北京车展期间，东风猛士 猛士M-HUNTER狩猎者开启预售，预售价368万起，成为北京车展最贵国产越野车。

一句话点评：基于猛士917底盘打造而来，车型更新颖，绝对是土豪的新玩具！

优势：

1. 基于猛士917底盘打造而来，可靠性有保障
2. 开放式车身设计，造型个性前卫，酷似末日战车
3. 搭载可断开防倾杆，且离地间隙巨大，通过性超强
4. 预计会搭载后轮转向，日常驾驶没压力

不足：

1、超高定价注定小众

猛士M-HUNTER狩猎者极具开创性，身上有着多项第一：中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车、中国第一台采用全碳纤维车身的越野车、中国第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车、中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车。

新车底盘基于猛士917打造而来，外观风格是典型的猛士家族设计，采用异形前大灯组，神似昆虫附眼，前后轮眉被加宽。最具特色的是新车采用开放式设计，非常原始富有激情，轮胎采用直径37英寸大脚轮胎，最小离地间隙达到了425mm，电池包离地间隙超过500mm。

猛士M-HUNTER狩猎者车内配备了大量航空级碳纤维材质，视觉效果接近达喀尔拉力赛车，搭载了碳纤维护板、赛车桶椅、安全管梁等赛化硬件。而在智能化方面，猛士M-HUNTER狩猎者搭载了手台、可拆卸中控屏、电子外后视镜、卫星电话、离线地图等。无论何时何地，用户都能够通过卫星电话与外界保持联系。此外，离线地图可以在没有网络信号的情况下依然保持导航的准确度，为驾驶者提供可靠的路线指引。

动力方面的信息，目前官方暂未公布，预计与猛士917的动力参数保持一致。目前已知：猛士917拥有增程和纯电两种动力形式，增程版车型采用三电机，最大马力816Ps，最大扭矩1050N·m，纯电车型采用四电机，最大马力1088Ps，最大扭矩1400N·m。