随着小伙伴的消费水平提高，

市场对中型车的需求日益增长，

在去年的合资中型车销量中，

上汽大众的帕萨特可谓出尽了风头，

不仅捍卫了自己行业老大的宝座，

也将包括全新迈腾在内的各路对手打倒在地，

虽然全新销量战绩辉煌，

但帕萨特的压力也着实不小，

新年首月，帕萨特能否继续蝉联销量桂冠？

迈腾的“全新”又能否打动消费者？

除了德系外，强悍的日系又能否扳回一局？

本次的榜单中不含豪华品牌哦~

品牌 | 一汽大众 迈腾

车型 | 2017款 330TSI DSG 领先型

价格 | 21.99万元

销量 | 20058辆（2017年1月）

品牌 | 上汽大众 帕萨特

车型 | 2017款 330TSI DSG 尊荣版

价格 | 22.29万元

销量 | 19074辆（2017年1月）

品牌 | 广州本田 雅阁

车型 | 2016款 2.4L 智睿版

价格 | 21.98万元

销量 | 11967辆（2017年1月）

品牌 | 广汽丰田 凯美瑞

车型 | 2016款 2.5G 十周年纪念豪华导航版

价格 | 21.98万元

销量 | 11827辆（2017年1月）

从本次揭晓的榜单来看，德系车继续统治着整个合资中型车市场的销量，日系虽然紧随其后，但总体销量与排在第一梯队的德系相比，还有相当的差距。全新迈腾终于在今年的首月顺利战胜了大哥帕萨特，以同比增长16.95%的速度开始增长，对于年轻消费者而言，全新迈腾不仅入门售价更具诱惑力，全新平台、全新设计、全新质感也是他们放弃中庸帕萨特选择迈腾的关键，迈腾的收场获胜，也要归功于“全新”二字。差价不大的帕萨特虽然拥有更丰富的舒适性配置，车内空间、装备用料、动力总成等也不必小弟全新迈腾来的差，但国内的消费趋势是“买新不买旧”，既然都是中型车，差价不大，为何不选择全新车型，而去选择上代的改款呢？面对更年轻化的市场，帕萨特中庸的定位，显然也让市场变得窄了不少。雅阁继续领跑日系的销量冠军，归功于全新的家族设计、全系标配的多项科技便利性装备、中型车中积攒的口碑、更富诱惑力的定价，这些都让雅阁逐渐搬回了之前失去的市场份额。凯美瑞继续中庸到底，不过面对大改款的即将国产，以后凯美瑞想要中庸恐怕也难了，从性能与设计角度来看，凯美瑞和对手相比没有任何明显优势，就胜在了丰田的招牌以及不错的市场口碑上。
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