哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！

我曾经是一名有着多年修车经验的汽修工，现在成了检车家一名专业的二手车检测师，大家可以叫我小七，欢迎大家收看本期二手车检测案例。

客户是外地的不方便到达现场，所以委托我们帮他检测一下具体车况，看到该车辆的信息后才知道，这居然是一台08款大众进口passat R36 ，这不但是一台老古董，同样也是一台十分稀有、难得一见的神车。

作为一台情怀价值拉满的车，passat R36将极致的优雅和低调完美的结合在了一起，虽然它并不是一台被各种“二代”们喜欢的车，但他却是各种“二代”他们爹最中意的车！

虽然，咱们今天检测的并不是最经典的比斯铠兰珠光漆，也不是传说中的旅行版，但一点也不影响它的气质，车辆搭载一台VR6发动机，原厂300匹马力，最大扭矩350牛米，5秒多轻轻松松破百，放在十五六年前，这样的实力可圈可点。

说到R36这台车，小编不得不多嘴两句，其实我个人最爱的是它的旅行版，作为一台前置四驱高性能旅行车，是众多改装玩家的心头好，R36可以轻松适应多种改装风格，说它是最适合改装的旅行版车型一点也不为过。在我看来，这台车不仅仅是众多车友的情怀，因为没有人可以知道，当初设计这款车的设计师和大众高层，让这款车诞生难道就不是他们的情怀吗？

粉丝大哥告诉我，他本来也是想要找台瓦罐的，奈何车源实在太少了，如今好不容易遇到这台普通版的，也只有退而求其次了。本来价格也不高，车况如果还行的话，就当是圆个梦了！

很显然，大哥也是一个有情怀的人！

找到车商核实了一下车辆的证件手续，都没有什么问题，还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位大佬汇报一下：

车型年款：Passat 2008款 R36 3.6 I FSI上牌日期：2009年10月表显里程：222258公里裸车价：51.8万卖方报价：5.5万

话不多说，咱们这就开始检测，看看这台经历了15年风雨的一代神车，如今还有着怎么样的表现。

还是先从车头开始，前保险杠漆面有飞漆瑕疵，转向灯框也松动了，目测应该是保险杠拆下来修复后没有安装到位，水箱框架固定螺丝没有动过，但两边避震器底座螺丝都拆过的，估计是避震换过了，咱们一会看底盘的时候再去核实。

机盖固定螺丝没有动过，机盖漆面数值平均都在88微米和120微米之间，属于原厂漆面数值；A柱也是原漆，漆面表面有瑕疵点，应该是被小石子崩的，这都无伤大雅。差不多15年车龄的老家伙了，能有这样的漆面表现已经很不错了，咱们怎么还能要求更多呢？

左右两侧底边梁外侧都是塑料饰板，通过表面观察到有飞漆，很明显是喷过漆的；左前门、左后门、左后叶子板及车顶都是原漆，外观保护得确实不错！

但也不是一点问题没有，车顶边缘处的漆面因为老化出现了一点爆漆的情况，并且门上和叶子板漆面都有这种被崩到的小凹陷。

打开后尾箱，可以看到尾盖固定螺丝没有拆过，漆面和胶线也没有发现后期修复痕迹，把备胎拿起来后可以看见备胎槽破裂，趴在下面刚好看见有一条破损印记，这个备胎槽是塑料的，后续只能打胶修复，修复不影响使用，后围板也没有切割焊接这样的问题。

右后尾灯边缘处可以看见轻微破损状态，再结合右后叶子板有腻子修复，咱们就需要注意了，从内侧可以清楚的看见叶子板右后角有钣金烧焊的情况，但是面积不大，没有切割更换痕迹。

右后门和右前门都是原漆，右前叶子板漆面数值就有点高了，明显是刮过腻子的，好在固定螺丝没有拆；右前A柱也有喷漆，综合下来看应该是右前叶子板受损，导致右前A柱剐蹭掉漆。

车辆的前挡风玻璃及天窗玻璃的日期都是09年1月份，后挡风玻璃日期是08年10月份的，从时间上来看，原厂无疑！唯独右后门的玻璃日期与出厂日期不符，可以确定是后期更换过的。

由于这是一台V6的发动机，所以机舱里面塞的满满的，但是这也难不倒我。

排查发现发动机的气门室盖固定螺丝有拆卸，进气歧管、发动机机脚固定螺丝、发动机前端部位螺丝全都拆过，通过这些拆卸痕迹可以判断，发动机有局部维修，具体有没有解体大修，咱们还得等会从底盘下面去确定。

讲真的，老辈人为什么会说东西都是老的好呢，它是有一定道理的，你来看看这个内饰，车子怎么说也最少跑了20多万公里了，咱就是这内饰看着成色它巴适不巴适？

因为这台车也是带天窗的，铁子们应该都知道，大众的天窗漏水有“亿”点点凶，但这车显然是个例外。车辆的仪表骨架铁件部件没有水锈痕迹，保险盒内部也没有存在生锈，可以排除天窗渗漏的问题，地毯下面的线束里面也没有存在泥沙水痕，座椅骨架固定螺丝有过拆卸痕迹，但是也没有存在生锈。综上所述可以排除车辆水泡嫌疑。

车内功能检测下来，前后座椅加热正常，而且加热效果还挺牛……空调制冷通过测温仪测量，最低不到6度，制冷效果杠杠滴！倒车影像就不用说了后加装的，车辆公里数读取出来车辆的变速箱里程是244320公里，跟表显里程相差2万多公里，基本可以忽略不计了。

在去看底盘的路上路程大概有个3公里多，车主在路上也没有过多的操作，在红绿灯亮起的时候，坐在车上还是能够体验5秒的速度与激情，要是再去把电脑刷一刷，估计还能体验不一样的激情！

就近找了个途虎养车，让维修师傅帮忙顶起来后，可以看见底盘没有严重的托底。发动机变速箱也是没有渗漏痕迹，但发动机油底壳有拆卸打胶，油底壳放油螺丝也有二次打胶，估计是来回保养把丝口磨损了，所以保养完打点胶防止渗漏；在看到三元催化的时候发现，三元催化拆过，三元催化前面一节管上还存在焊接，看焊接的地方像是氧传感器的接口处，估计是三元催化也是换了的，买回来的配件其余地方都能匹配上，唯独多了一个氧传感器的接口，维修人员估计就直接把它焊起来了。

原车主说，去年他把前后刹车盘、刹车片和减震器都换过，我这检测到刹车盘也确实没有看到多少磨损，刹车片也还挺厚的。而且避震换的还是品牌货，足见前车主对于这台车的态度和爱惜程度。

前副车架上发动机机脚胶套老化开裂了，后续还是换一个；前边的两个下支臂也是换过的，但是橡胶套还是有老化开裂，后续还得投资更换；后面的两个半轴都是油迹斑斑，看情况应该是半轴油封漏油了，回去也是要整备的，顺便把差速器的油也换了最好。

到这里检测就全部结束了，跟客户沟通了一下车辆的大概车况，车辆排除水泡火烧，右后叶子板内测存在焊接，根据我们的标准定义为一般事故车，客户说这一块他还是能接受。前后保险杠，右后叶子板，右前叶子板，右前A柱喷了漆，右侧前后叶子板都有腻子修复。除此之外其余都是原厂漆，发动机有过局部维修，然后就是一些底盘机械部件的老化问题了。

客户说这些后续他有整备预算，成交应该是板上钉钉的了。说实话车况是真心不错，加上车源不多，最后再算上情怀加持，大家觉得5万5的价格值得入手吗？

好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵！

我是检车家二手车检测技师小七，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！