这两年，新能源浪潮如火如荼。在所有传统汽车品牌中，大众又是新能源领域最为积极的一个。那么，推出这么多新能源车型的它，全球销量以及利润表现如何呢？

日前，大众集团正式发布第一季度财报，报表显示，2024 年第一季度销售额为 755 以欧元，同比下降 1%；其中，营业利润 46 亿欧元，同比下降 20%；全球销量 210 万辆，同比下降 2%。

不过，值得让人回味的是，亚太和南美地区销量分别增长 2% 和 19%，而欧洲和北美则分别下降了 5% 和 10%。

接着看细分车型，乘用车大类，2024 年一季度，大众集团一共销售了超过 200 万辆，占据绝对大头，并且同比增速也达到了 3.4%。其中，光中国市场就销售了 69.3 万辆，同比增长 7.7%，畅销车型包括速腾、帕萨特、朗逸等等。而纯电车型的销量为 4.1 万辆，增速高达 91.2%。

整体来看，大众 2024 年一季度的数据报表表现平平，并未获得大幅增长。不过，大众汽车集团依旧对 2024 年全年表现有着极高的期待。根据发布会现场公布的信息，今年大众旗下所有品牌将推出 30 多款新车，并且随着 3 月份汽车销量回暖，后续的销量会有更出色的表现。

目前，大众集团 2024 年的目标是，销售额实现 5% 增长，营业利润预计增长 7%-7.5%，纯现金流在 45 亿 -65 亿欧元之间。如此看来，稍微努努力，完成目标问题不大。

在价格战的助力下，大众旗下的纯电 ID. 系列降价幅度明显，由此带来的销量提升让人喜闻乐见。据悉，面对国内 ID. 系列降价所带来的销量增长，德国总部高层非但没有怪罪，还异常欣喜，认为中国的同事找到了一条持续刺激销量的好方法。而这种方法，大概率也会复制到国外。

所以，用不了多久，我们就能在国外看到大众纯电车型的大幅降价。