在经历此前预售发布会“强蹭流量”的尴尬后， 智己L6于5月13日正式上市。新车共推出5款车型配置供消费者选择，售价21.99万元-34.59万元；同时还推出一系列上市权益，优惠后，新车售价更是直接来到了19.99万元。售价一出，发布会现场可以说是欢呼不断、掌声不停。那么智己L6是否可以凭借一己之力救智己品牌于水火？还是像智己LS6那般经过短暂的爆火之后“默默无闻”呢？

外观方面，智己L6依然延续家族式设计语言，圆润低趴的整体造型，家族式三角形前灯组，配合封闭式前脸；车尾同样采用家族式贯穿灯组设计，无论前还是后，辨识度确实很高。当然像隐藏式门把手、溜背式车身以及无边框车门，智己L6也一样不落。不过对于这种“辨识度”也同样遭到了网友调侃，将智己LS6拍扁便是智己L6，当然见仁见智的问题咱们不再多说，选车嘛，合眼缘就好。

虽然定位同为中大型轿车，并且“话里话外”都在对标小米SU7，但智己L6在车身尺寸上还是较小米略小一圈。新车长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距为2950mm；虽然这样的数据表现在同级产品中并不算突出，但经笔者实际体验，智己L6的车内空间还是比较宽敞、富裕，完全可以满足绝大多数消费者对于车内空间的需求。

进入到车内，依然还是那个大家“熟悉的智己”。贯穿式升降大屏配合下方中控区功能触控屏，在独特半幅式方向盘的配合下，科技感不必多说。除了那份固有的“科技”，智己L6在车内质感营造方面同样不含糊，毕竟定位高端品牌，智己向来在车内用料很舍得下本。

不仅视觉冲击比较强烈，座舱的智能表现上也同样亮眼。全新IMOS 3.0智能座舱系统配合8295芯片车机芯片，运行与交互能力均有亮眼表现。除此之外，对于目前新能源产品竞争最为激烈的智驾领域，智己L6同样有着不俗的实力。新车搭载Orin X智驾芯片，配合激光雷达、大量的高清摄像头等硬件，IMAD高阶辅助驾驶系统可实现无图版城市NOA，像此前智己车型上所见到的自动泊车、循迹倒车等功能同样一一上车。

新车搭载75kW、83kW、100kW容量电池组，续航可实现650km-850km覆盖，除入门版车型外，其它配置车型均搭载800V平台，电量10%充至80%最快仅需16.8分钟；同时新车还将推出搭载133kWh半固态电池组车型，该车型峰值充电功率可达400kW，可实现12分钟补能400km的高效补能。

同时，智己L6所搭载的光年固态电池采用的全固态电解质做到了正负极的隔离可以减少锂枝晶穿刺短路，无机氧化物材料高温不可燃。大家要注意这里用到的是“不可燃”而不是不易燃，因此，光年固态电池的确要比液态电解质的动力电池更加稳定、安全。

除此之外，直瀑油冷高转速电机最大可实现380kW、500N·m的超强动力输出；赛事级团队专业的底盘调校以及独有的蟹行模式等功能的搭配，让新车拥有超强的动力表现以及驾驶乐趣。

总结：

总的来说，智己L6的整体实力还是有很多过人之处，例如激光雷达、英伟达Orin X芯片、数字底盘等，但反观同级产品，这样的搭配又不具有足够的“稀缺性”，即便面对小米SU7以及极氪001拥有不错的性价比，但同时也存在自己短板的地方。例如入门版车型续航上，小米SU7为700km，智己L6仅为650km；同时小米SU7顶配车型上还提供空气悬架，而智己L6也仅在顶配车型上提供选装。只不过19.99万元起售价，还是给了不少消费者放弃小米SU7的理由，毕竟作为上汽集团的高端产品，深厚的造车底蕴还是值得大家信赖。