“袁启聪旧情人系列”来到第七集，上期我和大家分享了几年前花6800块买回来的E39 7系的故事后，好多人愤怒地骂我，说我辜负了前车主信任，对，就是那位皮肤黝黑的大叔，还有人说我是骗子，骗了大叔的车还不好好爱她云云。

容我和大家解释一下哈，事实上，6800块买一部宝马7系，听起来不可思议，但在一些更不可思议的限购政策下，是很正常的。政策规定，车主要买新车，必须处理旧车，这种上了年纪，车况又一般，而且还是大排量的豪车，碰上我们这些经典车爱好者是很幸运的，否则还是死路一条。6800块真的只是图一个好意头，象征式的红包，在广州类似这样的车，更普遍的下场是送去报废厂成为废铁。

对了，还有一件事，本来我不打算和大家说，但看见那么多人骂我骗了大叔，还是说说吧。某种程度上，我是不得不放弃这部车，因为发动机号码被抹掉了，大叔后来挠头回忆，应该是多年前曾大修发动机，估计是更换过缸体，而不靠谱的维修店没有跟进换发动机后的手续，于是，过户时这部车被定义成“有盗抢车嫌疑”，档案被锁，找了好多关系，折腾了好久，依然过不了户。所以，哪怕我之后没遇上W140，我恐怕都会和这部E39无缘，最后我只能把它还给大叔。

这就是玩“陈年二手车”的风险，买车前，不仅仅要盯着车况，证照手续等有时候也是特别麻烦的事情。最常见的是因为环保排放问题被卡不能转入某个城市，而像E39这种，之前大修过，换了发动机中缸的也是特别麻烦，理论上，修完以后要去车管所办理发动机号变更手续，但实际操作通常是需要把原来的坏发动机留着，到了过户时把废铁带着去车管所拓印，极其荒唐。

我还碰到更荒唐的，发生在W140虎头奔上， 当时过户手续都办妥了，而随车的登记证却被没收了，还给我的，只有一张1/4 A4纸大小，而且还像极随手撕下来的纸条，上面用圆珠笔，歪歪扭扭地写上几个字“监管车，不能过户外市，登记证代管，此作证明”，额滴神，这又是闹哪一出？凭什么限制我过户外地？凭什么没收了我的登记证？我这是真金白银合法购买的汽车，为什么会被区别待遇？

最后，我还是在私人渠道知道了真相，在广州，原来存在一大批这样的所谓“监管车”，多数是80-90年代的豪华车，那时候正值“枭雄乱世”，各路神仙都会有自己的渠道进口汽车，当然，进口渠道多数都是不合法的。但这些神人通过各种关系，打通渠道，生生把这些车给洗白上了牌，但由于没有正规进口手续，这批车被人为限制，只能在本地落户，因为一旦转籍到外省市，人家一查，分分钟东窗事发，牵出一大堆说不清的烂事，为保安全，只能没收了车主的登记证。虽然那个年代已经翻篇，作乱的人也被抓起来，但车主们哪里知道这里面的底细，想都没想过自己的汽车原来有段黑档案，何况那么多年在本市使用也能一切正常，直到卖车才发现有坑，根本没法说理，只能继续不明不白下去。

扯远了，这期的情人车故事，要不再给大家说一部“千元级”经典车的故事吧。

外观油漆我基本都处理过，好像除了车顶，全车都翻新喷漆过了，轮毂也翻新过

她是一部深绿色的日产风度，发现她的过程和E39差不多，甚至连价格也差不多，爱车人的眼里，就是看不得好车被报废，几千块能就她一命，咬咬牙就做了。

风度最吸引我的不是外观，说实话，这部车长得太无聊了，规矩得毫无亮点，她从来就是靠“贤惠实在”赢得主人的信任。最吸引我的，是她拥有的“一代名器”——VQ6发动机！一部2.0L排量的汽车，居然是6缸的，今天的汽车世界，肯定是绝迹了，搁在当年，也是罕见，印象中除了VQ，还有宝马有一台直列6缸的2.0L发动机，还有哪家有？抱歉我想不起来了，如果你知道还有谁，记得提醒我一下。

原车主还送了一份大礼给我，一条全新的车钥匙，太难得了

这部已经跑了50万公里的风度，是1998年登记上牌的，是高配版本，高级配置有电动真皮座椅、恒温空调、6碟CD音响、天窗……牛逼的是，全车的装备，内饰全部都是完好的，除了仪表背光照明灯烧了几颗，座椅个别位置皮革被磨白外，什么都是没有坏，看看中控台仪表盘，更是崭新崭新的，我也没心痛她，过完户开回家，一脚油门我就踩到底，换成那些同年代的欧洲车，我总怀疑这样干分分钟不是把发动机干死，就是让发动机把自己的变速器干死。

风度的登记证书

内饰我唯一翻新过的地方，就是方向盘，换了一圈新皮革，其他都是原装未动，成色感人吧

这一代的风度，当年卖差不多50万，当然是有钱人的汽车。我一个发小有一部同款车型，枣红色的，排量是更大的3.0L，而且是手挡。那部车我也开过多次，一部大排量大马力的手挡豪华车，这种经历现在很少了吧。这部车，那时候有一个新科技，就是在前保险杠两侧，位于车身侧面最前方的地方，安装了一对雾灯，这对灯就是世界上第一代的“弯道照明系统”，在转弯时会自动点亮，那个年代是风度独家的。事实上，和同年代的雅阁相比，风度形象上一直会高一级，一方面是那时候日产的设计更大气豪华，更重要的原因，是全系列都有6缸发动机。

