选择多但不纠结,哈弗全新H6完全配置分析

本期我们来说说全新的哈弗H6,这款车在市场上的“焦点”有两处:第一,是身处目前中国品牌SUV当中最火热的“紧凑型SUV”领域,竞争多而强:比如吉利博越、奇瑞瑞虎7、荣威RX5、长安CS75等等等等。其二,是上代H6在去年创下年销量58万、折合每月4.83万台的惊人记录,所以全新H6能否在众多“包围中”再创历史。

原本我们想一篇文章完全说清楚哈弗全新H6的产品阵列和配置对比,没想光是配置部分就有大量的内容且已经是很多用户实际购车的“纠结点”,所以本篇文章重点,就先带大家“吃透”全新哈弗H6的配置选择

一、全新H6价格与车型:

从上表来看,哈弗H6的产品序列有两个重点:

1.全新均为7DCT双离合器变速箱,彻底取消手动挡车型。

2.总共4个配置等级:时尚、风尚、智尚、领尚,其中“最入门”的时尚型为1.3T独有、“最高配”的领尚型则为2.0T独有。

另外,以往哈弗车型的“红蓝标”版本在价格上都会有所差异,而从2017款哈弗H6 Coupe开始的新车型都采取了“红蓝标同价”的策略:真正对消费者和用户的难题也就在这里,相同的价格、不同的外观和不同的配置取向,让用户在选择的时候需要额外仔细甄别才能弄清楚不同版本的配置需求,而这也是我们这篇文章的重点。

二、1.3T时尚型:

时尚型为1.3T车型专属,是全新哈弗H6的最入门级配置,并且“时尚型”无论是“红标”还是“蓝标”,配置都完全相同。

而这款“时尚型”的选装配置为:哈弗互联2.0系统、电子防眩目内后视镜、TPMS主动胎压监测。

对于最入门配置车型,我的观点一向是:“首要满足刚需,然后还要加分项”。所谓的刚需,指的是像倒车雷达、ESP、双气囊这种最基本的行车安全和便利性配置,这台哈弗H6的时尚型自然是不需要担心,至于“加分项”甚至都相当多,比如18英寸轮圈、电子换挡杆、9英寸大屏幕这种能很大程度上增加颜值和用户愉悦感的配置。以12万元等级的紧凑型SUV来说,这样的配置足够满足绝大部分用户的需求了。

二、风尚型:

“风尚型”横跨1.3T和2.0T两个排量,售价分别是12.58万元和13.28万元。是全新哈弗H6当中配置差异最大、也最复杂的一个车型,尽管价格只比“时尚型”贵了7000元,但来自于“红标”与“蓝标”表现出了截然不同的配置倾向,也让我们对于这款车型的配置解读需要花费相当的精力。

但首先我们需要先剔除红蓝标差异,看看这款“风尚型”的基础配置,到底比“时尚型”多了哪些配置:

但接下来,同样是这款“风尚型”里面,“红标”和“蓝标”的配置差异就大得让你容易犯纠结症了。

并且,红标和蓝标可选装的配置也截然不同,大致来看正好形成了一对互补关系。

“好在”风尚型无论是1.3T还是2.0T车型的配置都是完全相同的,光是风尚型的“红蓝标”配置差异就已经让人撑破头皮了。

简单来说,同样12.58万元的1.3T风尚型,“红标版”的原厂配置要比“蓝标版”来得更丰富,比如倒车影像、导航、哈弗互联2.0系统等等。而“蓝标版”的亮点则是在外观和逼格上都特别加分的全景天窗。另外这两款车都可以通过选装,来补足相较另一款车在配置上的不足,但“额外的加价选装”本身就是另一个话题了。

毫无疑问,这款风尚型才是全新哈弗H6的主打配置,对于绝大部分用户来说这个配置已经“基本没啥可挑剔的”,而厂家费尽心思在“红蓝标”上体现出两种截然不同的配置导向再加上各种非常复杂的选装配置,目的就是为了在12到13万元的区间中,最大化的满足消费者的不同需求。但如此复杂的配置差异确实大大增加了消费者的决策成本。

