最近车评界毒舌一哥王铜根，因为蔚来的一些细节参数配置等专业问题，手撕编剧李亚玲。如此大一个瓜，岂有不吃之理？

一个月前，编剧李亚玲因为数次敦促国航整改服务态度而被大众所熟知，她自己也没想到，在微博上发布自家爱车相关的微博竟然也会被推上舆论的风口浪尖，甚至被人指责收钱了胡说八道、通篇都是谎话，更是被@王铜根等技术宅抓住不放，炮火猛攻。

短短几天，李亚玲遭遇了包括@王铜根在内的各路电动车车黑的谩骂以及人身攻击。

8月8日下午，李亚玲发了一条微博，称此前在成都街头路边停车位停车时，收到了涉嫌违章停车的告知单。

但该地之前一直都是正规划线停车位，也有收费员收费。而在收到告知单后，她才知道虽然划线还在，但这个规定停车位已经取消了。由于现场没有任何告知标识，她认为这样的方式太误导司机了，而且还必须先接受处罚，再去申请行政复议，并@成都交警三分队。

作为一个普通的蔚来车主，李亚玲本来想着吐槽下自己在停车中的不愉快经历。她怎么也没想到，自己只是分享出了 蔚来ES8的图片，竟遭受了电动车黑一顿乱喷。

除一些名不经传的普通网友之外，@张强、@大吉而昌精神病4级、@剁手风向标、@42号车库等大V和所谓的汽车圈的知名自媒体也加入到这场骂战中。

李亚玲微博的评论区中，我们可以看到电动车黑的肆意妄为。他们觉得李亚玲是收了蔚来的“好处”，是蔚来的水军。之后，李亚玲连发12条微博，力证自己是蔚来ES8的真实车主，蔚来ES8真的是好车！

在这场大战中，不乏很多真实车主支持李亚玲。有用户就力挺李亚玲，“我不明白为什么说一下感受就被说是误导大众，也没求着大家买，看了信不信自己决定啊。她自己这样用着可能真的达到她说的效果，为什么有人觉得不是，事实就一定不是？“

经过李亚玲发微博引争议之事，不禁心里有几个疑问：现在车好不好难道是由汽车自媒体人说了算？真实车主说一说自己真实的用车体验就要被贴上“水军”的标签？真实车主甚至要被@王铜根这样的电动车黑攻击到，要道歉的份上，耸人听闻啊！

蔚来汽车可谓是国产新能源汽车的顶尖品牌，企业已经做成跨国际大企。创始人的阵营也是非常强大，商业界的许多大佬都来加盟，比如马云、马化腾、雷军等人，核心创始人是李斌。从2014年创立，旗下第一辆量产车型-蔚来ES8经过3年的扩张、打磨、观望……直到2017年才开始上市。

8月9日，也就是在事件发生的第二天，新华社报道：汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）日前发布的研究报告显示，中国车企在创新力方面表现亮眼，中国智能电动汽车公司蔚来首次跻身全球前五大最具创新力高端汽车品牌。

这份报告对全球32家高端汽车品牌2018年创新力进行评估。报告显示，德国品牌梅赛德斯、奥迪和宝马依然以较大优势排名前三，英国车企捷豹排名第四。报告同时指出，中国车企的表现十分抢眼，相比上一次排名，蔚来排名上升两位，跻身前五。

几乎是同时，8月8日下午，J.D.Power2019中国新车质量研究新闻发布暨汽车质量类研究颁奖典礼在北京举行。在J.D.Power发布的中国新能源汽车体验研究中，蔚来品牌和产品质量（ES8）双双获得第一，并以15分的巨大优势将第二名宝马甩在身后。

蔚来ES8作为一款高性能智能电动旗舰汽车，作为一款经过细心打磨，不断钻研才发布上市的一款车型，收获了J.D.Power、汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）的认证，用户们对蔚来ES8的力挺，都能证明它确实是一款优秀的中国智能电动汽车。

在李亚玲事件里，一方面，喷子们一个劲地喷蔚来官方，另一方面，针对车主发言也口诛笔伐、甚至言语威胁、辱骂。这也太过分了，这起事件的背后，是不是有心人在控制舆论导向我们不得而知。虽说网络世界大家都有言论自由，但这绝不该成为有心人的保护伞，每个网络用户都应该擦亮眼睛，仔细辨别，不要被有心人所利用。

图：网络