ams车评驾驶评价：★★★★☆

优点：设计感出众，乘坐空间充足，动力系统平顺

缺点：发动机噪音和路噪隔绝欠佳，全系未配备倒车影像

上市时间：3月22日

售价：6.98万~10.98万元

竞争车型：飞度、POLO、YARiS L 致炫

中国市场分析：随着中国汽车市场日益年轻化，小型车市场的兴起成为必然，当威驰三厢版逐步进入老龄化时，一汽丰田终于推出了更加适合年轻消费群体的两厢版—威驰FS，作为旗下首款两厢车，威驰FS不仅具有光鲜亮丽的外观，而且对于一汽丰田的战略意义更是不言而喻。

    没错，这又是一篇“你问我答”的试驾报告，在试驾之前，我们通过ams车评的微信公众号向粉丝征集了对威驰FS感兴趣的问题。在这里我将根据试驾的体验，对具有代表性的问题作出回答。

威驰是一台很好的“买菜车”？

    对于这样的问题，我的答案当然是肯定的。首先，威驰FS的确是一部经济、实用的通勤座驾，但相比路上大多数买菜车，威驰FS的造型更张扬年轻，更容易吸引年轻人的回眸。

尤其是蜂窝状的下格栅与镀铬上格栅，呈现出车头低趴的视觉效果，另外，垂直型的LED日间行车灯与抛物线状的卤素前照灯简雅富有张力，进一步渲染出勇往直前、向往青春的活力与朝气感。而前灯上带有的VIOS品牌标识的U型镀铬扩展翼，环绕着LED示廓灯和投射灯，在打造出独特的视觉焦点同时，让人情不自禁的心生喜欢。

威驰FS的侧面身线也很协调，车身曲线由前灯处延伸至整个车身，与尾灯之间相互勾连使整车具有了跃动洒逸的个性。车尾的C柱采用隐藏式设计，已为营造出动感的悬浮式车顶，不过这样的设计相信大家也是见怪不怪，至少目前大部分汽车厂商都是如此，以来迎合当前的审美潮流。

100公里/小时以上再加速能力如何？

在试驾过程中，我威驰FS的直线加速过程给留下了很深的印象，我的结论是，切记不要指望这台1.5升双VVT-i四缸发动机，能够给予你在加速感上有什么惊喜。而且从发动机的吼叫声中可以感受到，这台最大功率106马力，最大扭矩140牛·米的发动机已经竭尽全力了。

虽然整体加速过程畅顺，与S-CVT变速箱的配合也十分默契，但整体加速的感受不如同级别本田的1.5升“地球梦”。这台代号代号5NR-FE的四缸发动机需要始终保持在高扭力输出的转速范围内，能够获得满足日常超车的动力需求。

威驰FS的操控性如何？

    活动当天，厂家特意为媒体准备了专业场地，用来对威驰FS的性能进行深度体验。整块场地被分为9个区域，以实景搭建模拟真实的城市路况，分别对威驰FS的底盘系统、制动表现、车身灵活性、行驶稳定性等操控性能，以及TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统进行了全面的测试。

首当其冲的是窄巷直角弯项目，其主要目的是考察威驰FS的转向精准性。配备EPS电子助力转向的威驰FS，在低速行驶状态下，转向相当轻盈，回正力矩自然，整体项目难度不大，威驰FS轻松通过。

S绕桩项目和紧急变线项目中，得益于顺畅稳定的S-CVT变速器，威驰FS很容易保持相对均匀的通过速度。在连续变向行驶过程中，威驰FS的车头指向精确。在EPS电子助力转向系统的帮助下，连续转向的操作也变得得心应手。

湿滑路面科目中，威驰FS全系标配的VSC车身稳定性控制系统在车轮即将发生打滑时，将威驰FS的姿态保持在正常状态，能够最大程度地避免危险情况的出现，保障驾乘人员的安全。最后花式绕桩、倒车入库、侧方停车项目考察了威驰FS的车身灵活性。只不过全系未能配备倒车影响功能让人遗憾，至少，我认为女性驾驶者是急需这类实用配置的消费人群。总体来说，威驰FS还挺好开。

威驰FS的空间表现会不会很小？

    作为一台两厢家用车，最另人担心的莫过于车内空间与装载能力。威驰FS的长宽高分别为4140mm、1700mm、1495mm，轴距2550mm，数据方面中规中，不过后排的腿部与头部空间比想象中的大，没有产生过多的压抑感。

另外，全系标配的4:6分割可倒式后排座椅能够大大提高车内空间的灵活性，在完全打通后备箱和后排空间之后，能轻松装下儿童推车等大型物件。

与YARiS L 致炫比那个性价比更高？

    对于此类车型，完全没有必要让他们一较高下。毕竟这类车型的战略意义是远大于产品意义，所以至于哪个性价比较高，我只能说，您看上哪个，就买哪个。

1.3升与1.5升该买哪个？

    如果您是对动力有着比较高的需求，我建议您，至少要购入1.5升车型。虽然1.5升车型的动力也没有多么喜人，但至少要比1.3升强上不少，而且在2挡3000转时，加速能力会有较明显的短暂爆发，不过，就威驰FS1.5升的整体加速能力而言，还是偏弱。

在这一级别中，威驰FS除了要面对同门兄弟YARiS L 致炫的挑战以外，作为后来者的它，面前还需要翻过飞度和POLO两座大山，若想在这一级别突出重围，可谓难度不小。如果非要拼出个孰优孰劣，我想是各有千秋吧。

论动力，威驰FS的确略逊飞度1.5升地球梦。论驾驶，POLO展现出的德系质感实属此级别少有。那么威驰FS呢？没错，威驰FS最大的优势除了阔绰灵活的车内空间以外，当然是全系标配的主被动安全系统，包括VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能、ABS制动防抱死系统等等。

技术数据：一汽丰田威驰FS锋驰版

车身：长4140 mm，宽1700 mm，高1495 mm，轴距2550 mm，行李厢容积490 L，油箱容积-L，整备质量 - kg

发动机：1.5升：直4，自然吸气，排量1496 cm3，最大功率79 kW（106PS）/6000 rpm，最大扭矩140 Nm/4200 rpm

传动系统：前置发动机，前轮驱动，S-CVT变速箱

底盘：前麦弗逊式悬挂，后扭力梁式悬挂，前盘式刹车、后鼓式刹车，轮胎规格前后 185/60 R15

行驶性能：0~100km/h -s，最高车速 170km/h，综合油耗 - L/100 km

售价：8.78万元