随着新能源的全面爆发和新势力的全面崛起，电车与混动成为了汽车界的“香饽饽”，而随着车辆用途的多样性延展，MPV这个细分品类也慢慢进入了普通家庭的视线，岚图在发布了第一款车型FREE以后，又在上个月月中开始陆续交付他们的第二款车型，岚图 梦想家，在经过了一个赛道体验后，想和大家通过几个方面去分享一下。

在动力方面，岚图梦想家使用两种驱动方式，纯电版搭载双电机，最大功率320千瓦，峰值扭矩620牛·米；而智能多模车型同样是双电机，最大功率290千瓦，峰值扭矩610牛·米，搭配1.5T发动机，从其整体动力参数来看，梦想家在中大型MPV中数据属实不错。

在舒适度方面，梦想家使用的是前双叉臂独立悬架与后五连杆的悬架组合以及CDC减震控制系统的共同加持，舒适感较强但悬挂调教整体偏韧，高速颠簸会有较强的回弹。

据岚图的工程师给咱们介绍，在不同工况下，这套CDC减震控制系统的阻尼能够做出不同的调整。在加速时，主动调节前后减振器阻尼，减小整车俯仰。而在颠簸路段时，它能够以每秒500次扫描车辆前方路面数据，每秒100次动态响应提前识别特殊路况，主动辨识路况信息，智能调节悬架阻尼，提高驾驶的舒适性。

值得一提的是，在同时配置魔毯功能CDC和空气悬架的车型中，梦想家是唯一一台百万以内车型，同样配置的车型如宝马760，奔驰s500l，奥迪A855等均在百万以上。

在智能系统方面，梦想家拥有自动泊车功能以及APP远程智能等功能，在智能化汽车的当下，所有智能化模块功能均有较大提升空间。

在整车加速体验上，梦想家的表现中规中矩成绩比较令人信服，零百加速6秒上下，但是参考3吨多的车重，这个成绩显然是很不错的。在高能模式下，得益于双电机配置的加持，让这款车在加速与性能方面有着相当从容的表现。

派派总结：这是一台MPV的搅局产品，梦想家的发布与交付说明了两个问题，1、国产车的产品力不可同日而语，真正国产品牌在汽车品类的爆发会很快到来；2、国人开始接受并认可国产中高端车型，让国人在车型以及价位选择中多了更多不错的选择。