留意保险杆两侧的雾灯，在个别型号上，风度首先配备了世界上最早的弯角照明系统

买回来后，老规矩我只是换了全车油水，为方向盘换了一圈细腻的新皮革，然后再把车身油漆修补了一下，风度就开启了在我手上做“牛马工具”的生涯。很长一段时间内，我都用这部车作为代步车，风雨不改，也不会特别关照，反而比开新车更粗鲁，油门都是大脚大脚踩，过烂路也不减速，开这部车出门感觉特别轻松，不怕坏不怕剐蹭，说破罐子破摔会不会有点过分？但我真的很喜欢这种根本没有负担的汽车。

你一定很想知道这台2.0L VQ6发动机表现如何，答案是近乎完美（让我痛心的，是等下我会说到，她的完美后来导致发动机遭受灭顶之灾）！停车等人，我经常是忘了熄火，直到要走时因为重复点火，起动机呱一声怪叫我才惊醒，因为她太安静，太平稳，就算是地板油下去，声线也是呼呼的，类似风声的动静，和本田那台同期2.3L直4 VTEC发动机那种充满机械感的声音相比，恐怕就不是“性格”的差异，简直就是“性别”的差异了。

还有值得大赞的，是这台发动机的低扭表现，油门响应相当积极，一点就有，红灯转绿灯一马当先太轻松。哪怕变速器已经有些许打滑，也没有影响她出色的表现，我也不打算修，我的“御用维修厂”老板和我说，就一点打滑，不用浪费钱，她能打滑着再跑20万公里都不会趴下。

我再说一件事，你会和我一样感慨这台发动机优秀到什么程度，某年盛夏，广州气温接近40度，简直热脱了一层皮，我向来反感防爆膜，所以风度是全透明的车厢，空调开到最大，都抵不过烈日烤晒，午间高峰期堵在车龙中，热出了汗。就在这车龙中，我忽然发现，仪表上的水温表有些不正常，平常都是在中线偏低的位置，现在高了一点，在中线稍稍偏高的位置，但只要车速一上来，马上又下去了。

各位自行对比全新水泵和腐蚀后的水泵，坚强的风度就靠这根铁棍健康运行着

如果是别的车，这种水温反应是再正常不过的，毕竟大中午的还堵车，温度肯定更高。但在风度上，我觉得太不正常，这种车，如果不是哪里有故障，或者操作不当，水温表应该是钉死在一个位置，绝对是动都不会动的。于是，赶紧开去修理厂检查，修理厂老板帮我彻底检查了整个冷却系统，最后发现冷却水泵的扇叶片，那么多年来，几乎已经被锈蚀成一条棍子，大家看看图片，对比一下新旧叶片，就知道VQ发动机有多牛逼，水泵靠一根破铁棍都能让车子正常行驶，实在是太匪夷所思，可想而知日产在VQ发动机上做的热平衡设计有多完美。

或许就是表现太完美，导致接下来的悲剧……

那时候，风度已经被我贡献了出来，当成是编辑部的工作车，整个编辑部有十几个同事，天天都有外出的选题要做，同事们都毫不客气地把风度当牛马使，很快大家都对这部车有了感情，我还和一位单身美女同事说，等你结婚，聪哥把风度送给你做嫁妆，把她乐得不要不要的。但有一天，同事开风度去郊区做选题，下午我接到一个电话，那位同事吞吞吐吐地说：“聪哥，风度好像哪里爆了，砰的一声，发动机冒烟，水流了一地……”我当时不以为然，判断是水管老化爆了，应该是小问题，随机安排了一部拖车拖去了维修厂。

第二天检修结果出来，把我惊呆了，发动机报废，水温高导致水道压力太大，顶爆了水箱三通接口，然后发动机冲床，变速器也废了。这是什么情况！！后来的真相更让我目瞪口呆，那位刚刚考取驾照的摄影师，原来是挂错档，变速器在D2位置，使劲踩油门爆转速开了十几公里，直到“砰”的一声。我觉得这太难以想象，问他，你没觉得什么异常吗？回答让我又好气又好笑：有啊，就是车特别冲，不踩油就像被什么拽着，很快就慢下来，我只能把油门顶死了开，声音？好像是比去的时候大了点，但也不会特别大啊。就这样，我的风度，这台宝贝似的VQ发动机，就被这个低级错误干废了，只能怪自己太安静太平稳，就这样都能坚持在高速上跑了十几公里。

放心吧，风度那么坚强，我肯定不会让她无辜死去，一定对她负责到底。同事已经很内疚，我自然也不会要他负责，再说了，车买回来才几千块，能赔多少？这次修车钱可不比买车钱少。好消息是，这种大路车型有大把的新旧零件，风度很快就康复出院，一个前同事是始终忘不了风度的好，商量着能不能把车割爱给他，我同意了，和他说，你把修车钱出了，然后承诺以后对她好，车就开走吧。
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