在国内说到路虎，大家印象最深刻的可能还是电视剧《蜗居》里宋思明的描述。

也可能也正是因为这个电视剧的热播，让本来有点小众的路虎立马成为土豪的新宠。但是我们今天要说的不是大哥揽胜，而是二弟发现。

在路虎揽胜和JEEP Wagoneer面世之前，说到越野车差不多都是农用工具。

这样

或者像这样

从来没有人会想到在拥有强劲的越野能力下还能保持豪华轿车版的乘坐感受。

所以揽胜必须火一把，但是毕竟价格不便宜。于是就拿揽胜的底盘重新设计了一款稍微低端但是更实用的车型-发现。

第一代（1989-1998）

第一代车型最初只有3门版本，也只有5个座位。车身尺寸方面，第一代路虎发现长4539mm，宽1793mm，高1966mm，轴距2540mm。但是一面世就饱受好评。阶梯型的车顶，第三排车顶两侧的天窗都成了日后发现车型极具辨识度的设计。

为了与当时的日系车竞争，还搭载了4缸发动机，也是唯一搭载过4缸发动机的发现。所以在当时还可以看到直接贴着本田标的第一代发现在日本贩售。命名为Honda Crossroad。

第二代（1998-2004）

第二代发现于1998年面世，配备了牵引力控制系统以及陡坡缓降系统，配合中央差速锁使发现2的越野能力大幅提升。

由于外形和第一代实在没有太多变化，所以被批没有新意，而路虎却说相较于第一代更新的地方多达700多处，而在后期的时候还改了一下款以表敬意。

整车尺寸为长4704mm，宽1890mm，高1940mm，轴距2540mm,车尾较上代车型有明显增长，所以离去角也相应减小，与此同时带来的则是更大的储物空间。

这里有一个插曲就是由于1994年宝马就接管了路虎，后来据说宝马收购路虎就是为了研发自己的X5，所以在宝马自己的X5于1999年上市以后就将路虎转手卖给了福特，果然是德国心机屌啊！至于学到了什么东西，可能就是分段式的尾箱吧！

看到现在的路虎在阿三的带领下吃香喝辣，福特和宝马估计得哭死。

来到第三代，首先外形上是彻底革新，不知道多少男人就拜倒在这方方正正的外形下，以至于很多人对路虎的印象就应该是发现这样虎头虎脑，在对第三排天窗创新的同时又保留了经典的阶梯车顶，“宝马X5同款”的分体式尾箱也堪称经典。

内饰也由之前的硬派越野风跻身豪华SUV阵列。

第三代发现整车尺寸为长4835mm，宽1920mm，高1940mm，轴距2885mm，车重2486kg。因为旗下多了更低一级的神行者，所以发现的定位也由之前的亲民变成轻奢。全地形反馈系统进一步升级，各种电子设备让你觉得只要有这辆车，即使世界末日也不怕。

不知道是延续之前的传统还是阿三2刚刚收购了路虎捷豹。第四代面世的时候又让人觉得路虎挤牙膏了，因为和发现3相比外形最多只能叫改款。而且中网的设计更向揽胜靠拢，完全没有发现3的野蛮霸气。其整车尺寸与第三代发现基本相当，长4838mm，宽2022mm，高1882mm，轴距2885mm，车重2465kg。总体来说还是在第三代的基础上进行一些配置上的提升，到末期版本的时候甚至用上了旋钮换挡。

在发现第一代到第二代，第二代到第三代的时候，总会有人说路虎没诚意，所以从1989年诞生到2006年，准确来说只能算换了两代，但是当“第五代”来临的时候，很多人就开始后悔了。

这还是发现？一直有人说，总是在失去的那一刻才知道珍惜，虽然还是以前Discovery车标，还是7座，还是以前的阶梯车顶。

还是歪的牌照框，但是现在的发现已经不是方盒子，路虎表示新发现的定位和以往不一样了，方盒子虽然好看，但是那只是对于喜欢的人来说，而新发现是为了让更多人接受，成为一台适合更多家庭使用的7座SUV，而对于经典的方盒子就交给更小众的卫士吧。