今天小编给大家带来的是斯巴鲁翼豹STI改装AIRBFT气动避震案例

第八代STi版WRX

为了让该车款显得更杀气腾腾，斯巴鲁费尽心思找回其杀气！尽管仍有部分车迷批评造型类似韩国现代某车款，但造型本就是形於上的抽象代表，至少比之前的莞尔笑脸严肃些是事实。另外，目前Impreza车款最顶级设定是STi，这次车厂亦针对此款车型进行了修改，目的是突出STi在Impreza车系中的旗舰地位。与 WRX最大不同的部分，包括车头发动机盖的加大进气口和空力套件、六速手排，都是2003年式STi独享的装备，且原厂提供加值STi动力配备，为迎战来势汹汹的EVO八代，欧洲STi版动力已经突破320hp水平。

今天的主人公来自澳洲一位改装车爱好者，手中有一台多次展会获奖的姿态车型第八代斯巴鲁翼豹STI，整车外观方面采用了黑武士的风格，原本这台车打算改成赛道刷圈机器，但是车主一反常态玩起了低趴姿态，想必在他心里姿态才是最终的归属，为了达到姿态降低的效果车主首选的是气动避震，相对于其它绞牙避震或者短弹簧来说，气动避震可以完美的降低车身高度来实现贴地的效果，悬挂采用了AIRBFT气动避震，高低三段模式可调，并且可实现车内车外同时操作，套件方面采用了前后宽体的造型加持，前杠位置为了迎合宽体也做了相对应的风刀设计，起初轮毂采用的是SSR双片锻造轮毂但是轮毂的颜色与车身颜色不是很搭配，后来又重新订购了一套深古铜配色的双片轮毂，让我们欣赏下车主带来的精美照片。