应该没有变数了，18个月的筹备，是时候公布北极远征计划了。

我将在三月底飞往挪威首都奥斯陆，经特罗姆瑟飞往北纬78度的斯瓦尔巴德群岛首府朗伊尔待命准备。

如果天气和冰面情况允许，计划于当地时间4月4日乘安东诺夫74极地运输机继续向北飞往北纬89度某冰块上建立的Barneo Base巴涅奥冰上临时基地。

然后米8直升机将我和挪威向导Bengt Rotmo（本特·罗特默）投放至北纬88度，接下来我俩各拖着六七十公斤装备，采用越野滑雪方式每天徒步10小时左右，计划用20天时间走到北纬90度北极点。

如果能侥幸挑战成功，将成为第一个无补给无雪橇犬等协助不间断徒步北纬2度抵达北极点的中国人，所以我并不是在参加真人秀，而是在挑战自己的极限。

远征途中冻伤、恶劣天气、意外堕海、北极熊袭击以及旧伤复发等都是可能面临的风险。作为户外经验为零的人，过去一年从学习各种极地技能到强化体能花了许多功夫，从使用睡袋、搭建帐篷到生火煮水一切都要从头学习。

2月6日突如其来的肋骨骨折导致当月下旬挪威北部Finnmark平原的实战训练被迫取消，也差点毁了今年的远征计划，尽管从骨折到四月初出发只有不到两个月无法痊愈，但最终我还是决定继续这次挑战。

从萌发这个念头到付诸实施，作为一个与户外圈从未发生过关系的人，能联系到当代最伟大的极地探险家Berge Ousland（博格·奥斯兰），定居瑞典的好友赵自俭先生（@瑞典的旅步）为此耗费诸多心血，汽车之家作为北极计划的赞助商也承担了大部分的费用。

我将这18个月以来的经历记录下来，撰写一部长篇图文游记，从第一视角带领大家深入了解北极。目前已完成9章，并计划在走前写完第10章。

因为内容涵盖科普、地理、历史、人文、训练、旅行、探险等诸多方面，将会采取连载方式首发在汽车之家优创+平台，计划将于3月21日开始，每周二和周五的20:00各更新一章，到远征前可更新3章。

远征开始后我将进入无人区，大约要消失20天左右，所以接下来将由汽车之家北极项目小组帮我发布更新，直至已写完内容更新完毕。没出意外幸运的话我将在四月底或五月初重新回到人类社会，如没有严重冻伤妨碍写作，大约会用一两个月的时间写完剩余部分并陆续发布。

这将会是我有史以来最艰难的旅程，只有两人的北纬2度远征意味着更高的难度，困难不仅来自于远征本身，全程记录影像的器材、拍摄及写作对原本已经算极限的挑战增加了巨大的难度与负担，这也是以往探险家从未写过北极深度图文游记的原因之一。

北极与南极最大的不同就是没有陆地，整个征途一直是在北冰洋面上漂浮的动态浮冰上迂回行进。过去数十年气候变暖使北极海冰面积缩小了一半，冰层厚度也日益变薄，北极徒步的难度在逐渐增加，如果这种趋势没有逆转，也许2030年以后将不再有徒步穿越北极点的机会了，如果你也有意像我一样有去世界尽头徒步的梦想，建议尽早行动起来。

无论成功还是失败，希望能让大家通过文字与图像感受到我所经历的一切，网络的快乐来自于分享，更多人的阅读就是我继续前行的动力，感谢所有阅读并转发的朋友们。