【卡车之家 原创】提到三轮汽车大家可能印象最深的是我国早期的上海58-1型三轮汽车。经过几十年的发展，现在大家见到的更多的是三轮农用车参与到我们农村发展建设中，当然在实际应用中劳动人民也是脑洞打开，三轮车被各种改装，比如经常能见到的三轮半挂车。当然这种脑洞大开的做法早在几十年前英国就已经很流行了。
国内拉钢材的三轮半挂车
关于三轮半挂牵引车的最早构想，是在1930年初期，由纳皮尔父子提出的，当时主要是为了用来取代在英国的马车运输，用机械取代马匹同时还要保证具有马车灵活性和可操作性。
机械马Mechanical Horse，帆布车门带有备胎1933年，英国的Scammell公司购买了三轮牵引车的设计，在1934年推出了第一款三轮半挂车，叫机械马，这款车是由设计师Oliver Danson North设计的。这款车单个前轮可以转向360度，配有木制驾驶室早期配有帆布门。
这款车卡起来就像一个丑陋的虫子，前面只有一个大灯，带有圆弧形保险杠，驾驶室一边带有摇柄，一侧还挂有备胎。
这种三轮半挂车的连接机构看起来比较复杂，车架带有导轨
摘下挂车上两个大轮子能起到支撑作用，连接机构还带有俩小引导轮机械马一共有两种规格，分别是3吨级和6吨级，分别装配了排量为1125cc和2043cc的侧置气门汽油机，发动机位置偏驾驶室左侧布置，所以在有些情况下车辆的稳定性不大乐观。配合一个16英尺的挂车，使得该车具有很强的灵活机动型，道路速度20英里/小时。
在火车边工作的第二代产品Scarab这种车型的主要客户是铁路公司、啤酒厂等，甚至英国部队在航母上也使用。在30年代艰难时期这车可以说是Scammell的救世主。1937年这款车曾以许可证的形式被引入法国进行生产，一直持续到1970年。
第二代产品Scarab，采用分体式玻璃，造型像甲壳虫
三辐式方向盘看起来很大20世纪40年代，又推出了Scarab甲虫，和他的名字一样，这款的外型看起来很容易让人想起甲壳虫汽车。除了保留之前功能外，还进行了一系列创新，比如修改底盘车架形状，降低了重心，发动机后桥变速箱集成设计在一块，发动机采用了2090cc排量的汽油机，同时还引入了帕金斯的柴油机，这款车一共生产到了1976年。
第二代Scarab与第三代Townsman
玻璃钢材质的应用使得第三代驾驶室造型看起来很具有科幻气息后来有推出了Townsman，这款车驾驶室采用了玻璃钢材质，更容易塑造不同形状，所以造型上线条更大胆的进行了一些尝试。这款车采用了真空伺服液压制动系统，加热器除雾器等，还装配了一个更大功率的发动机，这款车操控型更好，速度可以达到50英里/小时，由于该车前轮没有制动器，只有后桥有制动器，在60年代末期，关于货车制动系统要求的立法颁布后，这种结构的半挂货车日渐消亡，一直生产到1968年，在35年的时间里一共造了约3万台。
● 编后语：
这款机动灵活的三轮半挂车型已经淘汰了几十年了，现在保存的也非常少，不过在当时那个年代，凭借机动灵活、运载量大的特点，在铁路等城市短驳应用中具有很大的优势。目前也有不少纪念品车模等销售，在世界卡车发展史中，这种三轮半挂汽车也算是一朵奇葩了。（文/图 杨建伟）
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