Honda Civic Type R重新夺得纽北最速前驱车的宝座。6速手动前驱，306匹（316bhp）马力，400Nm扭矩，7分43秒8跑完纽北。

这个成绩，要比之前的高尔夫GTI Clubsport S的7:49.21，领先了接近5秒！

事情可以回溯到2015年，前一代Honda Type R（FK2）在纽北创造了7:50.63前驱车最速的纽北成绩。

但是事情并没有完，一年之后，大众带来一辆高尔夫GTI Clubsport S，以7:49.21的成绩从Honda手里拿走了王冠。但是大众并没有满足，几个月之后，大众又做了一辆“拥有纽博格林赛道驾驶模式”的GTI，再次刷新的圈速，成绩达到7:47.19。当然，有些小伙伴说大众作弊，怎么能以这样的极限的装备来刷圈速呢。

但是Honda并没有任何反击（仅仅是用老款的Type R跑了其它几条世界上著名的赛道，把那些赛道的前驱车的成绩大幅度提升了一下）。

之后的一年多时间里面，Honda先是推出了1.5T的新思域，7秒多破百的成绩被人称赞，国内一度加价提车，接着1.5T版本的思域Si也传出消息，200多匹的马力加上6速手动以及大量使用全新TypeR的强化件，似乎更加吸引人。

但是事情还没完，大家最期待的是到底全新的TypeR实力如何，是不是真像最近Honda在F1那样的“不堪”。

4月3日的时候，Honda终于把全新Type R开到了纽北，6速手动前驱，306马力（316bhp），400Nm扭矩，Honda要做一个所谓的“time-attack attempt”的测试。

结果，不负众望，7分43秒8跑完纽北，比上代的Type R（FK2）快了7秒多，也比之前特别版的Golf GTI Clubsport S的记录快了3秒多。

本田说，这辆测试的车子实际上还是个未完成品（不过也与最新发布的量产版本基本别无二致），所以才没有当时就对外公布圈速。

仅仅为了安全起见，这辆测试的车子安装了防滚架，但是Honda的工程师说，这款测试车并没有对车体本身进行加强。

为了抵消防滚架带来的重量，工程师们拆掉了后排座椅和娱乐信息系统。所以重量方面防滚架和拆除的后排座椅互相怼掉了。跑圈速的这台车和刚发布的Type R别无二致，没有任何猫腻！！！使用的轮胎则是可以合法上路的竞赛级轮胎。

细心的朋友已经发现了，全新的Type R在之前正式发布的时候采用的引擎依旧是上一代的2.0L的四缸涡轮增压引擎，经过ECU的调教，最大马力上涨了一点才来到了306匹（316bhp，上涨了10bhp），而峰值扭矩依旧维持在400牛米（毕竟作为一款前驱车，强调太大的输出不一定有相对应的效果）。

首先，纽北很长，地形复杂，包括了各种各样的路况，所以测试会相对比较全面；同时，在最速前驱的巅峰争夺战中，每一秒都能说明差距，从比上一代快这么多的情况来看，不能不说全新的车型进化了很多。具体咱们可以看看Type R的设计师是如何看待研发的理念和过程的（有英文字幕）：

从GTI Clubsport S到现在的全新Type R，竞争越来越激烈。在我们为Honda惊叹的时候，然而不要忘记了，另一个强大的对手正在悄然毕竟：雷诺的Megane RS即将在年底就要发布了……

下面这个男人，虽然我暂时不认识，但他一定是成就了全新TypeR的人！