5 月 9 日消息，据相关媒体报道，丰田在华合资公司有望采用比亚迪超级混动技术（DMI），来取代目前已有的丰田 Hybrid 油电混合动力系统。

消息显示，这一规划涉及大约两三款车型，但这些车型是否能够如约落地，目前尚无更进一步的消息。而据爆料表示，丰田之所以倾向采用比亚迪 DMI 技术，也是考虑到这一技术相对更为成熟、成本也更低。

当然，这也不是丰田第一次采用比亚迪的技术，比如去年丰田推出的 bZ3，就是采用了比亚迪的一系列技术，包括电机和磷酸铁锂电池等。而且，丰田和比亚迪甚至还成立了 " 比亚迪丰田电动车科技有限公司 "，以便开展更为深入地合作。

实际上，随着在电气化、智能化技术的不断发展下，中国汽车在某些领域已经处于领先地位。因此，不仅仅是丰田，其他外国品牌也在相继与中国品牌进行合作，引入相关技术。比如同为日本企业的本田，在前段时间，就推出了全新的 " 烨 " 品牌，就与宁德时代、华为、科大讯飞、航盛电子四家中国零部件供应商开展了合作。

而在更早些时候，像大众就宣布与小鹏进行合作，将于 2026 年推出由双方共同研发的 B 级车产品。而大众汽车也与地平线在驾驶辅助系统方面开展合作。

中国汽车目前正处于一个高速发展的阶段，而这一蓬勃发展的态势，不仅仅表现在整车的产量、销量、出口量这一方面。技术、供应链同样也处于一个高速发展的阶段。而随着外资品牌不断与中国供应链开展深入合作，中国汽车的技术出海路径也会变得愈发清晰，从供应链到整车，实现中国汽车的全面发展。