实测用三种方式去找充电桩 最后的结果大跌眼镜

我敢保证现在阅读这篇文章的有一半以上是准备买新能源车的朋友,剩下的另一半就是已经买了新能源车的朋友。直接进入主题,过去的一段时间我们分别在北京、上海、广州、深圳以三种不同方式寻找充电桩,今天就是要告诉大家哪个方法最靠谱。首先来看看这三种方法分别是什么。


实测方式一:手机 APP

▲ 不同的 APP 提供的数据差异甚大 ▲ 不同的 APP 提供的数据差异甚大

每一位新能源车主都会随身携带很多充电储蓄卡和安装众多充电 APP,车主们告诉我:“宁可装错,不可放过。” 我的手机里最常用的有三个 APP :分别是充电网和 e 充电,但是他们的存在只是为了“扫码结账”。另外一款不错的软件叫做:充电生活,不仅有大数据还有路书等,这里就不一一介绍。

每一个 APP 的数据库都不同,往往会出现“你有我没有”的尴尬情况,这也是为什么用户需要按照大量充电 APP 的原因。那么 APP 找充电桩靠谱吗?靠谱,但会有这几个尴尬:

▲ APP 找充电桩的准确性较高,但缺乏数据聚合,需要安装大量 APP ▲ APP 找充电桩的准确性较高,但缺乏数据聚合,需要安装大量 APP

1、每次需要打开 2-3 个 APP 对比验证,才能判定充电桩位置;

2、慢充还是快充、充电功率多少、是否有提供充电线等信息不全;

3、不能实时提供车位占用信息,往往抵达之后发现车位已被占用;

APP 找充电桩的优势在于信息量大,精准的定位和导航指引,缺点是以上说的三个点。无可非议的是,APP 找充电桩无疑是当下的一个主流,并且随着大数据的完善和平台数据共享,APP 找充电桩会越来越精准。

新出行吴颖支招,如果在陌生的城市建议下载“国家电网”、“南方电网”等官方 APP ,最大化增加找到充电桩的几率,至于能不能用,那还是得看运气了。

实测方式二:车载导航

这是新能源车主经常使用的找充电桩渠道,原厂导航会设定好自家品牌的充电桩数据,一键便能找到最近的专属充电桩。不过,问题来了,品牌充电桩的分布和覆盖远远没有第三方的多,所以如果在一个偏僻点的地方打开这个,作用接近零。当然还有一类型导航是通过互联网接口,例如内置高德、百度等地图,不过精准度还是没有第三方 APP 那么高。


▲ 大部分车载导航显示的信息不全,抵达后才发现各种不适用 ▲ 大部分车载导航显示的信息不全,抵达后才发现各种不适用
▲ 活生生的例子,抵达之后才发现是快充和设备已被丢弃很久 ▲ 活生生的例子,抵达之后才发现是快充和设备已被丢弃很久

在上海的时候,我曾使用斑马智行系统找充电桩,结果还是比较失望。与前面说的问题一样,所接入的地图 API 接口并不能提供全面的信息。往往是到达目的地之后才发现各种尴尬,例如上图的充电桩已被丢弃很久,但依然会显示在车载系统的导航中,这点就让人很无奈了。

实测方式三:对口寻找

“对口寻找”的意思是通过熟人介绍,这种办法的成功率很高,甚至有可能比 APP 找充电桩的成功率更高。这种形式有两个获取途径,一是通过车友群求救;二是通过帖子搜索其他用户的使用情况。但是如果您开的或者准备购买的是一款支持快充的车型,那么这种方式有两个痛点:

1、充电桩标准不支持;

2、非公共区域,陌生车辆拒绝入内;

在实测的过程中,我们通过车友群找到一个大型充电区域,可惜的是该区域的快充桩设备标准停留在国标 2015 之前,所以导致车辆无法成功充电。回访咨询后发现,原来要通过电站人员降压或调整功率后才能执行充电,但现场工作人员回绝了我们的请求。


▲ 通过车友群找到的快充桩,由于标准较老无法执行充电 ▲ 通过车友群找到的快充桩,由于标准较老无法执行充电
▲ 部分充电站谢绝社会车辆进入,哪怕报了名号也被管理员拒绝 ▲ 部分充电站谢绝社会车辆进入,哪怕报了名号也被管理员拒绝
▲ 在车友的帮助下,我们找到一个很隐秘的充电桩,瞧我开心样子 ▲ 在车友的帮助下,我们找到一个很隐秘的充电桩,瞧我开心样子

新出行吴颖支招:毋庸置疑的是,这种方式找充电桩的效率最高,如果是急需用电的情况下,建议使用这种方式。或许您现在已经纳闷,到底从哪里能找到这样的人群?当然是新出行社区频道(点击进入)。当然您也可以直接私信我们“新出行互动小编”微博,目前新出行已经掌握北京、上海、广州和深圳四个地区的充电信息。

写在最后,找充电桩时遇到问题时的解决办法:

情况一:如何判断目的地充电桩的可用性?

