“汽车电子硬件正在迎来一个新的窗口期。”

2024北京车展期间，华勤集团高级副总裁、车BG常务董事武文光在接受《出行范儿》采访时给出了如上判断。

在他看来，随着软件定义汽车新时代的到来，软件架构正在起到非常关键的作用，同时也对硬件有了相应的调整和适配的新要求，随之而来的电子电气架构也将迎来巨大变化，“在行业拐点出现前就是华勤布局汽车业务的最好时间点”。

这也是为什么华勤在2018年进入汽车电子领域，2021年正式成立汽车电子事业部，全面开启布局汽车电子业务。

华勤技术成立于2005年，是全球智能硬件平台型企业，每年为全球亿万消费者提供数以亿计的智能产品，包括智能手机、平板电脑、笔记本电脑、智能穿戴、AIoT、服务器和汽车电子等。

依托自身的研发设计、系统软件开发、工程测试、供应链资源整合、生产制造等优势，华勤将智能硬件产品线从智能手机、笔记本电脑、平板电脑、智能穿戴设备等逐步拓展至AIoT产品与服务器等多个领域，构建起了“2+N+3”（“智能手机+笔记本电脑”+“消费类电子产品”+“数据中心产品+汽车电子产品+软件”）多品类智能硬件平台。

其中汽车电子业务已经成为华勤的增量市场。

2023年财报显示，华勤2023年的汽车及工业产品已经实现营收8.17亿元，同比增加37.57%，毛利增加7.11个百分点。未来，华勤的汽车电子业务将不断拓展日本、欧洲、美国客户，成为主要增长点。

华勤技术汽车电子的智能车控业务聚焦于车身系统控制，在全新一代域控电气架构下设计开发车身域控制器（BDC)，集成钥匙、门窗、灯光、座椅、网关等功能，可提供一体化解决方案。同时，华勤汽车电子在智能车控领域设计开发独立的座椅控制器（SCU）、灯光控制器（LCU）、车身控制器（BCM)、VCU、网关（CGW)等产品，能够为客户提供模块化、通用化的解决方案。

截至目前，华勤技术汽车业务已构建起包含硬件、软件、HMI、测试等在内的全栈式自研能力，涵盖智能座舱、智能网联、智能车控和智能驾驶领域，四条产品线相互关联、相互促进，共同构成了华勤汽车电子的完整产品体系。

首次参加北京车展的华勤技术，以“智能制造，技术未来”为主题，展出了安全智驾域控高端平台座舱域控制器、高性价比座舱域控制器、J3前视一体机、12.8 寸屏以及 15.6 寸屏等代表性产品。

其中备受关注的安全智驾域控产品，基于地平线最新征程6平台打造，采用单SOC极致性价比的智能驾驶解决方案，确保了极速交付的能力，其前瞻性的平台化设计，全面覆盖了高速NOA、通勤NOA以及记忆泊车等多种用户场景，为用户提供更便捷和智能的驾驶体验。

这款安全智驾域控产品还支持从5V5R12U到12V5R12U1L的多种配置，从而灵活满足主流市场的配置需求。针对座舱和智驾的不同要求，该安全智驾域控制器产品采用独特的创新设计，可以支持升级成舱驾一体的one box方案。

华勤技术在本届车展上展示的高端平台座舱域控制器（8155平台），可支持2-5个屏幕，其3D效果可带来生动的用户体验，并且支持多模式交互（语音控制、面部识别、触摸）。

值得一提的是，对于这款8155平台，华勤技术已经实现了从硬件到HMI的全栈开发，自主研发的12.3英寸副驾屏、15.6英寸中控屏、10.1英寸仪表屏，可实现三块车载屏相互配合。

在智能座舱平台，华勤技术全栈自主研发的5G+UWB+V2X T-Box取得了本土新能源主机厂项目定点。在智能车控板块，通过与造车新势力联合预研了智能网关和下一代域融合产品，华勤技术自主研发了平台化VCU产品。

在智能网联领域，华勤同样拥有深厚的布局和研发实力。华勤的智能网联产品线致力于实现车辆与外部环境的高效信息交互；通过车载通讯模块、天线和云计算技术，实现车辆与道路基础设施、其他车辆以及用户的实时数据共享和交互。

在武文光看来，华勤五年前才布局汽车业务并不晚，汽车已经不再是封闭的系统，在技术领域与消费电子领域有着相似的地方，而华勤技术正好有着丰厚的积累，可以将这些积累赋能到汽车领域。

在合作模式上，华勤也具备极高的灵活性，能根据客户需求提供个性化的解决方案，这也为华勤拓展汽车客户增加了竞争力。据华勤方面介绍，华勤以JDM / CM+的多种合作模式，与国内汽车自主主机厂、新势力造车头部客户等达成20余项合作。

华勤希望凭借其多年来在消费类行业积累的硬件、软件及制造技术，为汽车电子的未来发展带来更多可能性。“近三年研发投入累计超过100亿元，未来我们会单独对汽车电子业务进行重投入。”武文光在接受采访时对汽车电子业务的未来表达了充分的信心。

除了资金投入，华勤也在扩充人才储备。据武文光透露，华勤计划今年将汽车电子业务研发人员从目前的300人增加到1000人。