市场的法则永远是优胜劣汰，昔日汽车品牌无不靠着差异化的独家技术和过硬产品力积攒出品牌力，现如今新能源车企究竟具备怎样的实力才能脱颖而出？比亚迪给出了答案。近期，比亚迪带来了全新汉DM-i和汉DM-p车型，其中汉DM-i的预售价为21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价为32.28万元。前者主打效能，后者主打性能，最终价格预计可能在4月10日正式发布。

运动与时尚兼备，将豪华更进一步

比亚迪汉DM-i和汉DM-p的外观和现款车型的大部分外观差距不大，算得上是小范围的升级，同样是由国际设计大师沃尔夫冈·艾格、米开勒·帕加内蒂等领衔设计。

新车继续使用“Dragon Face”家族前脸，前格栅的尺寸进一步加大，两侧的进气口也相应变得更圆润，符合视觉美感的同时让整车性能得到提升。全新的贯穿式中国结LED尾灯，极具设计感，流水式点亮仪式，将中国文化与现代科技完美融合，彰显文化自信的力量。

内饰方面基本延续了在售车型的设计，中控台的层次感清晰，而且用料比较高级。12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式pad算是熟悉的配方。新车配备了W-HUD抬头显示，支持显示车速、导航图标、路口信息、巡航控制、车道辅助、盲区警示、来电提示灯信息等，同时，DMS驾驶员监测可进行驾驶员疲劳监测、注意力监测，并通过多媒体、仪表图标文字及语言，对驾驶员进行疲劳、分心提醒，让出行更放心。

一文一武，平衡生活与激情

对于有充电条件的用户，比亚迪汉DM-i提供了121km和242km续航版本，纯电续航足够日常代步上班使用，偶尔要出远门使用混动模式即可。混动车型的油耗相比普通燃油车要低很多，百公里亏电油耗仅4.2L，总续航里程轻松超过1000km。

​DM-p生来就注重性能，专注于performance，是比亚迪车型中同时兼顾混动和性能的不二选择。在开启sport模式下百公里加速仅3.7s，超级智能电四驱能够提供更好的抓地力，掀起竞速狂潮。在NEDC工况下，DM-p的纯电续航202km、亏电油耗仅5.2L，远超同级别车型，实力诠释“性能与节能可以兼得”。

科技进阶，智享新升级

作为一款智能旗舰车型，汉DM-i、汉DM-p在智能辅助驾驶和智能座舱两个版块，迎来了智享新升级。DiPilot智能驾驶辅助系统，采用了12个博世第六代超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头，硬件性能全面提升。

DiPilot智能驾驶辅助系统新增高速道路驾驶辅助系统（HWA）、紧急车道保持辅助（ELKA）、前方交通穿行提示系统（FCTA）、前方交通穿行制动系统（FCTB）等功能，辅助车辆前侧方的感知盲区和车辆周边环境信息，带来更好的驾驶体验，进一步保障用户的出行安全。同时全自动泊车支持各种场景下的泊车，新增了斜向车位泊车、无车位单边有车场景泊车功能，有效解决停车难等问题。

综合来看，这一次无疑是比亚迪汉的再一次提升，发动机的存在让它少了续航的焦虑，更长的续航里程让它使用体验无限逼近一台纯电车，真正把可油可电诠释的淋漓尽致，如果未来正式发布时定价合理，有理由相信又是一个爆款。