有人说，大排量才是王道，而有的人则反驳说，涡轮增压才没有上限。尽管很多人还在坚守大排量的情怀，但不可否认的是，汽车厂家们正在把大量的人力物力投入到小排量涡轮增压动力的研发上。

在早些年EVO通过2.0T发动机称霸赛场，而近几年宝马甚至将2.0T装配在旗舰7系上。今天，我们就来盘点一下都有市面上都有哪些强悍的2.0T发动机，它们在数据方面可以和以前的六缸和八缸相媲美了！（主要为2010年后的车型，太久远的就不放了）

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福特 福克斯ST 

这个世界变了，现在无论是前驱还是后驱车，没有250匹马力都不好意思称为性能。而站在这条分界线上的车，应该就是福克斯ST了。虽然自家大哥福克斯RS的到来抢走了所有的风头，但是价格才是硬道理，毕竟便宜了一半。

而且和国产高尔夫GTI的DSG不同，福克斯ST搭配的是6挡手动变速箱，更能显示出驾驶技术，官方百公里加速时间为6.5秒。除此之外，国外还有旅行版车型可以选择。

09  

宝马 330i M 

虽然宝马M3性能出色，但并不是所有人都愿意花上百万去买一辆3系。所以，相对平民一点的宝马330i M就满足了部分人的需求，当然了，这个后缀的M更多的是给人一种心理安慰。搭载自家高功率版的2.0T发动机，最大马力252匹，采用8挡手自一体变速箱，百公里加速时间5.9秒。由于是高功率发动机，所以很多车友也会拿来进行动力改装，在同级别中的潜力也非常大。

08  

雷诺 梅甘娜RS 

由于雷诺在赛车方面有很高的造诣，所以在前驱车的世界里，梅甘娜RS曾经也是王者，不过后来Type R来了。在几年前，很多人觉得前驱车超过一定的马力就很难驾驭了，而梅甘娜RS也用"时刻下赛道的气势"证明了自己也不是什么亲民的车型。最大马力为265匹，采用6挡手动，官方加速6秒。

07  

凯迪拉克 ATS-L 

在马路上，敢把尾灯竖起来的车型不多见，而凯迪拉克就占了一多半。为了开拓国内年轻人的市场，推出的ATS-L车型，在同级别中拥有不俗的性能表现。最大马力279匹，采用8速手自一体，百公里加速时间6.2秒。另外，今年将要引入国内的雪佛兰全新科迈罗入门版，也会采用这套动力系统。

06  

奥迪 S3 

奥迪S3应该是40万之内能够买到的最强三厢车了，为了对得起S的称号，奥迪还为其加装了四驱系统，既能满足日常驾驶，也能让车主撒欢跑一跑，拥有较高的可控性。由于它和高尔夫7R采用相同的发动机，在此也贴上一张7R的图片。原厂最大马力286匹，采用6挡双离合，百公里加速4.9秒，这个数据相当不错！

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保时捷 718 

保时捷718，尽管只有四个缸，但是逼格却要比很多六缸车还要高。国外版本的最大功率为300匹，不过保时捷在引入国内后悄悄阉割了50匹，让很多人感到不爽啊！搭载7挡双离合，官方给出的百公里加速时间为5.6秒。

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本田 思域Type R

Vtec+涡轮，本田大法真是好啊！作为一款前驱车，竟然将功率做到了310匹，峰值扭矩400牛·米，采用6速手动变速箱，跑一圈纽北仅需7分50秒，让很多跑车都没有面子。当然，前提情况下你需要有赛车手的天赋，否则只能在周末参加一下赛道日，平时里买买菜。

说起Type R，在这里插播一下高尔夫GTI Clubsport S，为了夺下纽北的前驱王者光环，大众特意打造了这辆具有争议性的GTI，而它的数据甚至比高尔夫R还要高，达到了310匹，不过在扭矩方面还是比思域Type R少了20牛·米。透过窗户能够看到防滚架，该车限量400台，国内没有销售。

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沃尔沃 V60 Polestar 

关于沃尔沃，很多人只听说它的安全，很少有人听说他们在性能方面有什么造诣。当然，那是因为"北极星"系列之前没有正式引入国内。而在去年，沃尔沃V60 Polestar车型的出现，仿佛让国内消费者眼前一亮。

除了旅行车的造型非常优雅之外，性能方面更是采用了双增压（涡轮增压+机械增压），最大功率达到了367匹，采用8速手自一体变速箱，四轮驱动，官方百公里加速时间4.8秒。

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奔驰 AMG A45 

很多人买A45是因为它性能出色，很多人放弃A45也是因为没有太多改装的乐趣。奔驰原厂将这具2.0T的发动机压榨到了极限的状态，381匹的最大马力也让人又爱又恨，4.2秒可以虐杀超跑，但是除了快之外呢？还有昂贵的售价！

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三菱 EVO FQ-400

EVO我们经常挂在嘴边，但是FQ-400这个名字却很少人听过，至于见到实车的更是少之又少了！虽然EVO的辉煌是4G63造就的，但是原厂最强的还要属4B11发动机。

这辆代号FQ-400的车型，在2010年推出，最大功率403匹，采用手动变速箱，百公里加速时间3.8秒，限量100台，在英国发售，可惜国内并没有。