买车前长点儿心 否则3年后可能赔到你哭!

为了花小钱办大事儿,很多小伙伴都问过葱哥关于二手车的事儿。

但二手车确实水比较深、雾有点儿大,弄不好就折里面,所以葱哥今天不想专门说二手车。

不如从一些入门的、对买新车或二手车都有用的知识说起,比如保值率

保值率和买新车有啥关系?

新车买来,前两年价格跌得最快,即便市面上最保值的车,一年之后的残值也很少能超过新车价的80%。(但这个贬值率会逐年下降)

如果你第一次买车,而且过几年还打算换,那么你最好买保值率高、保有量大的车型,再卖车的时候赔得少。

如果有的人喜欢一些进口小众车,那么葱哥不太建议你买新车,而是应该先去二手市场看看。

因为这些车的新车很贵,但保值率低,放到二手市场3-5年,价格就剩新车的一半儿了,很便宜。而且买这些车的人一般都是爱车之人,保养的都会不错(相对而言哈),基本上买到就是捡到。

当然也有一些例外,前一阵厂长想去淘一辆马6旅行版,结果惊奇的发现价格还挺坚挺,哎,看来二手车商也是看准了情怀粉儿的软肋啊~

一款保值的车需要GET什么技能?

品牌

现在买车,看牌子还是一个比较主流的现象,这点也充分的反映在保值率中。

主流的德系(大众、BBA)、日系品牌(丰田、本田、日产)是比较保值的,而韩系、法系和自主品牌相对较弱,当然这是相对的,不排除特殊车型的特殊情况。

比如,二手车里面流传着一句话“价低不赔钱”,指的就是售价本身很便宜的车,再倒手卖出去损失一般较少,毕竟车价就这么点儿,能赔到哪儿去。

所以,如果是售价本身很低的国产微型车,就得另当别论,往往它们的保值率是非常逆天的。

车型

车型同样对保值率的影响很大,但是需要细分来看。

国内现在SUV火爆的程度,不用多说了吧,所以保值率十分高。

著名SUV “本田雅阁” 著名SUV “本田雅阁”

对于轿车来说,比较主流的车保值率也比较高,比如大众系,大家都懂的。

跑车和MPV因为市场需求的比较小,相对冷门一些,保值率通常比较低;

911可真不保值啊 911可真不保值啊

但凡事都有特殊情况~

新款丰田埃尔法虽然是MPV,但是疯狂的加价,即使是二手车的售价,绝大多数时候也高于新车的指导价,顶多帮大家省一个购置税的钱。

当然,大部分加价车型一旦停止加价,那当你在卖车的时候,价格就会大跳水了,所以买加价车要慎重啊~(壕们除外)

此外还有另一种特殊情况:

比如一款车之前是进口的形式来卖的,但你买了进口的之后,它“不幸”国产了,那所谓的“保值率”就会大打折扣,太想哭了~(还是那句话,壕们除外~)

颜色

颜色看似是个人买车的喜好问题,但是放在保值的问题里,影响还是比较明显的。

主流的颜色肯定错不了,那什么叫主流颜色?

同样一款车,马路上10辆里有8辆都是这个颜色,那就是主流色。要么就是在大家买车的时候,现车颜色最多的,一般也就是主流色了。

就拿奥迪A6L来说,黑色属于的这款车的主流色,比其他颜色的相对保值率高些。

当然跟车况有很大关系,这里主要指车况相近的情况下。

其他情况

配置高,反而不保值?

像大家买车特别关注的配置,其实对于保值率的影响并没有那么大。

有些小伙伴卖车时觉得,我这车有导航、自动泊车、甚至还有ACC自适应巡航等等这些那些“高大上”的配置,不得多卖点钱么

但这些配置并不能给大家的车提升保值率。​

买的时候多花了不少钱,但是卖车相当不划算。所以中低配车型,保值率更高一些。

此外,车型的口碑也对保值率有一定的影响,比如您这车,成天断轴、天窗漏水、“烧机油”,那保值率也高不了。(当年传出断轴的速腾,即便顶着大众的光环,保值率也下跌了不少。当然后来换了后悬挂,解决了问题,又涨回来了)

好了,这些关于汽车保值率的技能,你的车GET了么?

最后,分享给大家一份表单:去年新浪汽车公布了一个2015年的车型保值率排名,大家可以参考一下。

2015年 微型车保值率 2015年 微型车保值率
2015年 小型车保值率 2015年 小型车保值率
2015年 紧凑型保值率 2015年 紧凑型保值率
2015年 中型车保值率 2015年 中型车保值率
2015年 SUV保值率 2015年 SUV保值率

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