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4月，新能源轻卡市场销量再度暴涨187%，前5强的排位赛越发激烈。

据交强险终端销量显示，4月，国内新能源轻卡行业销量为6787辆，同比暴涨186.9%，环比略降3.9%；1-4月，国内新能源轻卡行业累计销量2万辆，较去年同期净增加1.4万辆，同比累计增长230.9%。

请看方得网带来的分析。

（注：本文所述的新能源轻卡，其总质量范围在4.5-6T之间，销量数据均来源于保险数据，并不包含出口销量。）

前4月销量持续暴涨

前4月，新能源轻卡市场呈现出令人瞩目的井喷式增长态势，连续四个月销量翻倍式暴涨，充分展现出终端需求的旺盛增长势头。

据交强险销量数据显示，1至4月，国内新能源轻卡行业销量同比增幅分别高达396.4%、135.2%、279.8%和186.9%，连续四个月均实现了翻倍式的增长。其中，1月和3月的销量增长更是达到了惊人的3倍和2倍，显示出市场需求的强劲和市场的快速发展趋势。

从燃料种类看，1-4月，新能源轻卡行业技术路线以纯电动为主，占比近90%；其他车型占比均不到10%。据交强险销量显示，1-4月，纯电动轻卡销量为1.7万辆，占比高达88.8%，较上年同期份额上升3.1个百分点；柴油混合动力轻卡销量为874辆，占比4.5%，较上年同期份额减少4.4个百分点；甲醇混合动力轻卡销量409辆，占比2.1%；汽油混合动力轻卡销量389辆，占比2%；燃料电池轻卡销量495辆，占比2.5%；天然气混合动力轻卡销量11辆，占比仅0.1%。

从区域销量分布来看，前4月，新能源轻卡市场的需求呈现出极不平衡的状态。前十省区的销量合计达到1.4万辆，合计份额高达71.4%，其中前三省的合计份额更是达到了44.9%。特别是广州一省，其新能源轻卡销量占比高达31.9%，显示出该区域对新能源轻卡的强烈需求，这主要与当地新能源汽车推广政策有关。

4月：远程问鼎四连冠

据交强险终端销量数据揭示，4月份新能源轻卡行业的竞争格局愈发激烈。远程商用车、东风、宇通、福田、江淮、江铃、上汽大通、比亚迪、徐工、潍柴新能源等，跻身行业前十强榜单。值得注意的是，仅有两家企业当月销量突破500辆大关，显示出市场的高度集中态势。前十强企业总销量达到5209辆，市场份额合计高达76.7%，凸显出行业的头部效应。   

4月份，远程商用车（含江西吉利新能源、吉利四川商用车、唐骏，下同）再度展现了其强大的市场统治力，成功问鼎四连冠。据交强险终端销量数据显示，4月，远程商用车在新能源轻卡行业中稳居榜首，销量达到1618辆，同比激增132.1%，市占率高达23.8%，几乎占据了整体市场份额的四分之一。

这一成绩的取得，主要得益于江西吉利新能源的卓越表现，其销量贡献率高达99.2%。自年初以来，远程商用车已经连续四个月稳坐行业榜首，以压倒性的优势领跑整个新能源轻卡市场。

紧随其后的是东风，4月销量位居行业第二。数据表明，4月，东风（含东风股份、东风集团、东风柳汽、东风华神，下同）的新能源轻卡销量为627辆（东风股份销量521辆，贡献了主要销量）；同比暴涨450%，这一涨幅在前五强中位居首位；市场占有率达到9.2%，较上年同期份额扩大4.4个百分点，成为前五强中份额上升最为多的企业。

在季军争夺战中，宇通、福田、江淮（含安徽江淮、四川江淮，下同）三家企业的新能源轻卡销量十分接近，竞争异常激烈。数据显示，宇通新能源轻卡销量为442辆，同比增长了250.8%，市场占有率达到6.5%，位居行业第三。福田的销量为431辆，市场占有率达到6.4%，位居第五。江淮的销量也达到了405辆，与宇通相差仅37辆，市场占有率达到5.8%，位居第五。这三家企业的销量差距微小，座次之争可谓白热化，也充分反映了当前新能源轻卡市场的激烈竞争态势。

除了前五强企业之外，其他前十强的排名竞争同样激烈。江铃、大通、比亚迪、徐工等四家企业的新能源轻卡销量均超过了280辆，各家之间的销量差距不超过50辆。这种微妙的差距使得排名变得异常敏感，任何细微的市场波动都可能影响到最终的座次。这也从一个侧面反映出当前新能源轻卡市场的格局仍然不够稳定，各家企业都在努力争夺市场份额，以期在未来的竞争中占据更有利的位置。

前4月：远程位居榜首

交强险终端销量最新数据显示，前四个月新能源轻卡市场的竞争愈发激烈，有近40家企业角逐市场份额。最终，远程商用车、东风、宇通、福田、大通等十家企业成功跻身行业前十强之列；仅前五强企业累计销量突破了千辆大关，彰显出强大的市场影响力。

前4月，远程商用车再度展现出强大的市场统治力，稳坐冠军宝座。具体来看，远程商用车凭借出色的市场表现，以4865辆的销量和24.9%的市占率，巩固了其在新能源轻卡领域的领先地位，继续领跑市场。

相较去年同期座次，亚军与季军人选则发生变化。数据显示，1-4月，东风以销量2002辆、占比10.3%的成绩，从去年同期的第十位，晋升到行业第二；宇通以销量1565辆、占比8%的成绩，从去年同期的第七位，跃至行业第三。

从市场份额的变化来看，前四个月中，东风、宇通、上汽大通、江铃、庆铃这五家前十强企业实现了份额的上升。具体数据显示，这些企业的市场份额较去年同期分别扩大了6.5、3、1.1、3.6、3.4个百分点。其中，东风的份额扩大最为显著，这与其在新能源轻卡领域的持续投入和市场策略的调整密不可分。

从市场集中度的角度来看，新能源轻卡前十企业的合计份额达到了77.9%，虽然相较于去年同期的79.8%略有下降，但仍然保持着较高的集中度。然而，前五位企业的份额较同期有所减少，从61.9%下降至55.5%，减少份额6.5个百分点，这说明市场中的后来者在逐渐瓜分这些头部企业的市场份额。不过，前三强企业的合计份额较同期有所上升，由41.6%上升到43.2%，增加份额1.6个百分点，这反映出头部企业在市场中的优势地位得到了进一步巩固。

综上所述，前四个月新能源轻卡行业的竞争态势呈现出多元化的特点。远程商用车保持领先地位，东风和宇通等企业也在不断提升自己的市场份额。同时，市场集中度虽然有所下降，但头部企业仍然保持着较强的竞争力。对于整个行业来说，这种竞争格局有助于推动技术的不断创新和市场的持续发展。

前4月，新能源轻卡市场一直保持着翻倍式暴涨，但4月销量出现环比下滑，终端市场增长略有乏力。接下来的几个月，市场能否继续保持井喷式高增长？前五强格局是否会生变？方得网将持续关注。