又到了一周资讯的时间了，这周有大众新旗舰的辉昂的上市，后期小张还去试驾了一下君越的全新混动车型，以及带来一款大众的神秘SUV的消息，来看看吧

指导价：34.9~65.9万元

今天大众辉昂正式上市，亮点是包含了最高4年或12万公里的免费保修保养（低配3年，中高配4年），这个价格大家觉得怎么样？

辉昂的定位是一款C级车，接替D级车辉腾成为大众的旗舰车型。和奥迪A6L出自同平台，可以当做是大众版的A6。

此次共推出了2.0T涡轮增压（165千瓦，350牛·米）和3.0T V6机械增压（220千瓦，440牛·米）两种动力，共四款车型。全部车型均匹配7速湿式双离合变速箱，同时3.0T车型采用全时四驱。

再来看看内饰官图，给人的感觉就是，我是旗舰车型，B格要到位。

配置上会有电吸门、NAPPA真皮座椅、夜视系统、车载冰箱等，空间方面也是非常充裕。

信息简单介绍到这里，有机会给大家来期挖掘机好好挖一挖。

辉昂会像帕萨特、迈腾一样大卖，还是像辉腾一样叫好不叫座呢，小伙伴们怎么看？

指导价：27.58~30.58万元

后期小张到美丽的杭州参加了别克君越混动版的试驾，来看看他怎么说。

小张：

与前两代混动版君越所不同的是，这一代混动君越采用了“强混”的设计；一台1.8L自吸发动机配合双电机组成了君越混动版的动力系统；

在传动方面，混动版君越采用了拥有两种模式的“变速箱”（双排行星齿轮组），实现更好的节油效果以及驾驶感受。

葱哥补充：

传统的混动，电动机是无法独立工作的，说白了就是发动机需要一直工作。“强混”的设计使得电动机可以独立运转，这样一来，在走走停停以及低速的情况下，发动机是不需要介入的，对降低油耗有帮助。

小张：

在电池电量足够的情况下，低速行驶个几公里是没问题的。同时，混动版君越还采用了电子空调压缩机，更大程度上延长了纯电行驶距离。

官方宣称百公里油耗可以做到4.7L，在我体验的过程中，这个油耗是完全可以达到的，甚至还会更低。（主要因为我狠踩了几脚，试驾车，你懂的。。。）

君越的混动版还有个M档，并不是传统的手动模式，而是动能回收模式的选择，分为M1/M2两档，在减速时会有不同的回收效果。

以前开过汽油版的君越，隔音啊、行驶品质都很不错，混动版在纯电机行驶状态下，几乎可以说是完全听不到噪音，而且踩油门响应很灵敏。再继续深踩油门，发动机就会介入，总体来说还是挺顺畅的。

葱哥点评：

小张受到了葱哥的传染，开车也比较猛，这次混动版的君越开的挺过瘾。混动起步用电机工作，这种轻盈很适合在城市里开。

君越的燃油版葱哥以前向大家推荐过，表现很不错，而这次混动版的价格相对合理，感兴趣的小伙伴可以多多关注。

继大众的全新中型7座的SUV Teramont曝光之后，旗下又一款全新小型SUV在日前路试时被爆了谍照。并有望在2017年日内瓦车展“新一代POLO”亮相不久后推出。

尽管测试车套用了双门版高尔夫的车身，但很可能是基于新一代POLO上衍生出来的全新车型。

动力会采用三缸或四缸涡轮增压发动机，排量是1.0T或者1.2T；1.4T有可能会作为国内的运动版出现。

其中，1.2T会取代目前的1.6L自吸发动机成为主力车型的动力配置。驱动形式上，将会提供前驱、四驱供选择。

如果报道都属实的话，之前的Teramont将落户上海大众，那么上海大众未来还会有途观、Tiguan L，斯柯达Yeti，以及另一款全新7座SUV车型Kodiaq。而一汽-大众一直没有一款SUV车型。

所以，如果不出意外，这款全新的小型SUV，很可能落户一汽-大众。

好啦，这周的资讯就到这里啦，开心去过周末吧~