最近听说 深蓝SL03卖的挺火的，也就安排了一场这台车的试驾体验。其实，对长安的车型研发还是挺感冒的，不管是产品力还是在宣传上都有自己的一套逻辑。特别是在UNI系列之后，长安随之也开始了自己的电动化高端，也把深蓝单独拿出来做了自己的品牌。

还是按照惯例，我们先说说这个车的一个数据。它的长宽分别为4820mm*1890mm，轴距为2900mm。纯电续航的有515KM和705KM的，零百加速5.9秒，最大功率为190KW。增程版续航1200KM，纯电续航200KM，馈电油耗4.5L。氢电版的就不说了，这个型号的我相信也没人会傻到去买。长安在数据方面一直都做的非常的漂亮，特别是在对比竞品上来说都是亮眼的。

这台车外观设计其实也有几个亮点，首先是它的前后尾灯，前面采用了星能之瓣的日行灯，再配上星焰贯穿式尾灯，前后呼应，在夜晚的辨识度也是超高的。无框车门加上19英寸星型封闭轮毂，再加上掀背式尾门，这都是现在年轻人所想要的配置。

内饰方面，引入眼帘的依然是那两个硕大的屏幕，这个在新能源车领域可以说是最基础的标配项目了。其次是这个双幅方向盘，下面做了平口处理，给人一种运动的感觉，深蓝因为单独成立了一个品牌，所以也有自己独立的品牌LOGO。内饰还有一点要说的就是它也学会了奔驰的怀挡设计，让中央扶手位置显得更加的简洁，同时在前部分搭载了无线充电面板。

接下来说下驾驶感受吧，因为我试驾的这台车是一台增程式的，所以也就这台车而言跟大家聊聊实际的驾驶感受。首先是这个方向盘，我是真的有点不习惯，特别是在掉头弯的时候，感觉这个大小配上这个平底总感觉有点怪怪的，可能以后天天开又不一样了。

其次是它的刹车脚感这里要值得表扬，整个脚感非常线性，同时它还可以调整刹车踏板给制动的力度。在转向方面，整个车头的响应度还算不错，一打就有，不会有太大的延迟感，而且转向手感可以在中控里面设置，平时开就用普通就好，要不然可能会让你开着太累。

在NVH方面我觉得还可以加强一点，特别是在风噪和发动机噪音方面，虽然是一台增程式，但是大家想要的是和纯电一样的安静。

最后说下底盘吧，整体滤震性很不错，在车内你是感觉到舒适的，但是在中速弯的时候，车辆的侧倾也是明显的，这个就跟鱼和熊掌不可兼得一样，整体的车辆调教还是偏向舒适性的。

总结，如果你是要买来代步，它是一个不错的选择。但是如果你要买它来玩，我觉得还可以再等等，首先是这款车能玩的点除了那个后驱版本的也没其他啥的了。其次是这款车现在改装的东西也不多，在加上这也是长安的第一台后驱车型，质量方面还有待检验。如果你有想了解的车可以留言给我，试驾完之后也会发一篇试驾报告。