随着自主品牌新能源车型所占的市场比重越来越大，不少消费者买车时会潜意识地忽略合资品牌，但有些合资品牌车型为了稳住销量，给出的价格确实很有吸引力。

我们最近来到了上海地区的别克4S店，在拍摄别克GL8 PHEV时顺便打听了一下别克E5的市场行情。以店内展示的2023款 臻享标准续航版为例，指导价20.39万元，目前可以优惠2万元左右，裸车在18万出头，落地价也就不足19万元。

这款车型属于标准续航版的顶配，搭载的电机最大功率180千瓦，峰值扭矩为330牛·米，配备容量为68.4千瓦时的时代上汽三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为545公里，看数据的话属于中规中矩。

不过，别克E5的卖点在于它是一款中大型SUV，长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。加上又是5座布局，后排中间地台也几乎全平，因此空间表现颇为出色。

配置方面，以展厅中的这台2023款 臻享标准续航版为例，拥有20英寸轮毂、L2级驾驶辅助系统、6个安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、车侧盲区影像、360度全景影像、自动泊车入位、自动驻车、可开启全景天窗、方向盘加热、电动后尾门、NFC钥匙、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节/加热/通风、30英寸6K曲面屏、CarPlay、高通8155芯片、9个扬声器、121色氛围灯、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃等配置。

除了没有“冰箱+大彩电”之外，别克E5的配置丝毫不逊色于大部分自主品牌纯电车型。

如果不需要这么多配置的话，其实笔者也比较推荐选择入门的先锋Pro版，指导价为16.99万元，目前优惠在1万多。电池由三元锂变为弗迪磷酸铁锂，续航里程降为515公里，也足够日常使用。

此外，配置方面减少了车侧盲区影像、360度全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后尾门、内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅腰部调节/通风、主驾座椅记忆、121色氛围灯、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内外后视镜自动防眩目等，并将20英寸轮毂降为18英寸。

在笔者看来，减少的这些配置大多不是刚需，对于日常用车来说影响并不是很大，更建议追求性价比的消费者选择。

其实对于大多数消费者来说，选择一款纯电SUV的主要用车场景还是以家庭为主，各种花里胡哨的配置其实并不实用，并且每个人的钱都不是大风刮来的，因此性价比才是王道。

在燃油车市场，别克一直是性价比的代名词，旗下车型动辄5万以上的优惠。而进入新能源领域，别克再次延续了这一传统，十几万就可以买到别克E5这么一款合资品牌中大型纯电SUV，并且奥特能纯电平台的实力也很强，大家觉得别克E5的性价比如何？