中国当前哪款SUV最火?微信大数据告诉你真相!

微信指数是基于微信大数据分析得出的影响力指标,数值的大小体现这个词“在微信内影响的人数。换句话说,就是这个词在微信端的热度。据说,这个功能开通没多久就被玩坏了,最常见的就是被用来搜自己的名字。当然,专业人士也用它来进行行业数据分析,比如说砖叔,就用它查了查关于SUV的各种词汇。

轿车 SUV MPV

砖叔解读:都说这几年SUV很火,通过微信指数的对比就一目了然。SUV指数是轿车的5倍,是MPV的40多倍,这意味着当前SUV的热度远高于其他车型,而这也反映了中国车市当前的真实情况。

下面,咱先来对比几款销量神车。

砖叔解读:作为中国两大神车,微信指数都不低,2月份都有一天超过1000万。不过,哈弗H6的微信指数总体要比五菱宏光高不少,这说明即便它俩销量差不多,但作为SUV的哈弗H6,关注度还是高于MPV五菱宏光。这也难怪,作为SUV神车,哈弗H6虽然不做宣传,但这车自带流量,大部分SUV都会拿它来对比,曝光率相当高。

砖叔解读:昂科威、途观是合资SUV中的两大“神车”,一个是现任冠军,一个是前任冠军并全新换代卷土重来。从微信指数来看,两者热度都很高,但由于全新途观L新近上市,其热度远高于昂科威。面对来势汹汹的途观,昂科威要保住冠军宝座压力的确不小。

砖叔解读:要说2016年最火的两款新款SUV,非博越和RX5莫属。一个号称“中国最美SUV”,一个号称“中国最好SUV”“全球首款互联网SUV”,网红范十足。时至今日,从它们的微信指数来看,热度依然非常高。就当前来说,博越比RX5要稍热,不过有趣的是,2月27日当天两车的指数同时达到了近3个月的顶峰,且RX5的热度要高于博越。

砖叔解读:瑞风S3和哈弗H2同为小型SUV中的佼佼者。瑞风S3上市31个月,销量超过50万辆,至今热度依然很高,3月9日微信指数达到近3个月顶峰150186。当前指数为58444,比哈弗H2高出几倍。虽然近期哈弗H2的销量更大,但从传播角度来看,江淮的确做得更出色。

砖叔解读:合资7座SUV中的一对冤家,2016年锐界的销量高于汉兰达,但从2017年开始被汉兰达反超。事实上,受制于发动机产能,汉兰达一直处于供不应求的状态。消费者常常需要排队甚至加价两三万才能提车,这不仅让汉兰达的销量无法突破,也倒逼一些消费者转而投入锐界的怀抱。从近三个月的微信指数来看,汉兰达的指数远高于锐界,这也反映了两车在消费者当中的关注度。

接下来,砖叔再来对比一下近期上市和即将上市的一些热门车型

砖叔解读:名爵ZS和宝沃BX5都是外国品牌中国车,都走精品路线。名爵ZS 2月14日公布了预售价,当天的微信指数达到245706,为近3个月的顶峰。比上市时还高出不少,可见名爵ZS公布预售价的这波传播很有效。再来看看宝沃BX5,昨天正式上市,微信指数达到顶峰117116,对于一个新兴品牌来说,实属不易。不过相比名爵ZS上市时,数值还是略低一些,这也反映了两款车的真实热度。

砖叔解读:大众途昂跟众泰旗下的大迈X7,本来是八竿子打不着的两款车,但它们都因一款名为Cross Coupe GTE的大众概念车而联系在一起。途昂采用了这款概念车的部分设计理念,被认为是它的量产版本,而大迈X7则是直接将它的外形复制量产了。如今这两款车都在进行试驾,准备上市,吸引了一大波吃瓜群众围观。从当前的微信指数来看,途昂的热度略高于大迈X7,但从近3个月的峰值来看,大迈X7占尽优势。这也可以理解,30万起步的SUV,关心的人的确要少一点,何况众泰一直自带话题性。

砖叔解读:有人说,即将要上市的CS95就是冲着GS8去的。的确,作为国产SUV中定位相同的两款城市7座SUV,两者必定互为对手。GS8自去年上市以来,一直处于供不应求的状态,这无疑刺激了慢一步的CS95。近期CS95密集的试驾、宣传可以看出长安的志在必得。不过从微信大数据得出的指数来看,不论当前还是近3个月,CS95的热度都远不及GS8。看来,CS95要追赶当红炸子鸡GS8还有不小的难度。

砖叔解读:同XR-V跟缤智的套路一样,UR-V跟冠道也是孪生车型,除了外观、配置有细微差别,本质上是同一款车。冠道上市之初就因没有7座,价格偏高而被吐槽,没想到上市后竟因产能不足而出现加价的奇观。前几天UR-V上市,自信心爆棚,同动力车型居然比冠道还高出一大截。上市消息加上各种吐槽的声音,UR-V的微信指数最高仅为1172951,相比之下,没太多宣传的冠道近3个月的峰值达到347459。两者的热度,立分高下。

总 结:

从以上数据样本不难看出,跟以往PC时代的百度指数类似,微信指数作为移动互联网大数据时代的产物,通过量化的数据客观反映事物的热度。这一功能用在汽车领域同样具有重要参考意义,消费者买车,车企营销、广告投放都可以参考这一数据。砖叔也将继续挖掘更多有意义的数据,供大家参考。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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