一步一步脚踏实地发展，稳扎稳打走向全世界，比亚迪雀食NB！

怎么能看得出国产品牌在全球范围内的影响力日渐扩大？最近英格兰足球名将凯尔·沃克开上了比亚迪海豹EV，并在其社交平台点赞比亚迪。从这些小事当中就能看得出比亚迪新能源车型在全球范围内的认可度和影响力。作为国际体育界的明星人物，沃克的选择可以折射出比亚迪在海外市场的多圈层海外受众基础。当然一个品牌在海外的销量是其国际影响力最直接的体现。在2023年全球新能源汽车销售中，每五辆车就有一辆出自比亚迪，其中涉及海豚、海豹及ATTO 3（国内称为元PLUS）宋PLUS、汉唐EV等车型，凭借艾格的“龙颜”设计美学和强大的性能表现，在全球各大专业媒体评测中屡获好评...

5月10日，比亚迪高阶全能SUV海狮07EV上市，售价18.98万元-23.98万元。 及首搭车型海狮07EV全球同步首发。 其中有三个最重要的技术值得一提 1.海狮07EV搭载了比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，其电机转速最高可以达23000rpm，极速可达225km/h以上，属于目前全球量产驱动电机转速第一，并且全系搭载1200V碳化硅电控系统。 2.搭载比亚迪自研智能升流快充技术、智能末端快充技术，使得这台海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%。 3.海狮07EV采用比亚迪全新一代e3.0 Evo平...

最近两天曼彻斯特城足球俱乐部后卫凯尔·沃克（Kyle Walker）开上了零百加速3.8S的比亚迪海豹EV ，并且在自己的社交媒体上赞不绝口。这让我想到最近每次在开比亚迪新车型的时候我都不止一次的说过，现在的比亚迪真不是我们印象里的比亚迪了。 自从有了E3.0平台之后，不管是转向、底盘、刹车还是整体的驾控感受，都像胎换骨了一样进步神速。这几年比亚迪不光是国内连续蝉联新能源汽车销量冠军，出尽风头，在国外的销量口碑也不落后。 2023年比亚迪出口新能源汽车242765台，其中有海豚、海豹、元plus、汉唐等等车型，价格从低到高，基本上覆盖了多圈层海外受众，深受海外用...

造谣一张嘴，辟谣跑断腿，网络谣言的传播速度往往远超于真相的澄清速度。去年一篇《曝光！TSLA降价维权组织者竟是这位比亚迪员工》的文章由于涉嫌造谣被比亚迪提起诉讼。经过整整1年多的时间，今晚@比亚迪法务部终于公布侵权人黄某败诉，已于近期在《法治日报》刊文，就此前发布不当言论侵害比亚迪公司名誉权事宜公开致歉，并支付赔偿金。 此案例再次强调了网络不是法外之地，为构建良好的舆论环境，每个人都需要为其在网络上的言行负责，特别是对于可能影响企业或个人名誉的言论，必须基于事实，否则将承担相应的法律责任。

“在欧洲，很多人觉得比亚迪便宜是因为政府支持太多了，所以我们无法与之竞争，但实际上真正的原因是创新和技术”参观比亚迪的欧洲企业家代表Christina Boutrup说。 近日一批来自欧洲各大企业高层与知名媒体人士组成的“中国科技之旅”学员团，在实地考察与交流中，对比亚迪在新能源汽车领域的构思设想、技术应用及市场趋势有了深刻理解。他们纷纷表示，比亚迪的发展模式与技术实力让他们深受启发，也有老外说有被比亚迪发展鼓舞到。不管是之前美国加利福尼亚州州长加文·纽森在试驾比亚迪高端车型仰望U8后说想购买两台，还是台湾省青年团参观比亚迪时，对比亚迪新能源技...

从第一期的工程师“飘哥”，一个拥有30年丰富经验的工程师，从南水北调的浩大工程，再到鸟巢的建设，他用自己的智慧和汗水，为国家的基础设施建设贡献了自己的力量。现在他已成为一家通信科技公司的负责人。飘哥的历程好似一部微缩版比亚迪创业史，见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的进步。 到第二期的“衬衫老罗”。老罗从一个默默无闻的小型衬衫厂起步，逐步打造出享誉业界的服装品牌。他的故事映射出中国汽车工业在市场化浪潮中的转型，如何在激烈的竞争中找准定位，以质量与创新赢得市场，恰似比亚迪在面对全球汽车产业变革时转型新能源，以自身的技术创新引领整...

中国汽车，尤其是以比亚迪为代表的新能源汽车企业，领先全世界的不是靠政策补贴，而是靠中国人的智慧和敢于技术创新的魄力。国家虽然在初期提供了必要的政策支持，如补贴、税收优惠等，主要是培育新兴市场，这些举措仅仅是助推器而非决定性因素。随着时间推移，政策红利逐渐退坡，而中国新能源汽车销量仍保持强劲增长，市场份额持续扩大，这足以证明企业的核心竞争力在于其内在的技术创新能力、产品迭代速度以及对市场需求的敏锐捕捉。 #北欧企业家参访团点赞比亚迪发展

老板带头卷，王传福周末冒雨到临沂市平邑县考察，亲自下场了解市场需求，能看出到目前比亚迪对于三四线城市的市场重视程度，往往受众群体庞大的三四级县乡市场蕴藏的巨大潜力。王老板这波属实是够接地气了。