圆石滩车展（Pebble Beach Concours d’Elegance）至今已有66年历史，它不同于其他国际性大车展，因为带有显著的“上流社会”标签——数百辆稀有的古董车在加州的高尔夫草坪上展示，来参与这活动的人多为超级土豪和骨灰级车迷，毕竟他们才是欣赏和消费这类天价艺术品的主要群体。

部分汽车厂商也不想错过在这个高端圈子推广自家品牌的机会，因此纷纷携高雅、昂贵的最新车型来参展。所以，每年圆石滩车展的看点不仅有传奇的老爷车，还有养眼的各种概念车，下面我们来看下2016年圆石滩车展有哪些“狠货”吧。

亮点：像中巴一般长的双门版轿车你见过吗？

也许为了打破人们对迈巴赫品牌只造四门轿车的固有认识，奔驰推出了双门版的迈巴赫 6 Coupe概念车，仿佛给土豪们一个预告信号：我迈巴赫今后可是想造双门跑车的哦，请阁下们日后多多留意哦！

迈巴赫 6的造型为迎合上流阶层的审美，采用了大量复古元素，比如流畅古典的腰线、被一分为二的后窗、燕尾服式下垂的尾部。而且，为了凸显迈巴赫的高端地位，这款概念车还被做得很大，身长6米，快赶上23座丰田考斯特中巴了（如下图所示），足以做到傲视群雄的地步。

相比外观，置入车内仿佛沉浸在别有洞天的梦幻世界，蓝色的氛围灯、造型优美的连体沙发、白得纯净的面料……多种元素勾画在一起。但迈巴赫不想卖情怀和样式，也要融入领先地位的科技感，所以车窗还能映射显示各种行车数据、GPS导航等信息。

也许有人问，这么长的车头该塞入多大的发动机？V16吗？你错了，奔驰可不想仍靠传统动力卖老，它为迈巴赫 6配备了四台永磁式同步电机，最大输出功率750马力，百公里加速时间仅为4秒。而且官方表示，它还具有超强的快充技术，只需充5分钟电就可行驶100公里。如果你将车停在咖啡厅外面充电，说不定悠闲地喝完一杯咖啡后，它就满电状态了。

说到最后，其实早在2004年迈巴赫就推出一款类似的双门跑车，名为Exelero。但奔驰并没有过多宣传它，因为这款车是专门为德国富尔达（Fulda，具有百年历史的德国轮胎制造商）轮胎公司测试轮胎性能而制造的。富尔达公司希望，通过迈巴赫Exelero来得到同等级跑车轮胎行驶时的试验数据，以便其开发出更适合顶级跑车使用的新型宽胎。

所以，迈巴赫Exelero说到底了就是奔驰为友商开发的实验车，并非是倾情打造的艺术品。而迈巴赫 6的意义则不同，它预示了这个品牌未来真的可能造豪华Coupe，让我们拭目以待吧。

亮点：可能预示未来凯迪拉克轿车的设计风格趋势

Escala概念车是基于凯迪拉克全新的后驱豪华大型轿车平台打造，定位将高于CT6。它的车长达到5346mm，已经超过奔驰S级。

我们在这款车上看到很多新特征，比如头灯不仅缩小了尺寸，而且变得很纤细，仿佛一双深邃有神的眼睛，透着一种威严之态。此外，车尾首次采用溜背轿跑式设计，显得优雅端庄。其实，通过看到迈锐宝XL和全新一代别克君威的谍照，我们猜测溜背轿跑尾部有望成为通用新车的风格趋势。

黑科技方面，Escala概念车首次采用OLED（有机发光二极管）车灯技术，具有低耗电、高反应速度等优点。内饰也采用由LG公司协助合作开发的曲面OLED仪表盘及中控屏，具有高对比度、广视角的优点。

按理说，这么一款预示未来风格的概念车应该置于国际大车展的镁光灯下才对，为什么带到小众群体的圆石滩车展来呢？这就是通用的一个高明的宣传策略了，有一个词叫“物以类聚”，既然凯迪拉克把自己定位成豪华品牌，必然想方设法融入上流圈子，只有这样才有利于打造这个品牌的气质。

亮点：可以买到的“星际飞船”

在今年日内瓦车展上，兰博基尼展出了限量版跑车Centenario，其炫酷设计和天文数字般的价格在车迷心目中又树立了神一般的地位。虽然兰博基尼Centenario价格高达230万美元（折合人民币1529万），在美国能买一辆布加迪威航了。尽管很贵，但硬顶版车型在亮相不久后就全部售罄了（全数40台）。

