那些我们曾追过的70年代卡车——国产篇

【卡车之家 原创】在那个物质匮乏的年代,照相机还是老百姓不敢奢求的贵重物品,曾经的那些卡车,只有在资料和教科书找到蛛丝马迹,很多珍贵的信息,也随着时间消逝了。网络时代的来临,拉近了卡友们的距离,让我们这些全国各地的朋友们,有机会找到一个歇脚交流的地方。

看惯了现在各种高大上的卡车,让我们一起回忆一下上世纪70年代-80年代旗帜性的卡车元老。

国产篇

东风BM021 东风BM021

图片上这辆应该为北京摩托车厂早期的型号,标准的圆灯设计,侧门上面为帆布门窗,夏天可以拆卸,前脸设置通风窗。外形参考了当年意大利比亚乔(PIAGGIO)-ape.译名大猩猩。发动机采用同时期幸福250摩托车的两冲程12马力引擎。在当时,胡同小巷少不了它的踪影。在各大城市的汽车站,也成为当地的出租车,额定载重量500千克。

同时期意大利比亚乔-大猩猩(PIAGGIO-ape) 同时期意大利比亚乔-大猩猩(PIAGGIO-ape)
上海58-1三轮汽车 上海58-1三轮汽车

上海58-1三轮汽车,俗称“上海小黄鱼”,车型数字指1958年第一轮改型的产品,此车对60-70年代城市交通做出了巨大贡献,结构简单,通过性好,1982年初停产,有关此车的数据一直不多。外型参考同时期日本大发(DAIHATSU CM)产品,额定载重量1000千克。

1955年日本大发DAIHATSU CM 1955年日本大发DAIHATSU CM
北京BJ130 北京BJ130

北京130,相信很多人并不陌生,1966年定型,随后批量生产,解决了当时国内缺重少轻的局面。外型参考了丰田戴納(TOYOTA DYNA)同时期车型。发动机原型为苏联嘎斯21小客车75马力引擎,与当时的北京212吉普通用,额定载重量2000千克。

1966年丰田戴納(TOYOTA DYNA) 1966年丰田戴納(TOYOTA DYNA)
上海SH130 上海SH130

上海SH130,发动机采用当时另类的正时链条,不走寻常路,额定载重量2000千克。

在当时,上海SH130属于上海汽车厂的轻型车系,在南方有一定保有量。1980年后停产,目前国内的所有官方博物馆都没有此车的实车,实属遗憾。

跃进NJ130 跃进NJ130
跃进NJ130 跃进NJ130

跃进NJ130,原型为前苏联嘎斯51,在当时的布尔什维克的大家庭中,波兰,中国,朝鲜同时有此车型的孪生兄弟。发动机直列六缸88马力(解除限速后),变速器带有倒档锁销,离合器压盘设计甩锤机构,利用旋转离心力增大压紧强度。印象最深的是两块挡风玻璃分别有独立的电动雨刷器,仪表虽然与解放CA10相似布置,但转向指示灯为长条型,很漂亮,额定载重量3000千克。

此车有军用变型车,同时期的各地有大量的仿制车型,例如武汉130,井冈山27型等,产量不大。

上海SH141 上海SH141
上海SH141 上海SH141

上海SH141是比较常见的产品,采用液压刹车系统,额定载重量4000千克,早期上海汽车厂还研制过长头型,SH142平头车型,在当时很稀有。

解放CA10B 解放CA10B

老解放CA10B,原型车为前苏联吉斯150,额定载重量4500千克。经历了几代外型的细节变化,早期的小灯尺寸较小,副驾驶玻璃是完全封死的,风扇叶片数量由四片改为六片。

东风EQ140 东风EQ140

东风EQ140,额定载重量5000千克,早期老军帽版本的民用型,只有一辆在东风汽车公司的武汉总部。在上世纪70年代,实属罕见。

黄河JN150 黄河JN150

黄河JN150,原型为捷克产斯柯达706(Skoda 706),早期的说明书上注明发动机带有排气制动,但实车从未见过。机械式转向机,没一般的力气真驾驭不了它。手刹的制动方式很有特色,类似铰链的结构。直感式仪表,造型很独特,用电设备极少,额定载重量8000千克。

原装的捷克斯柯达706(Skoda 706) 原装的捷克斯柯达706(Skoda 706)
交通牌SH361 交通牌SH361
长征重型车 长征重型车

上世纪60年代末,河北长征汽车制造厂(原北京新都暖气机械厂)仿制捷克太脱拉(TATRA),研制成功XD250,XD160两款重型卡车,目前能够查阅到的资料极少,此车配置12缸风冷发动机,具有典型的太脱拉底盘结构。在当时承担重型设备的运输,牵引任务。

编后语:

经典的东西不会随着时间流逝而逐渐消失,相反时间会赋予它更浓厚的韵味,比如这些卡车。它不仅仅是一些回忆,更是一个时代的见证者。回忆经典展望明朝,虽然现在国内的卡车行业正在飞速发展,但总是带着点外国友人的身影。中国卡车还在成长,很期待他独立的那一天。

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