改变ECU数据提升性能作为一个简单而又困难的性能提升方法，让众多玩家挑花了眼睛，用瘪了钱包也找不到符合自己需求的程序。

本文将用最基础入门的知识对最基本的知识内容进行一个科普，希望大家看完之后能少走冤枉路少花冤枉钱，找到最适合自己的ECU性能提升方案

刷ECU，也有管叫调电脑的，还有叫ECU升级，汽车发动机电脑升级，ECU改装等等名称。

这些名称不重要，重要的是你要知道ECU调校是为了什么，改了什么，怎么改的。

下面先讲第一部分为什么改

有一个成语叫出师有名，讲的是在你做事之前必须有一个正当的观念。

现在有一些人已经掉入了马力陷阱，先上来问你能做多大的马力，当你问他为什么要这么大马力的时候，他却答不上来。

街车刷电脑的目的是优化程序，提升自己的驾驶体验，而不是做一台压榨发动机寿命，经常亮故障灯，变速箱顿挫难以驾驶的车

大家应该根据自己的用车环境对自己的车有一个基本的判断，了解自己想要的怎么样的车，有最基本预期之后，很轻松就能找到符合自己的方案

大部分人的车大部分时间都是走街的，所以你应该做一个走街的设定，根据自己的驾驶习惯，车辆硬件的状态，针对性的做出调整

作为一辆经常要使用的街车进行性能提升，应该尽可能在提升可靠性的情况下做到油门线性，程序稳定，换档尽可能减少顿挫。

可靠，好开，平顺对一日常用车才是最重要的

在讲完大致的改装思路怎么确定之后，下面回归主题，刷程序是有哪些区别，是通过什么方法实现的

现在市面上的电子燃油喷射汽车通过ECU（发动机电脑）控制喷油，点火，在改变ECU的部分数值可以实现提升性能的目的

目前有两种对ECU进行改动的方法，外挂电脑和通过设备改写ECU（刷电脑）

先聊一聊外挂电脑，外挂电脑是拦截传感器信号，通过外挂电脑进行修改传感器数据，达到提升部分性能的目的。

这种方法只能提升小部分的性能，由于是在原厂电脑的设定下改变了部分参数，例如进气流量或者进气压力，外挂电脑在有限保守的提升下是安全的

外挂电脑由于原车电脑数据还是原厂的，电脑接收数据和实际情况不一样，所以会导致某些数值的不匹配，发动机会报故障码，自动变速箱由于接收到的还是原厂数据会导致换档顿挫等情况发生。

外挂电脑是一种改写数据不全面不完整，使用难度比较大，提升数值比较小的一种方案。适用于市面没有出ECU提升程序和原厂车还在质保期不想出保的客户。外挂电脑一定要在资深经验的店家指导下使用。

说完了外挂电脑下面说一下刷ECU

刷ECU的方法有两种

一种是直接将设备插在OBD接口直接读写，比较简单。不需要店家有过多操作

第二种是取下ECU，打开电脑板通过专用设备进行刷写，难度比较大，一定要在经验资深的店家进行。

刷进ECU的程序又分为两种，一种是快餐式的罐头程序，还有一种是私厨式的特调程序.

先说罐头程序，罐头程序的特点和快餐一样快捷方便，适应性高。不需要店家有过高的技术储备，只需要设备就能直刷，非常方便和快捷，20-30分钟就能完工。

需要注意的是各品牌程序是有差异的，有的品牌程序急于上市，在程序的完工度和稳定性上，没有进行长时间反复的测试。所以大家在选择程序时最好看一看这个品牌以往的市场口碑再进行选择。

在罐头程序的基础上还有一种特调程序，这种程序是在ECU调校工程师根据多年经验和之前对该车型进行海量数据收集的情况下，根据顾客个人的驾驶习惯和车辆提升，对程序进行优化改写。

需要注意的是在特调程序与罐头程序马力值并不会相差过多，特调更多的是开发汽车更多使用上的功能，例如在起步时发动机输出，发动机启动时的转数，降档补油的控制等增加驾驶体验感的调整，ECU工程师会根据用户的反馈对电脑程序针对性的调整

特调程序的一个缺点是ECU调校工程师的水平决定了程序的表现

目前国内ECU一对一特调的现状是

国外高水平技师远程调校具有语言沟通障碍和时差还有网络上的困难

国内也有有打着ECU特调旗号出售过度压榨原厂硬件寿命程序的店家

大家在选择技师进行特调时一定不要被超出硬件承受范围的马力所迷惑，一定要记住刷程序是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，

优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，保留绝对安全的空间才是最重要的

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