在2016年9月的成都车展标致展台上，东风标致4008第一次与大家见面。凭借着前卫动感的外观及内饰，刚一亮相就吸引了不少人的关注。由EMP2平台打造而来4008，实则为海外版本的全新3008，只是引入国产后，在车身尺寸、轴距和配置等均作出了一定的升级。相信大家更期待的它除了惊艳的设计，到底是否拥有足够的实力，下面我们就来看一看。

外观：设计前卫 个性鲜明

外观方面，东风标致4008采用了标致家族全新的设计风格，造型特别的LED大灯以及狮爪印式的尾灯，科技感浓烈，品牌辨识度更高。新车将法系的浪漫气息与前卫的科幻感完美融合，车身细节可圈可点，艺术气息浓郁。

内饰：科技感十足

和出色的外观相比，内饰的设计更加惊艳。它采用标致第二代“i-Cockpit”内饰设计理念，似乎想营造出一种飞行器般的科幻感，让人感觉非常炫酷。只是这种设计多少有些与家用车想要营造的温馨感背道而驰，不过，谁叫它帅呢！

座椅及空间：座椅舒适 空间足够

乘坐空间和储物空间表现都是可圈可点，前排储物空间很丰富，布局合理，非常人性化。后备厢空间也十分规整，家用完全足够。

动力：足够满足日常所需

新车搭载1.6T和1.8T两款发动机，1.6T发动机的最大功率为123千瓦（167马力），最大扭矩为245牛·米；1.8T发动机的最大功率为150千瓦（204马力），最大扭矩为280牛·米。均匹配6速手自一体变速箱，并带有手动模式和Sport模式。

性能测试：

0-100km/h加速时间：8.67秒

100-0km/h制动距离：41.98米

驾驶感受：

1.8T涡轮增压发动机输出十分舒缓平稳，正常模式下油门初段表现并不灵敏，甚至有些慵懒。但由于涡轮介入较早，提速的过程较为顺畅，并且涡轮的介入感并不明显，十分适合家用。

当你觉得普通模式太过乏味时，挡把后面的Sport按键一定可以给你带来一些小惊喜，它除了可以控制变速箱，方向盘转向力度、油门踏板的力度变化，还带有发动机模拟声浪的功能。每次降档补油的声音都能让你热血沸腾，配合飞行器座舱式的内饰，会给人一种驾驭超跑的感觉，乐趣十足。

这台6AT变速箱的舒适性表现不错，升挡比较积极，基本上感受不到换挡动作。不过在提速时会变速箱会有轻微的迟滞，并且由于在中低转速动力输出本就有所匮乏，所以会导致每次需要急加速时都要车辆组不能有及时的反馈。

电子助力转向在高速路段驾驶时能感受到方向盘稍重，稳定性表现出色。在连续转向时反应很快，车头指向也比较准确，富有一定的驾驶乐趣。

底盘方面，与以往标致不同的是，它舍弃了部分的操控和灵活感，向纯舒适做出了妥协。与其它车型不同的是，它偏向于柔软的悬挂调教已经明显影响了一定的支撑性，然而它也是的的确确换来了更为舒适的乘坐体验，做为一款家用SUV来说这并不是一件坏事。

隔音方面，4008的确给到了我不小惊喜，坐在车内，基本上听不到车外的人的交谈。行驶起来也很好，风噪和胎噪控制都数同级领先水平，80km/h行驶时，传到车内的噪音非常小，完全不会对你听音乐或者交谈产生影响，基本接近豪华车水准。

编辑点评：

第一次见到东风标致4008，惊艳二字就出现在我的脑海。可以说这辆车的外观及内饰汇集了家族的全部优秀基因。进到车内，飞行器座舱式的设计再一次冲击着感官，丰富的配置、主流的空间表现以及越级的舒适性，也让4008在同级中有着足够强的竞争力。上一代标致4008极其惨淡的销量局面，能否被新车打破，终端优惠势必是重中之重。