八万不到的智能SUV教我怎么撩妹

很多粉丝一直给我们留言,说我们评测的车型很多都太高端,只能看看买不起,其实不是我们不想给大家评测这些车型,而是没有试驾车,所以只要一有试驾车我们会立刻给大家做评测视频,而今天我们就给大家带来一款亲民的SUV车型---凯翼X3。

外观


这也是凯翼值得一提的地方,设计来自意大利的宾法设计室(没听说过同学的可以百度一下)。

在这个看脸的年代,如果你长得不够好看我哪里有心情去了解你的内心,整车的设计虽然没有什么特别出众的地方,但是看着很舒服、平衡,可能那个17寸的轮毂加分不少。

再加上现在少有的后背式备胎,拥有不错的辨识度。

内饰

和前面所提的一样,年轻人嘛,电子数码呗,7寸液晶仪表加传统指针组合。

10.1寸中控,像飞机发动机的空调出风口。

而且空调出风口中的还有一个显示屏可以显示温度(不过显示的是室外温度,是不是以后可以再加一个室内温度的)。

虽然车身较小,但是有360度全景影像还是用起来更方便,要赞一个。整个中控台都是软质的搪塑。黑色内饰加上红色缝线配上银色装饰板确实很对年轻人胃口。除了这些大屏,X3竟然还是一台互联网汽车,概念我们听得不少,但是好用的确实不多,在手机端能控制的内容包括定位升降窗。

在我们用的途中发现语音助手还有点意思,果然是年轻人的汽车。

空间

前排乘坐头部空间不错,门板上还有杯架。来到后排也因为车身长度原因,腿部空间不算充裕(主持人身高1米8),女生坐在后面可能会好点。

这里值得一提的是因为是外挂式备胎,所以后备箱的离地高度特别低,对于搬一些重物比较方便。

而且后排座椅可以4、6放倒。但也因为后背式备胎,地台比较低,所以后排座椅放倒后没有平整的空间。(不过开门的方向是向右开,这个。。。)

放置大件来说可能不太方便,但是也因为这样的布局,后备箱总容积在同级来说则是比较靠前的。

动力

是不是看到关键部分才想起来这凯翼哪里冒出来的,一辆车最重要的功能始终是车,最基础的功能就是代步工具,三大件才是最重要的,其实打开发动机盖看到发动机上的字ACTECO,我们就大致清楚是什么关系了。

这也是家族里较为成熟的1.6L自然吸气发动机:93KW(126马力),160NM。拥有DVVT双可变进气歧管。搭配成熟的5MT和CVT,手动挡追求省油,CVT追求平顺舒适,总的来说两边都可以得到选择。

驾乘感受

在这个价位很多车型都用上了3缸发动机。而凯翼还是搭载了一台四缸发动机,所以在同级中振动表现还是不错,不过当我们把油门再踩得深一点想急加速的时候还是能感受到发动机的噪音,我们此次试驾的车型搭载的是CVT变速箱,总的来说更加偏向于舒适平顺,不会说有特别猛的动力输出给你。

悬挂方面采用前麦弗逊后双连杆独立悬挂,所以舒适性并不用过于担心。

因为采用的电动助力转向,所以方向盘比较轻盈,很容易上手,而刹车的调校略微有些虚位,刚开始踩下去的时候不会给你很大的制动效果,这样的调校对新手来说还是比较友好。

总结

凯翼这个品牌确实曝光度不算高,而在经过此次试驾后发现,凯翼X3在同级别中外观和内饰绝对算得上是有设计感,做工和用料也可圈可点,抛开车上那些花哨的科技配置,X3在这个价位也有自己的竞争力,成熟的发动机和变速箱。底盘调校在这个价位对比也属于中上水平。只是一些细节方面像中控台温度显示加入室内温度是不是就更好呢?后排座位放倒以后的空间是否还可以优化?如果这些能够得到改进那在同级别中真的是竞争力十足。

不过毕竟车无完车,其6.66万的起售价门槛比较低。如果觉得上述这些小问题都不是事,颜值就能够俘获你的话可以给大家推荐两款车型,分别是7.69万的手动发烧友版和8.69万的CVT发烧友版,除了无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、后驻车雷达和360度全景影像、电动调节后视镜和后视镜电动折叠,基本的安全配置诸如ESP和TCS、EBD、上坡辅助都齐全了,而且相比我们此次试驾的16款车型。

现在的17款在价格不变的情况下还多了7项增配包括一键启动+无钥匙进入、ESP、防夹电动天窗、倒车影像、车载导航、18寸花瓣轮毂以及全新3D智能包,同时还有77项升级,这也算是表明了厂商的诚意吧。就看大家怎么选择了。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 凯翼X3
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