日系车，曾经占据了我国汽车市场的30%，更是一车难求，经常需要加价提车，而大家提到日系车，首先想到的就是省油、保值、不容易坏，但是如今日系车三强丰田、本田、日产遭遇了集体滑铁卢，2024年3月，份额仅剩14.4%，横空腰斩。那么是什么原因导致日系车很可能步韩系车后尘呢？

　　笔者觉得应该从政治因素、日系车自身原因以及国产车的发展三方面来分析，相信大家看完笔者说的这三点后，就会发现如今的日系车遭遇滑铁卢的原因，与以前的韩系车的原因有着惊人的相似性。

　　第一个就是政治因素，众所周知，当年韩系车的转折点，就是韩国不顾中国反对部署萨德反导系统开始，而如今日本政府近来变本加厉的挑衅，比如说近日岸田访美，对美国谄媚之极，同时攻击中国，面对日本的不断政治挑衅，以及伤害中国人的民族感情，越来越多清醒的中国人也开始用自己的每一次消费选择表明自己的立场，不再迷信日本产品的神话。

　　第二个就是日系车自身的原因，如果有在海外经历的朋友，再对比国内，就会发现日系车国内外完全是双重标准，无论是用料还是技术方面，欧美市场的日系车，特别是日本国内的日系车价格和用料、技术超过了中国市场上的日系车。

　　国内的日系车各种减配，比如说隔音棉采用廉价回收棉，后排座椅钢板减配，防撞钢梁减配，车身硬度减配等等，当然先进的技术也不会给到国内。然而即便是如此，日系车依旧在国内十分傲慢，不但对待合作伙伴，对待消费者也是傲慢至极，加价提车只是其中一项，当如今信息化透明后，这些傲慢、不公平对待，最终反噬日系车本身。

　　第三个原因就是国产车的崛起，俗话说打铁需自身硬，曾经日系车以省油著称，深受工薪阶层喜爱。而如今，论油耗，日系车比不过中国汽车品牌的插混车型；比如比亚迪插电混动车等，如今比亚迪新能源车销量已经超过了700万辆，都比日系车更省油，比如秦plus dmi就比日产轩逸更省油。论耐久，日系车也比不过数千万中国品牌新能源汽车用户的深厚口碑；比如如今的比亚迪、吉利等一众国产自主品牌，加起来新能源车销量达到了数千万，可以说是积累了深厚的口碑。

       而论智能，更比不过在电动化基座上蓬勃发展的智能座舱和智能驾驶技术，这点华为智驾加持的问界汽车，还有比亚迪智能驾驶下的腾势汽车、仰望汽车，都实现了智能化，甚至能做到地下停车场代客泊车，驾驶员在入口前下车，车辆可以自动停到车位里。随着中国汽车在新能源领域的崛起，日系车最后的价格优势，也早已经荡然无存。

　　最后，笔者想说的是，中国人，不需要像日本首相岸田一样，对美国谄媚之极，随着技术的发展，我们中国人在汽车领域，特别是新能源车领域，像比亚迪汽车已经在新能源车领域拥有超过4万项专利，插电混动系统更是已经更新到第五代，即将上市，可以说已经完全领先了日本，如今以比亚迪为首的国产新能源车已经走向世界，并且取代日本，成为全世界最大的汽车出口国，而国内汽车市场，国产车更是凭借着技术优势，市场占有率在不断的超越，终究有一天，国产车会独占鳌头。