对于在意动力的消费者来说,2.0T和1.3T的差价只有7000元可能会促使很多消费者直接选择2.0T车型,毕竟13万元能买到一台配置相当不错的主流2.0T发动机SUV车型,本身就是一件非常划算的事情。

三、智尚型:

“智尚型”同样是横跨1.3T和2.0T两个排量,售价分别为13.28万元和13.98万元,在1.3T车型当中,这款“智尚型”已经是最高配版本。

从基础配置来看,同样是7000元的差价,“智尚型”比“风尚型”有了相当大幅度的提高,而且从配置等级上看,已经逐步往“智能互联”和“加分项”的配置过渡,比如互联2.0系统、人机交互系统、车内氛围灯还有很实用的右前角盲区摄像头等等。至于真正的“便利性提升”的配置,也只有主驾驶电动座椅和自动头灯/自动雨刷了。

从“红/蓝标”两款车型的差异来看,在“智尚型”当中也依然是红标版本的配置更为丰富,而且要我推荐的话,“智尚型”的推荐有且只有红标版本,毕竟对我这种“家用车非6气囊不选”的人来说,红标版的侧气帘本来就至关重要,且像前雷达、远近光氙气大灯这些配置无论对于日常用车的便利性还是视觉效果都有很大帮助。至于蓝标版的副驾驶座电动座椅跟以上的配置差异的重要性对比我想你也一定懂的……

而且这次两款车型的选装配置也简单了很多,统一只有“棕黑色内饰”和“前排座椅加热”两项。

四、2.0T领尚型:

“领尚型”是整个全新哈弗H6的最高配版本,仅存在于2.0T发动机的车型中,售价则是14.68万元。

从以上配置来看,这款“王中王”配置的哈弗H6最大亮点是12.3英寸的全液晶显示仪表盘以及10扬声器的音响,并且终于加入了对于如今顶配车型来说非常必须的“高科技主动安全科技”:盲区警示、倒车警示,但可惜依然没有最重要的主动刹车功能。至于常用的便利性和舒适性配置,基本已经满分。

至于“红/蓝标”的差异只有蓝标版多出“副驾驶座电动调节”这一项,此外这款最高配置的哈弗H6依然还有选装配置,比如车道偏离预警、前排座椅加热。

五、有关哈弗全新H6你需要知道的细节:

1.这款车型依然没有四驱版本可选。

2.非常漂亮的外观和科幻的内饰,是我认为哈弗全新H6的最大“革命性”变化,但这样个性的内饰设计也同样有人不喜欢,所以建议有兴趣的朋友一定亲自到4S店试驾感受,看看这样的设计感是否是你喜爱或能接受的。

3.7速湿式双离合变速箱来自格特拉克,之前我们《五号频道》在试驾当中已经详细感受过,这款变速箱堪称目前中国品牌车型的双离合器当中,综合平顺性和舒适度表现最好的作品,所以不用再带着“有色眼镜”去看待国产车型的双离合器变速箱。但长期使用的可靠性,依然有待验证。

4.哈弗车型在市场上的一大优点就是铺货速度快,比如别的车型新车上市还在有价无市阶段的时候哈弗早已经把商品车送到经销商手里且严格限制加价行为,这对于新车上市初期来说堪称“解决痛点”(我之前在视频里说过吉利博越上市之初的提车时间太长导致我直接放弃了这款车)。希望这次全新H6依然维持如此。

六、最后,结论部分:

我个人最推荐大家的配置等级是“风尚型·红标版”。亮点多多且日常使用基本没可挑剔之处了,关键是性价比很突出:1.3T版本售价只要12.58万元而2.0T版本则是13.28万元。

推荐等级第二高的是“智尚型·红标版”。1.3T版本价格是13.28万元,而2.0T版本则是13.98万元,理由则是已经有很多加分项配置且主被动安全都相当完备。

而如果你很在意价格,其实11.88万元的1.3T时尚版从“够用”的角度来说也已经太没问题了,何况还有18英寸轮圈、9英寸大屏幕、电子挡杆、电子手刹做“加分”。

至于发动机的选择,1.3T我还没开过,2.0T的部分我评价还不错,起码加速9.5秒左右无论如何都不算肉了,所以考虑到哈弗全新H6的尺寸和重量,我建议各位优先考虑2.0T版本吧!

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 哈弗H6
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