应吃瓜群众要求,咱们就再细说一次GS8

话说,近来传祺GS8可谓是当红炸子鸡,广州车展传祺展台上,那锣鼓,那鞭炮,那红旗招展与人山人海愣是把硕大的GS8藏在了人群最深处。微信后台,时不时蹦跶出的留言,也都询问着关于GS8的各种问题。

传祺GS8可真是火啊,这把火从夏天燃到冬天,更有继续燎原之势。那么今天小新就顺着小伙伴们在后台提出的问题,扒一扒GS8到底凭什么成为一介网红。

虽然有不少小伙伴们对GS8已经非常熟悉,但小新在这里还是想多唠叨几句。

传祺GS8作为一款冲击7座SUV的市场的中大型SUV,基于与传祺GA8相同的C平台(CPMA)打造而来。其定位与调性都与丰田汉兰达非常接近,都属于稳重大气的外观风格,追求豪华的内饰氛围,用车诉求也更强调公路行驶和日常用车,甚至动力上都采用了2.0T+6AT的组合。

传祺GS8在上市后,推出了6款车型,四款两驱版本,两款四驱版本,售价区间为16.38-25.98万元。

在小新看来,这是一个很诱人的价格。

前面已经说过,GS8与汉兰达定位最为接近,但价格远远低于对手,产品又有足够的竞争力,加之它出众的设计,在同级中是非常有竞争力的。

而与哈弗H8与纳智捷大7相比,GS8有一个很大的优势就是其提供7座车型,对于这个级别的潜在用户而言,这是一个很大的卖点。此外,作为后来者,GS8在设计与技术上都更为新潮,产品力上可能存在一定的后发优势。

广州车展上和吃瓜群众们争先体验GS8,不正是想看看GS8第三排的空间表现么。

其实这规格的SUV空间都不会差很远,GS8同样如此,由于受限于第三排的空间高度,偏矮的坐垫在一定程度上还是影响了乘坐的舒适性,而且并不充裕的腿部空间使得整体坐姿也较为拘谨。但是,GS8会在座椅面料上下功夫,虽然空间有限,但GS8座椅填充物料会松软些,扬起角度有调整,而且料更足坐起来很舒服,两侧扶手位置高度刚好,这比在汉兰达和锐界上的感觉要更好些。如果说要坐一个小时短途,这第三排座椅还是能安心容下两位朋友的。

GS8搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机,虽然在帐面数据上略逊于汉兰达,但表现并不差,即使是满载行车,动力也已足够。传动方面,GS8与汉兰达一样,都选择了来自爱信的6AT自动变速箱,体验上会比之前搭载在GS4等车型上的双离合变速箱好很多。这是一套讨人喜欢的,完善度较高的动力系统。

当然,GS8动力匹配上也存在些小瑕疵,比如说,当车辆在滑行的时候,出于节油得考虑,发动机转速会降得很低,但偏慢的油门响应,使得车辆再重新加速时,转速攀升至2000转之前,会觉得车没什么力气,而转速突破2000转时,动力又会来得有些突兀,所以小新觉得GS8在动力输出的线性上还有改善的空间。

首先,最低配的精英版在小新看来配置已经相当丰富了,实用的前后雷达、自动大灯、天窗、定速巡航、倒车影像、无钥匙启动/进入、电子驻车、胎压监测等配置并没有缺席。不过,需要提醒的是,精英版仅提供5个座位。

高一级的豪华版只比它贵了不过6000元,却换来7个座位、皮革座椅、前排座椅电动调节、第三排出风口以及侧气帘,不得不说这个版本是性价比相当高。

至于更高配的豪华智联版,在豪华版实用配置的基础上又增加了很多科技配置,比如全LED大灯、全景天窗、方向盘加热、座椅加热通风记忆、全景影像、并线辅助。科技感十足,而且价格也不是很离谱,只比豪华版贵了1.3万元而已,配置却足以领先同价位的对手,对我这样的年轻人来说还是相当有吸引力的。

至于顶配的尊贵型,两驱版比豪华智联版多了4个扬声器、可调的氛围灯、前排膝部气囊,实用性不高,价格却贵了3.1万元,性价比不算高。而四驱尊贵版在尊贵版的基础上多了负离子净化器、ACC自适应巡航、碰撞预警、自动刹车、车道偏离辅助等配置,价格一下子贵了6万,小新不是很推荐。

总体而言,传祺GS8的整体售价并不算高,从性价比角度来看,除了顶配车型,其他版本的性价比都挺高,当然预算不是很局促的话,我们还是推荐大家购买次顶配的豪华智联版,毕竟科技配置相当充足,日常使用会舒心很多。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 传祺GS8
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