诚然，2022年中国正在迎接汽车的智能化拐点。

但现在中国汽车的智能化发展，仍旧被两大现象所桎梏。

第一是现阶段，绝大部分品牌，尤其是传统企业，只把智能当做产品的“附加值”，为了在宣传时能够多些卖点才去研究，并没有将对智能科技的钻研当作一种事业；第二，汽车工业迎来智能“拐点”不可能无中生有，必然要有一款实力足够强悍的产品出现，引导整个行业的意识发生转变。

但或许今天汽车商评试驾的这台欧尚Z6，就是让中国汽车智能化迎来真正拐点的关键产品。

欧尚Z6再成“爆款”，获15676台订单

对于欧尚Z6，外观方面的东西其实不用过多赘述，毕竟作为“爆款发明家”，从欧尚X7PLUS、欧尚X5到今天的欧尚Z6，欧尚汽车设计的每一款都能够精准的拿捏消费者的审美。尤其是基于“棱·镜美学”打造的欧尚Z6，几乎能够满足年轻人对一辆未来科幻座驾的所有幻想。

并且自开启收订以来，截至6月12日，欧尚Z6在全平台一共斩获了多达15676台订单，在“颜值即正义”的时代，要是长得不好看，消费者是不会买单的。此外，欧尚Z6预计将在6月25日正式上市。

8核CPU加持，好用到不可取代

而欧尚Z6的价值，最多的还是体现在它的科技层面。

首先，可以看到欧尚Z6的B柱处嵌有一颗摄像头，若是出门忘记带车钥匙，只要事先将自己的面部信息录入欧尚Z6的人脸识别系统，就算没有钥匙照样能够用车。

进入欧尚Z6的座舱，最吸睛的自然是伫立在中控台中央的12.3英寸触控式液晶屏，它与左侧的10.3英寸液晶仪表盘及上方的9.2英寸小欧屏呈现错落有致的排列方式，并且每块屏幕的角度似乎都经过精心设计，坐在驾驶席上，即使外界阳光十分毒辣，也不影响笔者看清屏幕上展示的内容。

其实关于汽车车机，笔者曾经听到过这样的观点：用车机还不如用手机。

的确，市面上很多产品车机功能的确有限且容易卡顿，有时候甚至在中控装个支架，手机就可以取代车机，不过这也要看是什么车，欧尚Z6使用起来流畅程度就丝毫不亚于任何智能手机。

欧尚Z6搭载了OnStyle5.0智慧快乐底层操作系统，之所以流畅，是因为它配备了MTK8666全新8核CPU，具备2GHZ超高速计算频率和每秒2万亿次的神经算力，不管想用它干什么，欧尚Z6的车机都能在第一时间给到回馈，根据官方的数据显示，它开机、联网以及人脸识别都仅需1s，唤醒更是只需0.8s。

而8核CPU，更常见于30万左右的高端新能源产品。

此外，由于欧尚Z6采用了UCD人机交互技术，这项技术为欧尚Z6带来了多通道互通的能力，它能够做到一些手机做不到的事情，比如眼神交互、手势控制等，最有意思的则是无麦K歌，笔者实测，当开启无麦K歌模式后，无论坐在前排还是后排，即使没有实体麦克风，也自带KTV音响的混响效果，这无疑能够为我们出行增添很多乐趣。

坚持“火锅理论”，定制化功能“快乐加倍”

还有一点值得肯定，欧尚汽车坚持以“火锅理论”创造产品，中国人之所以钟爱火锅，是因为自己想吃什么都可以往里加，选择非常自由。而欧尚Z6的“火锅理论”深究起来，仍旧是其品牌核心“以客户为主”理念的一种延伸，旨在为用户提供更个性的定制化功能。

目前，基于欧尚汽车的开放生态，在欧尚OnStyle平台已经出现了与科大讯飞、海康威视、北斗智联合作共创的智能成果。

其中与科大讯飞的合作让欧尚Z6不仅能够在车内使用语音互动，下了车还可在车外使用语音控制，这称得上是燃油车中的头一份，车外语音泊车、车外语音开后备厢，都是非常实用的功能，显然，欧尚Z6对钻研科技时并没脱离实际追求噱头，而是根据我们日常用车场景中常见问题来进行共创开发。

像全场景智慧车外语音、无麦车载KTV欢唱系统2.0等功能，都是行业首创功能，此外，欧尚Z6还有3屏同显赛道模式、四合一超级拨片、沉浸式体感欧尚健身、四合一超级拨片、陪伴式智慧导游等7大行业首创功能。

综合来看，欧尚汽车是实实在在地将智能化当成了品牌安身立命的一种事业在做，相比那些智能技术需要依赖他人的企业，欧尚Z6所配备的智能技术绝大部分都是由欧尚汽车正向研发，一个在技术上做到独立自主的企业，显然更具活力、更具创造力，因此，随着国内智能化竞赛逐渐展开，欧尚汽车掌控的前沿科技将为品牌发展带来更多优势。

