今天比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，为加速油转电，一开工就发起针对合资燃油车的“大决战”。别人是掀桌子，比亚迪干脆来一个掀房子。比亚迪双雄出击不仅颠覆了消费者对于新能源汽车高价低配的传统印象，更是树立了新能源汽车行业高性价比的新标杆。 从价格上来看，这两款新车做到了“电比油低”，这也预示着新能源汽车有望从“油电同价”向“电比油低”转换，而比亚迪开年放出的王炸产品，给主流合资车市场带来较大冲击。当然，比亚迪之所以有这样的底气，源自于企业全产业链覆盖和规模化优势，在巨量的销售数字下，可以通过分摊成本实现降本增效，在成本控制能力愈发精进，其他玩家只能被迫选择跟与不跟。 此番出“王炸”，不仅是对自家品牌竞争力的一次有力提升，还引领新能源汽车市场变革，更是在全球范围内发出了中国新能源汽车市场全面进击的信号。要我说7.98万的比亚迪可能还留了一手，逼急了还能再降，毕竟之前的比亚迪F3只要5万多