18万买什么SUV合适？当这个问题摆在每个人面前的时候，每个人应该都会有完全不同的答案，或许有相同，但也一定会有不同的，毕竟买车没有对错，有的只是每个人不同的喜好。不过，从上海车展上WEY VV7公布价格的那一刻起，它也就加入到了这个价位车型的竞争中，而在这个价位中名气最大的则就要算是上汽大众途观了。

一个是当年创造加价神话的合资品牌老将——途观，一个是近期备受关注的自主品牌新锐——WEY VV7，这两款车到底选谁好呢？

如果你现在问WEY VV7和途观哪个的设计更好的话，那么我相信大部分人都会回答WEY VV7的设计更时尚，这一点是毋庸置疑的。但是不要忘了，这样的评价其实对途观来说是不公平的，WEY VV7是什么时候的车？以概念车亮相的日子算它也是2016年的车型，而途观呢？它早早在2010年就已经上市了，虽然到现在它也经历了很多次的改款，但是它的整体设计风格并没有变，甚至就连大众全新的家族式设计也没有被用在它身上，而是留给了它的继任者——上汽大众途观L。

更何况对于设计，或者说颜值这种东西来说，它的标准每个人都不一样，有些人喜欢WEY VV7的时尚激进，就有人会喜欢途观的保守稳重，并没有对错之分。

所以，在我看来设计这方面不用管谁先谁后，也不用管别人怎么看，只要自己喜欢就可以。WEY VV7的时尚激进可以，途观的稳重保守也可以，完全都是自己的选择。

不得不承认，出自自主品牌的WEY VV7在配置上确实较合资品牌身份的途观有着明显的优势，虽然我们在对比时已经是用WEY VV7的厂商指导价和途观的经销商报价来对比选择车型了，但在同价位的车型上WEY VV7还是有着明显的优势。

我们选择的是WEY VV7s超豪型和途观280TSI 丝绸之路舒适版这两款车型来看一下它们的配置差异。前者的厂商报价是17.78万元，而后者的最低经销商报价则为17.78万元。（北京地区价格）

从两款车的配置上来看，WEY VV7s 超豪型拥有着途观丝绸之路舒适版没有的无钥匙系统、陡坡缓降系统、电动行李厢、方向盘换挡、倒车影像、液晶仪表、前排座椅加热、中控大屏、定位互动服务系统、LED大灯、全景摄像头、自适应巡航、主动安全系统等配置；而途观所拥有的第二排座椅角度可调也是其与WEY VV7s 超豪型相比唯一一个优势配置。

不过，这也并不能说明途观的配置就很低，因为两款车毕竟有着不同的出身，这就使得途观即便是降价后它的价格也要比WEY VV7高，同价位配置低是不可避免的。 

很明显，现在大家买车的时候空间可以说是一个很重要的选车条件，车辆可以配置不高，也可以性能不够好，但是空间绝对不能太小，因为现在大家买车还没有完全达到个人选车，而还是停留在家庭选车的层面。

对于这两款车型来说，WEY VV7由于其出生在当今的年代里，很显然长城的设计师们不可能让它的空间很小，特别是对于一个自称自主豪华品牌的品牌来说，如果连中国消费者最看重的空间都满足不了的话，那岂不成了笑话？所以，WEY VV7的空间表现完全可以充分满足家庭用户的需求，乘客坐到后排后，并不会感受到头部压抑，腿部也不会有任何的拥挤感，只是那稍短的坐垫可能会让你的大腿支撑稍显不足。并且，如果有人跟你说WEY VV7的轴距为2950毫米的话，那你一定会认同轴距大的车空间不一定大这个观点了。

相比之下，推出时间较长的途观当时引入时已经对轴距进行了加长，就为了给国内消费者提供更宽敞的乘坐空间，虽然与目前的途观L相比，途观的乘坐空间小了很多，但是要知道途观L的空间在我看来是属于同级别BUG级的，而途观的空间也完全可以满足家庭用户的需求，虽然轴距较WEY VV7短了将近270毫米，但后排乘坐表现却丝毫不落下风。

我相信，不用我多说，大家也都知道大众旗下的那几款发动机，而在途观身上也搭载了其中的三款涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压、1.8升涡轮增压和2.0升涡轮增压。从价格也可以很明显的看出，途观的1.4T车型和1.8T车型为主力车型。但即便如此，从目前的情况来看途观也有着较为明显的选择优势。

对于大众的这几款发动机，我应该已经不用再过多的介绍了，无论是1.4T、1.8T、2.0T还是6速双离合变速器，大家都已经很熟悉了。特别是对于途观而言，它身上所搭载的大众动力系统并非大众全新的动力单元，在涡轮介入时多少还是会有一些感觉，但动力表现你完全不用担心，即便是1.4升涡轮增压发动机也可以在瞬间给你带来不错的动力响应，只是它的后颈儿会稍显不足而已。

与途观相比，WEY VV7无论是VV7 c车型还是VV7 s车型都只提供了由长城自主研发的2.0升涡轮增压发动机，在目前这个有购置税优势的购车时代里，它的排量真的没有占到任何优势。

而对与这台发动而言，熟悉长城的朋友们也都不会陌生，它并不是第一次被使用在长城旗下车型上，哈弗H7上使用的就是这台发动机，并且在变速器方面，WEY VV7上使用的也是长城自主研发的双离合变速器，不过与哈弗H7不同，WEY VV使用的是7速湿式双离合变速器。

虽然从参数上看，长城的这台2.0升涡轮增压发动机在功率和扭矩方面都要比大众的好，但是不得不承认从实际驾驶来看，长城的这台2.0升涡轮增压发动机的动力输出有些中规中矩，特别是在变速器的动力衔接上，确实与大众相比还是有着些许的差距。

不过，对于一台自主品牌车型而言，我们可以对WEY VV7的动力有着那么一点点的宽容，但是如果自主品牌想要干倒合资品牌的话，必须要用更高的标准来要求。

很明显，如果说之前的途观是大众的一代神车的话，那么现在的途观显然已经走下了神坛，特别是当长城、吉利等都推出了自己的高端品牌后，对途观这种拉低定位的车型是一个不小的威胁。

在整体的比拼上，WEY VV7在实用性上的确较途观有着一定的优势，特别是在现在大家都较为在意的空间、配置等能够体现出性价比的方面，自主品牌那绝对不是吃干饭的，即便途观已经有着很大的降价幅度，但还依旧是无法与其抗衡。

但是在车辆性能这方面，如果用同排量的车型相比较的话，那么别看途观的技术在现在看已经稍显老态，其还是要稍强于WEY VV7，特别是在动力输出方面，长城自主研发的发动机还是稍显不足。

所以从购买上来看，WEY VV7确实可以尝试一下，配置够高，设计够时尚，空间够大，价格也够实惠，并且在现在这个自主SUV热潮里，它还是一款话题性车型；而途观呢，在走下神坛之后，它的性价比与之前相比有了大幅度的提升，如果你对于自主品牌车型还是有着那么一点点芥蒂的话，那其实途观也是一个不错的选择。

其实，选择谁的最关键因素在于你能不能接受自主品牌，如果能的话，那么你肯定会觉得WEY VV7很不错；但如果不能，那即便WEY VV7的性价比再高，你也会觉得途观毕竟是途观，还是选它好！

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