能做到男女老少通吃的车型不算多，但在中型轿车阵营， 大众迈腾无疑算是其中之一。自2007年引入中国市场起，大众迈腾在国内市场累计销量已超过200万台。到了2024年的今天，国内的大众迈腾也在北京车展迎来了全新一代（B9）车型亮相。

从全新一代大众迈腾实拍图来看，新迈腾貌似已经将“穿合身的西装”顺势脱下，换上了带有科技含量的“运动外衣”。

对比现款在售迈腾，新迈腾的外观颠覆性可以说极强。在最新家族设计语言勾勒下，新迈腾前格栅变得更窄了，车头棱角线条更突出了，在贯穿式头灯+发光logo的点缀下，科技氛围一下也有内味儿了。

从侧面和车尾来看，新迈腾的变化同样不小。迈腾B9的侧颜有了更多溜背线条，调性也从过去的商务派变为了运动派。

车尾采用贯穿式尾灯与上扬的尾部线条，当然也是为了契合新迈腾的全新设计语言。且在车身尺寸上，新迈腾长宽高做到了4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相比现款，新车除了轴距没变，三围尺寸均有所提升。

新迈腾足够大的设计变化，也出现在了车内。从新迈腾中控设计来看，新车也用上了大众最新设计语言，当全新三屏交互座舱与氛围感更强的30色氛围灯相契合时，你可能很难相信，这台车叫迈腾。毕竟，你熟悉的迈腾中控台可是有块嵌入式表盘+木纹内饰，但这台车一样都没有。

具体配置的话，新迈腾目前尚未公布，但全新车机系统+8155芯片+副驾娱乐屏，新迈腾都将解锁。还有智驾，新迈腾和途观L PRO一样，都将采用大疆提供的智驾方案。

大家吐槽“又硬又短”的座椅，在新迈腾这里也进行了重新设计，不仅更厚实、宽大，还增加了腿托、座椅按摩力度也更强。

值得一提的是，新迈腾在后排也将提供座椅加热/通风/按摩/电动调节选装，14扬声器的哈曼卡顿音响想必也将带来更好的听觉体验。总之，新迈腾这次在座舱舒适性、配置和科技氛围等方面，发力感确实挺强，毕竟这些也是迈腾B8的软肋。

但是，迈腾B9在动力层面的变化，确实该被好好吐槽一番。动力上，新迈腾（B9）将搭载1.5T/2.0T两套动力系统，所匹配的变速箱均为7速湿式双离合。其中，1.5T车型最大功率输出为160Ps，2.0T发动机最大功率输出为220Ps。看到这220马力的数值，大伙儿是不是觉得很熟悉，没错，新迈腾依然没有用上4代EA888发动机，而是继续沿用现款迈腾搭载的3代EA888发动机。所以，对期待新迈腾用上4代EA888机头的朋友，这次只能失望离场了。

最后，咱们不妨来聊聊，当迈腾B9已正式亮相后，现阶段到底该等新迈腾上市，还是抄底老款迈腾呢？

说真的，如果期待有可观优惠力度的迈腾，也更喜欢“穿西装”的迈腾，那咱们不用犹豫，直接蹲现款在售迈腾的抄底价即可。毕竟，新迈腾核心三大件上没有质的提升。反之，如果更喜欢新迈腾的焕新颜值，买车也本着“买新不买旧”原则，那新迈腾自然更适合你。但切记，新迈腾上市时大伙儿别急着下定，因为优惠会迟到，但一定不会缺席。