这两年的奇瑞真可谓是厚积薄发，销量一路狂飙，各种新品层出不穷，2024年更是喊出了销量翻倍的目标。当然，除了一直稳定输出的燃油产品，更重要的还是要看新能源层面的发力。比如奇瑞风云、星途星纪元和捷途山海等系列。这其中，星途品牌的星纪元格外重要，其代表着奇瑞将再次冲高。

如今品牌的第二款产品星纪元ET也正式上市，新车定位“超舒适长续航豪华SUV”，并推出了8款配置的车型，售价区间为18.98-31.98万元。新车基于奇瑞全新E0X高端智能电动平台打造，定位中大型SUV，并提供了纯电和增程这2种动力可选，纯电版车型全域800V高压系统，最大续航里程760km，9分钟可完成30%-80%SOC充电；增程版车型的纯电续航200km，综合续航超过1500km。

另外，星纪元ET将于5月10日开启交付，预售开启24天（截至5月9日18点），订单量已经达到18397台。

购车可享6重礼，包括置换礼：本品置换补贴6000元、其他品置换补贴5000元；金融礼：2.99%超低年费率、3年期惠享贷；质保礼：首任车主整车终身质保(含三电与CDC+空悬)；流量礼：首任车主终身免费基础流量、2年免费10G/月娱乐流量；救援礼：首任车主终身免费道路救援；积分礼：下订成交用户可获得3000用户积分。另外预售权益将延长至5月10日晚24:00。

编辑点评：售18.98万元起，可以说星途的星纪元ET拥有较高的性价比，竞争对手主要是智己LS6、腾势N7、理想L6、特斯拉Model Y、问界M7等，这些车型同样都注重豪华感和科技感，而星纪元ET的双路线（纯电+增程）无疑拥有更全面的竞争力，同时在配置和空间上的优势更明显，纯电动版得益于800V架构的加持，还有CDC电磁减振系统+空气悬架的加持，再结合价格上的小优，整体更值得推荐。

星纪元ET整车造型大气且稳重，细节上则采用了简约风的设计。前脸是新能源车标准的封闭式设计，并由贯穿式LED灯带+EXEED品牌标识的组合，将车头的视觉重心进行了降低，两侧配备了具有灯语交互功能的分体式大灯组，底部的前包围还使用不同材质和颜色的饰板营造出了一定的层次感，这使得整个车头饱满且富有张力。

在车顶中间处还配有激光雷达，再结合30颗高性能传感器与508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助，并涵盖了高速领航辅助（交付即可用）、城市领航辅助、智能泊车等。另外，新车还将智能驾驶和智能座舱AI大模型进行融合，车主在智能驾驶中能够与虚拟语音助手对话，完成智驾控制。另外，城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通，四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。

车身侧面运用了更年轻、动感的车顶曲线和腰线勾勒，同时还配有无框车门、隐藏式门把手、20英寸大轮毂等来凸显气场感。整车的长宽高分别为4955mm/1975mm/1698mm，轴距为3000mm。

车尾敦实且饱满圆润，同样采用了LED贯穿式流水尾灯组，内部还含有262颗LED灯珠，点亮后颇具辨识度。底部的后保险杠还运用了亮黑色处理，进一步强化了运动感。另外，新车还提供了苍岭绿、月影灰、星夜黑、云舒白、雾凇蓝（选装价3000元）这6种配色可选。

内饰方面，星纪元ET内饰融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，同时还使用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料。车内配有上、下平底造型的双幅式方向盘，悬浮式全液晶仪表，以及15.6英寸2.5K中控大屏，内部还集成了基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景。另外，内饰也提供有乌金黑、罗纱棕、瓦青灰、罗兰紫这4种配色可选。

值得一提的是，中控台还打破了传统的固定仪表台模式，配备了电滑动副仪表台和“星动吧台”，再结合双层储物格、温暖氛围灯、双层流三温区热泵空调、智能健康监测、“零甲醛”座舱、Lion Melody Max沉浸式23扬声器等配置，让车内乘客体验没有隔阂的舒适感。另外，还可通过语音或实体按键实现前后排电动移动，进一步提高车内空间灵活性。

空间方面，副驾座椅为真皮的零重力座椅，并配有加热、通风、按摩、记忆、腿托、腰托、头枕音响等。车窗还采用了6mm双层夹胶玻璃，降低风噪。后排座椅也支持电动调节，靠背角度可不同角度调节。行李厢的标准容积为546L，可容纳10个20英寸拉杆箱，后排座椅放倒后的最大容积为1835L，可容纳32个20英寸拉杆箱。另外，车辆前部还拥有一个储物空间。

动力方面，星纪元ET提供了纯电版和增程版车型可选。其中纯电版又分为单电机和双电机车型，单电机的最大功率为230kW，峰值扭矩为425N·m，百公里加速分别为6.4s和6.6s。而双电机四驱版车型的前电机功率为123kW（入门版）和183kW（高配版），峰值扭矩分别为238N·m和266N·m；后电机的最大功率均为230kW，峰值扭矩均为425N·m，最快的Ultra版车型的百公里加速时间为3.8s。

星纪元ET纯电动版配备了77kWh和100kWh的宁德时代神行超充电池，单电机车型的CLTC纯电续航里程分别为625km和760km，双电机四驱车型的续航里程为540km和655km；而依托全域800V平台的特点，在25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400km。其中，77kWh电池SOC 30-80%充电仅需9分钟，100kWh电池SOC 30-80%充电15分钟。零下20℃极寒环境下SOC 20%-80%仅需24分钟。

星纪元ET增程版则搭载了由1.5T涡轮增压发动机+电机所组成的增程式混动系统，其中1.5T发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为220N·m，电动机的最大功率和扭矩分别为195kW和324N·m，百公里加速时间为7.8s，再结合32kWh的电池包，可实现200km的纯电续航里程，满油满电下的综合续航可达1500+km，SOC 30-80%充电时间为28分钟。

底盘方面，星纪元ET采用了前双叉臂式+后五连杆式的独立悬架系统，并配有CDC电磁减振系统+空气悬架，可通过激光雷达精准预瞄前方路况，当识别到前方有减速带时，能毫秒级主动连续调节悬架阻尼。其中，空气悬架还能实现悬架高度随速主动调节，拥有7挡可调，调节范围达到100mm。当车速达到120km/h时，能够主动降低车身高度，降低能耗，提升行车安全。通过空气悬架与CDC的协同工作，还成功降低了俯仰运动30%，侧倾运动20%。

总体来说我个人觉得星途星纪元ET的优势在于价格和车身尺寸和配置这三大方面，至于动力系统方面的表现则与同级别的车型处在相同水平线。奇瑞曾喊出了「奇瑞集团新能源2024年全面发力，不再客气」的口号。星纪元ET是其中的重要一环，在保证产品力的同时，能否真正打响星纪元的名号，值得期待。