轩逸终于降到了698，698的轩逸和798的秦必有一战，来角逐中国汽车市场的销冠。
不过从近期的市场表现来看，还是秦更胜一筹，难道真的就是多了55公里纯电续航吗？如果真的是如此，那为啥日产不做插混版轩逸呢？毕竟日产也不是没技术实力。
说白了，不是实力问题，而是体制问题，轩逸的主体是东风日产，是合资体制，其决策受到东风和日产的双重制约。
秦 PLUS的主体是比亚迪，自己完全说了算，更容易all in，决策更快，这也是秦 PLUS去年能超越轩逸成为销冠的主因。
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