4月9日，星途新款揽月上市。

关于新车的静态体验，大家感兴趣的可以去看看我的讲解视频，后期我也会对新揽月进行详细的动态试驾评测。这篇文章我想和大家分享一下我对于新款揽月上市背后的一些深度思考。

大家都知道星途是奇瑞集团的高端品牌。 用尹同跃的比喻，星途要成为奇瑞的奥迪，要成为展示奇瑞技术研发的主舞台，更要突破奇瑞品牌价格和价值的双重天花板。 所以在资源支持方面，星途在奇瑞内部的层级是最高、最优先的。

要技术，高新华博士的研究院就拿出飞鱼超感底盘，首发搭载的CDC电磁悬挂技术让星途瑶光可柔可刚、长袖善舞。

要内饰，奇瑞挖来前奔驰设计总监加盟奇瑞欧洲设计中心，浓烈的EQS味道使得新款揽月的豪华感在传承中得到升华。

要声量，不仅尹总亲自为新车站台打CALL，还请来女神陈数担任心境探享官，华丽演绎新款揽月的从容气度。 看到这样的涨势，李云龙也得说一句：这么富裕的仗打起来也太爽了。 老话说得好，火车跑得快全靠车头带。 好的食材、好的厨具，而最关键的，还是掌勺的那个人。

在枯燥的技术产品和未知的客户之间，就是这次新揽月上市活动的总导演黄招根，一个上任不到一年就让星途气势回归的营销高手。 有着营销一线多年实战经验的黄招根履新星途后，深知“看不见的”品牌形象对于“看得见的”销售提升是何等重要。 所以，走访市场后狠抓细节的黄招根只要求经销终端先做好两点：让客户保养更方便一点、让客户吃得好一点。

借助“双网共修”提升活动，星途增加了保养维修服务网点覆盖，真正做到爱车养护没有后顾之忧；借助美团的供应资源，切实提高维保车主午餐供应的品类和标准，这些点滴的细节赢得了星途老车主的一致称赞。 对车主用心一点付出，也要聆听车主的真实反馈，毕竟长久的感情都是双向奔赴。 在新揽月的新车研发和改进上，黄招根也选择听取老车主的意见。

所以在发布会的现场，两个纸板工程师成为全场最尴尬的存在。没有安卓互联、没有六座配置、底盘不够舒适……老车主们在星途APP中的这些吐槽成为了新款揽月提升改进的指路明灯。

而技术研发院的高新华博士成为了全场第二尴尬的人。他戏称前面的纸板工程师虽然让技术部门有点难堪，但的确让新揽月的研发更接地气更有的放矢。 敢于自黑的人一般都很风趣豁达，而敢于自黑的品牌肯定宽容度很高。 除了敢于接纳老车主的吐槽，而这次新揽月上市的含车主量更是前无古人。

活动地点由车主投票决定选出，舞台上的全程主持、驻场乐队、演唱歌手、品质证言、新车价格宣布都是车主，舞台下的志愿服务、场景展示还是车主，甚至连尹同跃和黄招根都是乘坐揽月车主的车抵达的活动现场。

新揽月的成功上市离不开现场155名车主代表的热情参与和支持。甚至在一定程度上说，新揽月的上市是新车型的亮相，同时也是揽月老车主的一次聚会。 这种家人们的聚会氛围真的让所有人都乐在其中、轻松惬意。 而对于家人们的款待，星途这次又为同行了打了一个样。

受星途委托，国民星厨林述巍以珍稀黑金鲍为食材，创意了“海上升明月”为主题的海鲜大餐，当美食上桌的那一刻，被宠爱的现场车主们爆发了持久的掌声。 双向奔赴的结尾，总是那么圆满感人。

有了老车主的用心维护，有了新揽月的全面提升，有了新能源战略的布局规划，星途品牌的确信心满满、气势回归。而黄招根也顺势吹响了星途品牌在二季度冲击月销过万的冲锋号角。

希望星途品牌越来越好，也期待未来的庆功宴上星途和他的车主们带给我们更多的惊喜。 众人同心，未来可期。