相信99%的成年女性在日常生活中都会佩戴胸罩，而且在大多数人的观念里胸罩对于女性来说已经成了必需品，与内裤组成了内衣组合。然而从胸罩诞生之初直至今天，有不少人对它的存在提出质疑。有人非常享受被它托起的那份坚挺，但是也有人会在夏天来临之时对它嗤之以鼻；有人说胸罩让乳房免受了擦碰，用向上的承托力克服了向下的地心引力从而避免了乳房下垂。而有的人说胸罩影响了淋巴循环，容易引起乳腺癌等乳腺疾病，重要的是穿戴十分不舒服。

而对于汽车来说，发动机和变速箱的底部就像那脆弱的乳房，随时都有着被坑洼路面磕碰的危险，下护板就扮演了类似胸罩的角色，起到了一定的保护作用。有些车出厂时就装配了下护板，而有的车却一直处于“裸奔”的状态。那到底该不该在后期加装发动机下护板？这是个老生常谈的问题，值得说道。

大部分豪华高端车型在出厂时就装配发动机下护板，而有些家用车的发动机和变速箱并没有此装置的保护。对于这些没有装配下护板的车主来说，觉得没有必要花这个钱去加装的人不在少数。他们的观点大致如下：

1.一辆车出厂时都是被汽车工程师设计好的，不存在安全隐患，所以一般除了贴上“别亲我”这些车贴之外，不要改动车上的其它部件，原厂就是最好的。

2.后加装的发动机下护板在后期的用车过程中会出现异响等情况，徒增烦恼。

3.后加装的发动机下护板会影响发动机与变速箱的正常散热，安装不到位的话还会在行驶过程中增加车底的乱流，破坏原车的空气动力学设计，影响车辆的行驶稳定性。

4.后加装的发动机下护板本身也有一定重量，安装过后会增加车辆负载进而增加油耗，也会一定程度上影响操控。

5.出于保护乘员舱内人员的安全，车辆会在发生正面碰撞时采用发动机下沉的设计，而加装的下护板会阻碍事故中发动机的下沉，严重影响到整车的安全性能。

很多车主十分在意车辆是否装配了发动机下护板，如果没有装配他们会用各种方式来进行下护板的加装。给出的理由大致如下：

1.绝大多数豪车原厂都装了发动机下护板，我也要加装。

2.绝大多数原厂没有配备下护板的车型都采用了湿式油底壳，油底壳直接暴露在底盘下面，一旦油底壳被托底就会有受损的风险，所以一定要加装下护板来对其进行防护。

3.车辆行驶过程中，有10%的空气从车底通过，合理加装了防护板以后会优化车辆整体的空气动力学性能，提升整车的行驶稳定性。

4.加装了发动机下护板以后可以有效防止泥沙被卷入，一定程度上保持了发动机变速箱底部的清洁以及防止其被腐蚀，而且对底盘部分的隔音降噪有所帮助。

为什么发动机下护板被厂家选择性装配到了不同车型上？并不是有些车需要而有些车不需要，更多的是厂家出于成本的考虑。而且很多原厂没有装配发动机下护板的车型在出厂时预留了安装下护板的孔，一定程度上说明了在出厂时没有此配备是一种变相减配的行为。

在某种层面上可以把发动机下护板理解为类似安全气囊这种被动安全配置，平时用不到，而一旦发生紧急情况时还是会起到一定的防护作用。一旦油底壳被撞击破裂，那么仪表板上的机油灯就会亮起，如果这个时候继续行驶，发动机的噪音会明显变大，随之发动机会受到一定程度的损伤。即使加装了下护板，油底壳和变速箱也会在极端情况下受损，一旦发生异情，千万不要存在侥幸心理。

发动机下护板是否会对下沉技术造成影响是非常具有争议的一点，下护板的作用是保护发动机，而发动机下沉技术是为了保护乘员舱里面的驾乘人员，它们之间互相联系。首先得弄清楚的概念是车辆在发生碰撞时发动机并不是垂直往下掉，而是发动机支架连着发动机整体往下沉。而且在整体下沉中，支架是有轨道引导的。发生碰撞时按这个引导方向倾斜降几厘米让底盘将其卡住，而且下沉是靠撞击力而不是地心引力，因为地心引力根本就来不及在短暂的碰撞时间内发生作用。

既然是发动机支架连着发动机下沉，那发动机下护板的安装位置就决定了是否会对其造成影响。发动机下护板准确来说是安装在发动机支架上的，而并不是安装在底盘上的。所以在发生碰撞时，下护板会随着发动机支架一起往下移动，并不会影响到紧急情况下发动机下沉技术发挥的作用。

而对于那些原厂已经配有发动机下护板的车主来说，是否就可以高枕无忧了？其实不然，虽然随着交通系统日渐完善，道路状况越来越好，但是日常中还是避免不了会走烂路，虽然下护板对发动机和变速箱的底板起到了一定保护作用，但是拖地和剐蹭对下护板也会造成伤害。所以在有条件的情况下要定期检查下护板的情况，如有发生破裂等受损严重的情况，要及时更换下护板，从而起到对发动机及变速箱更完善的保护作用。

每一件事物都有其两面性，只有充分的了解过后才能做出理性的选择，胸罩也好，发动机下护板也罢。胸罩的选择取决于罩杯大小以及穿戴环境，下护板的选择也并不是千篇一律。所以在下一篇文章当中将具体分析每一种下护板材质的优缺点和适应的车型，以及在选购下护板时需要注意的事项。敬请期待。