5月10日正值第八个中国品牌日

由新华社上海分社

中国经济信息社主办

上汽集团创新研究开发总院

上汽乘用车荣威品牌联合主办的

2024中国品牌日系列活动

“超级融合 才是超级混动”

DMH技术品牌大会正式举行

会上，上汽荣威发布了

“DMH超级混动技术”技术品牌    

充分发挥了上汽集团在混动领域

十余年的深厚技术积淀

让世界看到新能源时代

中国汽车品牌的蓬勃力量

在新能源浪潮之下

无论站在解决用户实际用车痛点的角度

还是站在整个汽车产业链转型升级的高度

插混都是不可或缺的关键抓手

更重要的一方面

中国车企在插混技术上的突破不是炫技

而是立足于真实使用场景

集合了传统燃油车和电动车的优点    

带给用户实实在在的出行最优解

DMH超级混动系统

针对目前主流的P1+P3混动构型

创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构

大幅提升了传动效率

优化了NVH性能

让整个系统更高效

驾驶体验更平顺安静

DMH超级混动技术具有

模块化、集成化、专属化

三大技术特点    

该系统按照模块化设计、系列化构型

通过一套系统匹配

PHEV/EREV/HEV等不同混动路线

可覆盖全球不同用户的

驾驶需求及油耗法规

并以软件算法为核心

匹配混动专用高效发动机

变速箱、长续航电池等专用硬件

“软硬兼施”，做到超级融合

实现最强性能和最优指标

目前，DMH超级混动技术

已率先搭载于“长续航超混云感座驾”

荣威D7 DMH

“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH

不久前，荣威D7 DMH

代表自主品牌B级车

向2000km极限续航发起挑战

最终克服恶劣天气的影响

完成1962km超长续航    

百公里平均油耗2.8L

实现了从技术实力

到场景应用的技术价值转换

未来三年，DMH超级混动技术品牌

将在发动机、变速箱、电池、电机

能量控制大脑五大关键领域

展开更高维度的性能提升

例如发动机热效率将向46%突破

并在国内率先达到“欧七”排放标准

油电混合动力路线

目标二氧化碳排放量

不超过95克/公里

插电式混合动力    

和增程式电动路线

将采用全新构型的双同轴方案

预计2025年发布下一代

整车能量中心概念

DMH超级混动技术品牌的发布

标志着上汽荣威将以

更自信的品牌形象

更强劲的产品竞争力

在同质化严重的新能源市场中

打响自主品牌“国家队”的品质战、价值战

助力中国新能源汽车产业

向着高质量、高水平健康发展

加速打造“插混第一阵营”    

为全球用户提供中国品牌的混动新选择