事情的起因要从在马路上看见它开始说起…

猛地一看，这不是奔驰GL么？但是外观又不太像，难道是换代产品？好吧这其实是北汽BJ90的测试车。

是不是忽然间脑海里闪现出BJ80和奔驰G、陆风X7和极光、众泰和保时捷等等？

葱哥今天想跟大家聊的就是常见的“汽车模仿秀”，比如山寨车、换标车等等，而BJ90应该属于国内合资厂商“换标车”的一种。

国内为什么会出现换标车？

因为一部分自主品牌想通过这些国外车厂的技术，降低自己的开发成本。另一方面部分合资品牌为了填补低端市场的空白，直接将老款车型换标继续生产。

1）本田

在换标之路上走的最简单粗暴的要数“东本”、“广本”这两家合资品牌。广汽本田这边推出了以三厢飞度为基础的“广本”的理念S1。

还有东风本田以日本版思域(FD1)为基础的“东本”思铭。两台车挡住车标之后，外观几乎没差别啊。

由于配件和思域完全通用，国内许多喜欢改装的小伙伴，一般都会直接购买思域FD2 Type R（高性能版思域）的改装件来改装。

2）日产

日产在国内的与东风汽车合资以后也推出了换标车，比如老款奇骏换标成了风度MX6继续生产销售。

葱哥给老岳父买的就是这台车，用的是老奇骏的平台，生产线、大部分供应商都没换，发动机、变速箱和老奇骏完全一样。

作为一个汽车从业者，选一台设计比较完整、质量好的车是必须的（老的日系车基本不会坏），硬朗外形又招人喜欢，最重要是便宜。虽说有些细节配置和老奇骏相比还是减少了，但这都不是事儿，羊毛出在羊身上，毕竟价格在那儿摆着。

而且，我们有万能的某宝，比如这个小储物格，随随便便就解决了。

3）北汽

之前比较火的BJ80和奔驰G，其实不能算换标车，而属于山寨了。因为除了外观，他俩就没啥关系了。

作为北汽，借鉴一下合作厂商的设计也算情有可原，奔驰估计也是敢怒不敢言啊，毕竟北京奔驰一年帮你卖那么多车嘛。

但这次这个BJ90就有些区别了，应该属于改造版的换标车。它基于老的奔驰GL底盘打造，并且会搭载来自奔驰的3.0T和4.0T发动机。

外观上改动比较大，算是比较“走心的”换标。不过整体的设计，特别是侧面线条，出自GL的身份暴露无遗。

早期的测试车甚至连轮毂用的还都是和GL相同的AMG那款：

内饰部分也几乎如出一辙：

那么问题来，考虑到BJ80目前29万多的定价，这台BJ90估计售价会在40万以上，你觉得，这车卖多少钱，你会考虑购买呢？

其实国内还有很多类似换标车，包括雷诺、萨博等等，葱哥今天只是找了一些比较有代表性聊，小伙伴们怎么看待这些换标车呢？

全球车其实也属于换标车的一种，但和前面说的国内换标车有一些区别，指的是像通用、丰田这种大型的跨国车企，旗下的品牌在全球各地区的认知程度不一，为了投其所好使用不同商标销售。

比如通用别克，在国内卖得很不错，而到了欧洲，通用就会把相应车型换成欧宝的标来销售。

丰田也有像通用这样的兄弟品牌，Scion，只在北美销售。

你还知道哪些类似的全球车吗？欢迎评论留言～

这个就不用多说了，大家都懂。

其实从汽车历史上看，全球各国各品牌都有抄袭借鉴别人车型的案例，比如以前的日本车抄袭欧美车；

当然也有我们熟知的比亚迪抄丰田等等，这可以说是在汽车产业发展初期无法避免的。

但是，当国内汽车已经发展到现在这个阶段，已经有很多车企逐渐摆脱山寨之时，还有以我大众泰为首的山寨大户存在，而且不遗余力地推出更多山寨车，我们不得不进行反思。

消费者都希望买到又便宜又有面子的车，而山寨正是瞄准了人们这个心理，但如果靠模仿都能卖好车、赚大钱，并且不会受到处罚，那么，那些好不容易摆脱山寨的厂家，会不会有一天又被逼无奈的走上山寨的老路呢？

真心希望国家能在法律层面能够有所作为，对侵权问题进行更严格的处罚。

好了，关于汽车模仿秀的话题就说到这儿，大家有啥想说的，评论里面聊起来吧～

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