作为国内造车圈中的“理工男”，奇瑞汽车可谓是将“技术控”的特性展现无疑，即便是到了新能源领域。作为奇瑞汽车最新上市车型，星途星纪元ET一直深受消费者以及广大网友的关注，当然这其中主导原因不仅是外观、空间甚至价格，在我看来还是“技术”二字。为什么？咱们慢慢聊。

众所周知，作为奇瑞汽车首款搭载增程技术的车型，星途星纪元ET“肩上的担子”还是比较重的，毕竟夹在问界与理想两位增程大佬中间，究竟能否“一炮打响”，确实也关乎着奇瑞增程技术的后期走向。不过让我惊讶的是，此次星途星纪元ET真正的“致敬对象”竟然是特斯拉Model Y和奥迪Q5L。这样的“操作”是否让你也感到惊讶？

作为国内纯电SUV市场的“榜一大哥”，特斯拉Model Y长期位居国内新能源零售榜首之位，而星途星纪元ET将目标直接瞄准特斯拉Model Y可见其对于产品自身的自信程度，不过话说回来凭借星途星纪元ET自身实力来说，这样的竞争多少有些“以大欺小”。

新车基于E0X原生高端电动平台打造而来，800V超充平台所带来得天独厚的优势便是补能效率。除此之外，星途星纪元ET搭载宁德时代77kWh神行电池组，最大可支持5C峰值充电倍率，简单点概括来说便是最快可实现11.5分钟补能475km续航，哪怕长途出行，超快的补能速度也使整个出行效率更高。

不仅充电速度快，跑的更要快。星途星纪元ET双电机版车型系统综合最大功率413kW，零百公里加速最快仅需3.8秒，要知道这可是一台“体重”超过2.3吨、“个头”接近5米的大家伙。

优秀的驾控体验单凭一个“快”字自然诠释的不够完整，星途星纪元ET在底盘配置方面也显得足够豪华。全铝的底盘结构使其簧下质量降低25%，从而拥有更好抵抗路面带来的冲击能力，HDS液压隔振系统更是将整车隔振率提升25%；同时新车还配备空气悬架以及CDC电磁减震器，从而实现舒适与操控兼得的局面。

作为一款SUV车型，通过性一定是不可缺失的点，拥有了空气悬架的加持，星途星纪元ET最大涉水深度可达750mm，这样的数据相比硬派越野SUV也毫不逊色，更不要提城市SUV的表现。

既然开篇说到了星途星纪元ET作为搭载奇瑞增程技术的首款车型，作为车圈“理工男”，那么面对理想与问界这样的“增程大佬”，又有什么过人之处呢？首先要跟大家展示的第一个 数据便是44.5%热效率。

众所周知，一款混动车型，无论是插混还是增程，发动机热效率将直接决定整台车的油耗表现，而44.5%的超高热效率在目前国内新能源行业中也是首屈一指的地位。其次便是3.65kWh的油电转化率，或许大家不太明白，简单点说便是1L汽油可转化为3.65kWh的电量，在此之前，长安汽车所推出的超级增程2.0已将油电转化率提升至3.63kWh，一个月的时间奇瑞便实现了超越。得益于这两项数据的表现，星途星纪元ET百公里馈电油耗仅为5.2L，说其媲美A级家轿也不过分。

总结：

日前，星途星纪元ET已经正式上市，18.98万元的起售价配合上如此的实力表现，不得不说入门版就已经“很香”。如今在中大型新能源SUV市场中，大多数产品门槛依然停留在25万元以上，而星途星纪元ET敢直接喊出18.98万元的售价，大家觉得竞争力究竟如何？