领先科技加持，开起来更舒服

通过科技，欧尚Z6让人开起来更舒服。

它配备了AR-HUD增强现实平视显示系统，能够将导航、行车数据乃以全息3维投影的方式进行投射，让虚拟与现实发生重合，此次在海南文昌的试驾都是多亏了它，才能让我们如同在文昌生活多年的“老司机”在这座笔者首次来到的城市四处穿梭，笔者认为，这项功能存在的意义，除了让驾驶员能够集中注意力时刻关注前方道路之余，对于一些自驾游不认识路、或是在重庆这种地形复杂的城市开车非常有帮助，有它不怕走错道。

值得一提的是，通过AR-HUD，欧尚Z6配备的ACC/IACC/AEB/FCW/BSD等12项领航员级驾驶辅助功能能够以一种看得见的方式为呈现在我们眼前，十分便捷。

而作为“汽车机器人”，欧尚Z6所配备的科技配置远不止上述这些，它还拥有EaglePilot7.0全语音代客泊车系统、顺风耳远程语音系统2.0等8大行业领先配置，及3.DMS3.0驾驶员智能关怀系统、540°3D超高清全景影像等9大同级领先配置。

可以说，单论科技价值，欧尚Z6的表现就远超15万级SUV的常规水平，甚至它能够与高端新能源品牌某些追求极致智能的产品相媲美，不同的是高端纯电产品更追求冗余与堆砌，而欧尚Z6更讲究低调奢华，若是你也来试驾一番，一定能感受出欧尚Z6科技配置设置得非常精妙，很多功能都能够恰到好处地解决你驾车时会遇到的一些状况。

而欧尚Z6这样一款高智产品也暴露了一个问题：行业之中，人们似乎更愿意将智能化与电气化挂钩，像欧尚Z6这样价为合适、又拥有优越智能配置的燃油车，是妥妥的“稀有产品”，当然你也可以说欧尚Z6还有搭载蓝鲸iDD的混动版车型，但在智能科技这方面，欧尚汽车对欧尚Z6燃油版及混动版车型是“一视同仁”的。

这也是笔者在前文说欧尚Z6是“让中国汽车智能化迎来真正拐点的关键产品”的主要原因，因为它的出现意味着终于有企业意识到“智能”二字，不该被一辆产品的价格、定位所束缚，只有抛开这些附加条件，中国汽车智能技术才会会发展得更快、更好。

灵敏且稳定，舒适与性能兼顾

既然是试驾活动，自然少不了动态体验环节。

今天笔者试驾的是欧尚Z6搭载蓝鲸NE15T高压直喷发动机的燃油版车型。

这台1.5T发动机最大功率为138kW、峰值扭矩为300N·m，它的动力参数显著优于市面上大部分同排量发动机，包括合资产品。技术层面，它采用了AGILE敏捷系统、350bar燃油压力的缸内直喷、Smartphaser智能凸轮调相系统、外置高效水冷中冷等多项先进技术。

在这里必要说的是，蓝鲸动力系列发动机目前在中国市场拥有非常高的装机量，欧尚Z6搭载的这套动力到底优不优秀不用多说，因为它已经充分获得了市场认可，接下来，笔者将直接说说驾驶这台车的感受。

首先是一个词“灵敏”。

它的动力响应十分积极，一脚油门下去，起步加速很轻快，深踩油门，还会有明显的推背感，你几乎感受不到任何涡轮迟滞，在某些时候笔者甚至感觉这像是一台纯电动车。

而行驶到中后段，欧尚Z6动力充沛的优势便逐渐展现出来了，即使是在80-120Km/h的高速行驶状态下，仍旧有源源不断的动力来充分满足加速超车的需求，并且欧尚Z6的加速过程是比较线性的，不会有突兀的前蹿感，它很快，但它同时也为驾驶者留出了一定的适应时间。

传动方面，欧尚Z6匹配的是一台最高传动效率达到96%的7速湿式双离合变速器，换挡平顺性表现不错，没有延迟，需要加速时也能积极降档并配合笔者的操作。

欧尚Z6采用了前麦弗逊悬架+后E型连杆独立悬架，它的底盘由欧尚汽车资深调校团队联合外籍专家进行了5轮调校，共验证优化了200余组方案，舒适与性能两个原本比较矛盾的特性，竟然在这款车上得到了完美平衡，行驶过程中底盘能够基本将一些细碎的震动过滤掉，但仍旧会为驾驶者保留一定的路感。此外，欧尚Z6还配备了20寸米其林静音轮胎，拥有不错的抓地能力，在过急弯时能够有效抑制车身侧倾，就一个字—“稳”。

写在最后：即使互联网汽车在中国已经相当普及，但在未来智能汽车市场仍旧有万亿量级的经济价值等待被释放，而作为一款具有高级、高智、高质特质的产品，欧尚Z6可谓重新定义了15万级SUV价值新标杆，它的存在凸显了欧尚汽车布局智能化赛道的远大格局，也是欧尚汽车实现品牌向上的一大助力。