根据新能源乘用车终端数据统计，2024年3月新能源乘用车装车量为82.4万套，同比增长了35.2%。其中三合一及多合一电驱动系统是发展趋势，装车量为51.4万套，同比增长29.9%。

众所周知，比亚迪的自产化率很高，旗下多个弗迪系列子公司分别为整车提供各种零部件，作为新能源车销量冠军，比亚迪无论是电机系统还是电控系统装机量，都是排名第一的，并且与后者拉开了较大的差距。

华为除了布局智驾，电机等新能源车核心部件也同样有所布局。得益于华为电机及电控系统性能表现优秀，除了问界和智界，阿维塔、极狐、理想等汽车品牌也都采购了华为电机及电控系统。

特斯拉的电机及电控系统是自用的，装机量也与其国内生产量相对应。由于特斯拉销量下滑，对应的装车量也出现了下滑，并且是榜单中唯一下滑的企业。其他供应商均跟上了新能源汽车发展的浪潮。

除了弗迪动力是比亚迪子公司外，蜂巢电驱动、蔚来驱动科技、威睿电动也分别属于长城汽车、蔚来汽车、吉利汽车子公司或是兄弟公司。常州汇想则是联合电子与理想汽车合资成立的零部件公司。由于背靠车企，这些供应商的装机量也有了保证。

对于需要外购电机及电控系统的企业，联合电子、汇川联合动力、英搏尔、阳光电动力、双林汽车等配套企业，便成为了他们的主要选择。