本届北京车展，主机厂大佬串场参观、站台成为最大亮点，雷军更是成为“行走的流量包”，专程从W2馆来到E4，驻足北京汽车展台，近距离“打卡”BJ30。一台丛林绿色车身的全新BJ30占据展台C位，该车已在车展开启预售，包含燃油版本和混动版本，预售价11.99万-15.69万元，并于5月正式上市。

混动版本的BJ30源于北京汽车最新“魔核电驱”技术平台，其完整形态将搭载在全新BJ60和 BJ40魔核电驱版。采用增程式混动技术路线，相比长城汽车Hi-4平台，系统整体架构突出“简单”“可靠”的特点，主打一个“能用电都用电”的研发逻辑，尽量减少机械结构，不管是四驱动力还是差速锁止。在架构安全、热量平衡、补能效率、电驱能力、决策智能五大核心技术领域，采用高可靠性的技术解决方案。

创新设计研发“太极柔性越野底盘”，通过4个软连接构件，将电池悬置于车架内部。同时电池包本身也做到抗振、抗刮、抗扭、IP68级强密封的安全性。这套架构使电池包既避免了与车架一起扭转受力，又得到了车架和高强度底护板的严密保护。不仅降低了车身重心，提高了操作稳定性，还不影响越野通过性和车内空间。

热管理系统，精心设计调校了电池热量平衡方案，采用智能全天候温控系统。从零下41度的极寒夜晚、到气温60度的沙漠戈壁，都能保证稳定工作。

高效补能单元，采用了高热效率、高持续功率的增压增程器，实现了补能动力的高效输出。本次车展亮相的BJ60魔核电驱版所搭载的增程器，可以持续保持90kW高功率输出，增程器发电效率达到97.5%，在时速145km时保持电池电量平衡。

电驱架构采用双电机驱动桥，通过自主可控的主控芯片和碳化硅模块，油水复合冷却技术，提升耐高温、耐高压性能，以及散热效率，从而使电控效率和动力输出时刻处于最佳状态。值得一提的是，四电机分布式驱动技术已经开发完成，有望在BJ60魔核电驱版搭载，从而实现360度原地转圈。

此外，“智电全地形驾驶系统”提供11种“老司机”驾驶模式，这是通过对专业越野车手和资深玩家的海量行为数据进行分析开发。决策系统的智能识别、电驱系统的毫秒级执行，令驾驶安心有趣。

全新BJ30魔核电驱版，采用的是魔核深混电驱-DHEV架构，搭载1.5T混动专用发动机，发动机最大功率为116kW，峰值扭矩为235牛·米。提供单电机和双电机版本，双电机版本的前电机最大功率130kW，后电机最大功率55kW，系统综合功率301kW），峰值扭矩为685牛·米，百公里加速仅为6.6秒。