首先可以通过 APP 或者社区验证这个充电桩的热门程度,一般情况下,如果可用的充电桩具备两个特点:1、被很多人推荐;2、两款或以上 APP 同时显示该充电桩可用。

▲ 两个或以上的 APP 显示该充电桩可用,可认定该充电桩为可用电桩 ▲ 两个或以上的 APP 显示该充电桩可用,可认定该充电桩为可用电桩
▲ 一般而言,商业大厦/消费场所停车场的充电桩可用程度非常高 ▲ 一般而言,商业大厦/消费场所停车场的充电桩可用程度非常高
▲ 比较另类的是,大部分公共场所的充电桩为“待命”状态,不建议选择 ▲ 比较另类的是,大部分公共场所的充电桩为“待命”状态,不建议选择

经过一段时间的实测,我们发现商业大厦和消费场所停车场内的充电桩可用性很高,并且收费便宜,部分区域实行消费免费充电、停车政策。但比较遗憾的是,公共场所的充电桩却为“待命”状态,哪怕联系现场工作人员也无法打开使用,所以不建议前往这类地方充电。

情况二:如果是新手,充电前有哪些是需要做的?

非常重要的一点是,目前国家电网、南方电网等充电桩都是需要刷卡充电,建议用户购车后前往网店办理。办理的方式很简单,拿着身份证在工作日前往营业厅办理即可。而品牌充电桩充电则需要办理对应的品牌卡,具体需要咨询车辆销售方。

▲ 大部分国企充电桩是需要刷卡充电,新能源车主建议人手一张,以备不时之需
▲ 大部分国企充电桩是需要刷卡充电,新能源车主建议人手一张,以备不时之需
▲ 品牌充电卡则需要联系车辆销售方,其它品牌车主暂时无法享受这项服务 ▲ 品牌充电卡则需要联系车辆销售方,其它品牌车主暂时无法享受这项服务
▲ 高端品牌一般会在用户较多的住宅区设立充电桩,用户依然需要刷卡充电 ▲ 高端品牌一般会在用户较多的住宅区设立充电桩,用户依然需要刷卡充电
▲ 高端品牌的 4S 店内充电桩是免费向车主开放充电,无需刷卡 ▲ 高端品牌的 4S 店内充电桩是免费向车主开放充电,无需刷卡
▲ 动手能力强的车主可以通过联系物业自行安装简易充电桩
▲ 动手能力强的车主可以通过联系物业自行安装简易充电桩

您想知道新出行是怎么为新能源车充电的吗?

我们都是不走寻常路的一群人,所以我们的充电方式千奇百怪,但我们却真真实实这么干过……


▲ 充电桩维护时候我们是通过 220V 交流电为电车充电
▲ 充电桩维护时候我们是通过 220V 交流电为电车充电
▲ 应急的时候,我们甚至会采用车对车的充电方式
▲ 应急的时候,我们甚至会采用车对车的充电方式
▲ 有时候,我们会借用网友的充电设备充电(他们都不收我们钱!) ▲ 有时候,我们会借用网友的充电设备充电(他们都不收我们钱!)
▲ 有时候我们会通过大功率发电机为车辆充电(BMW i8) ▲ 有时候我们会通过大功率发电机为车辆充电(BMW i8)
▲ 有时候网友会邀请我们去他家聊天,顺便充个电 ▲ 有时候网友会邀请我们去他家聊天,顺便充个电

总而言之,我们是新能源出行领域中最专业的一群小伙伴,我们用最真实、最细致的图文、视频和大家一起迈入全新的出行时代。如果对新能源车感兴趣的朋友,或者说您正为找充电桩发愁,都可以关注我们!我们会第一时间解答大家买车、用车上的各种疑难杂症。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
8.2万关注 | 1.4万作品
+ 关注
关注新出行,了解更多独家新能源&智能汽车资讯!新出行-国内新能源汽车媒体的引领者,专注新能源出行方式电动智能汽车。
Ta的内容

下载之家app

10
评论
收藏
意见反馈