兰博基尼尝到甜头后，再次推出Centenario的敞篷版，只不过仅限量20辆。它之所以不选在10月份的巴黎车展首发，也许因为敞篷版的造型已没多少新鲜感，连动力都是沿用硬顶版的770马力6.5升自然吸气V12发动机，所以它不必通过国际大车展来向更多人炫耀，只需静静的卖掉好了。那么，谁会买它呢？无疑就是云集在圆石滩车展的大富翁嘛。

亮点：向德国名酒品牌赞助的BMW 2002车型致敬

喜欢饮酒的同志也许听说过德国“野格”（Jägermeister，国内也称“圣鹿”），它的口味独特，其植物利口酒由56种来自不同国家的不同植物、花朵、水果、调味品调制而成。在美国喜剧片《宿醉》中，主角们在楼顶喝的就是野格酒。

1972年，野格成为了宝马赛车的一个赞助商，巧合的是，在它赞助下的宝马车经常能在赛场上夺冠。为了纪念这具有建设性意义的合作关系，宝马在今年圆石滩车展上推出野格酒品牌涂装的2002概念车。

新车和之前亮相的淡蓝色版本一样，搭载一台3.0T发动机，最大输出功率为370马力，峰值扭矩为465牛·米，超增压模式下可将扭矩增加到500牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。

也许由于BMW 02车系在美国获得较多认可，这也是宝马携2002“野格”拉花版参展的缘由之一。不少老一辈的人是从玩2002开始迷上宝马品牌的，它可以说是3系的前身，以操控性见长。

亮点：配备柯尼塞格最大的碳纤维扰流板

你可以把Agera XS看作是Agera RS的特别版本，因为它还是搭载那台5.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率输出1160马力，在4100转/分可产生1280牛·米的峰值扭矩。

它和Agera RS不同的是车身涂装，还有配备和One:1差不多样式的超大扰流板，这已经是柯尼塞格最大的碳纤维扰流板了。

亮点：又一辆设计出色的阿斯顿·马丁

在圆石滩车展举办期间，阿斯顿·马丁发布了Vanquish Zagato敞篷版的官图，当然，为了凸显高逼格，阿斯顿·马丁从不用类似“Roadster”、“Cabriolet”这类普通的词，而是用“Volante”表示敞篷版，这个词源自以前由一匹跑马牵引的轻便双轮敞篷马车。

Vanquish Zagato Volante由著名设计公司Zagato设计，造型既复古又时尚，性感的胴体令人着迷。这款车限量99台，并将于2017年正式交付，我很希望能在中国看见它的身影。

经过Zagato雕琢下的阿斯顿·马丁，除了保留原有英伦气质，还带有Zagato的特征——比如当你看到硕大的马丁进气格栅两侧有圆形LED雾灯。而且，格栅并非是普通的“蜂窝网”结构，而由无数个“Z”字头尾相接。同时，座椅头枕、车门迎宾踏板处也不忘打上“Z”的LOGO，无时不刻在向你传递Zagato的卓越设计。

Vanquish Zagato Volante量产版搭载的是阿斯顿·马丁现有的6.0L V12发动机，最大输出功率600马力，百公里加速时间约为3.8秒。

亮点：用以感谢比佛利山庄的土豪们多年来对劳斯莱斯的支持

众所周知，比佛利山庄（Beverly Hills）是美国一个富人区，很多好莱坞巨星、隐形土豪都居住在此，他们是劳斯莱斯的主要客户。这款车就是由劳斯莱斯洛杉矶经销商提出定制的，并交由劳斯莱斯旗下Bespoke客户定制部门打造，仅限量1台！

新车采用了橙色的车漆喷涂，配以经典的银色的前发动机舱盖，官方称，这种配色象征太平洋海岸上的夕阳。很明显，这种意境提醒了买家最好带上心爱的人去海边沙滩享受日落的余晖。

亮点：法拉利恩佐的塑造者奥山清行操刀的，这才是他内心的“恩佐”形象吧

这款名为Kode57 Enji的概念超跑，咋一看有法拉利恩佐的影子，比如F1方程式鼻子、立体的双圆尾灯等。也许你认为如此山寨影子的产品怎么好意思带到圆石滩车展？但了解它的背景后，也许你就理解了。

Kode57 Enji就是由“恩佐之父”奥山清行操刀的，奥山清行是一名日本设计师，曾任宾尼法利纳的设计总监，主导过多款法拉利、玛莎拉蒂车型的设计。没有了尼法利纳公司平台的限制，奥山清行可以随意勾画他心目中的漂亮跑车蓝图，也许Kode57 Enji正是他内心中意的超跑形象吧。

这款车搭载一台6.0升V12发动机，最大功率为620马力，峰值扭矩为641牛·米，匹配6挡自动变速箱。我想Kode57 Enji展览的意义也许不是为了跑圈，也不是为了卖钱，可能是展示奥山清行的实力，打造他的个人品牌吧。

文/陈宇珣

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