政策支持、销售数据增长和“以旧换新”政策的实施，都为汽车行业带来积极信号，港股汽车板块持续上涨。

文 /《汽车人》张恒

5月2日，港股市场上的整车股表现强劲，汽车板块涨幅达到4.61%，在所有行业板块中名列第三。该板块的成交量也异常活跃，仅次于互联网行业，排在第二位。

值得注意的是，汽车板块已经连续七天上涨，累计涨幅达到15%。

个股方面，之前跌幅较深的新势力表现抢眼。蔚来股价飙升了20.56%，零跑汽车紧随其后上涨了16.02%，小鹏汽车也涨了8.72%。

各大品牌的新能源汽车4月份销售数据刚刚公布，多家车企销量稳步增长。具体的，比亚迪交付了313245辆新能源汽车，同比增长了48.96%；鸿蒙智行交付了29632辆；小米汽车交付量达到了7058辆，且到月底，订单总数已经攀升至88063辆。这些数字反映出了市场的高景气度尚存。

一方面，本届北京车展凭借线上平台的影响力聚拢了大量人气，加之各大车企加大推广力度，自4月中旬起，不断涌现的新品牌与车型如同一波波浪潮，极大地提升了公众对汽车市场的关注度，前期被压抑的购车欲望将因此获得释放。

另一方面，在于政策的利好，国家发改委在5月1日表示，将推动新能源汽车企业的优化和重组，聚焦产业的高质量发展，并正在研究完善相关政策措施。其中包括推进产业优化升级，更好地满足消费需求，以及加快基础设施建设。

值得一提的是，汽车行业的“以旧换新”政策已经开始实施。根据《汽车以旧换新补贴实施细则》，个人消费者在报废国三及以下排放标准的燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车后，购买符合节能要求的新车，将可以获得一次性定额补贴，金额为7000元或10000元。

有机构测算，此次“以旧换新”政策将拉动的乘用车销量增量占2023年乘用车销量比重在3.1%到9.2%之间。随着补贴细则的正式出台，预计前期因观望政策而持币待购的购车需求将逐步释放，后续乘用车市场需求有望逐步回暖，中低端乘用车需求有望率先复苏。

截至2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆，占比6.0%。由此估算，符合以旧换新条件的车辆规模合计约1765万辆。

《汽车人》认为，新能源汽车股的大幅攀升常常伴随着空头回补的操作。港股汽车板块默默地实现了连续七天的上涨，这种从低位持续回升的趋势显得更加稳固，对未来的市场走向释放出了积极的信号。

当前，汽车行业正处于一个创新与政策双轮驱动的高速发展阶段。不论是传统主流车企，还是新兴势力品牌，每家企业都在竭力通过自己的产品诠释未来汽车的构想，这不仅是一场技术和资金的较量，更深层次地，是对未来生活图景的探索和定义。

即便在后补贴时代，政策扶持仍是新能源汽车产业发展的关键因素。然而，在新能源车型推陈出新、看似繁荣的背后，实际上面临着多重挑战：产能可能超出需求；市场竞争因产品相似而变得白热化；关键技术还需进一步突破……这些都是对汽车行业适应性和创新力的真正考验。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。