谁不爱高性能车呢？但注定只有少数人才能拥有这种汽车工业设计的瑰宝，它们满足了我们瞻仰高高在上的设计和性能表现的需求。每次当这种瑰宝在高速公路上无视限速规定超过你，或在城市交叉路口粗鲁的转弯，又或者干脆霸道地停在酒店门口不让停车的地方，你其实感觉不到它带来的那种情感影响力，无论是倾慕还是羡慕。而这恰恰就是这些车的特色，极度完美的情感设计以及压倒性的性能表现。

但最近我注意到，其中一些汽车工业设计的瑰宝似乎被某种病毒所感染了——这种病毒彻底毁了它们，破坏那些我们所熟知的优雅线条和比例。我不知道哪个品牌最先受到的影响，

但至少有三个品牌似乎已经受到了这种病毒的感染，让变了味的变种车型出现在了街头。这种对于品味和传承的亵渎似乎并没有人站出来反对？

应该说，这种病毒在几十年前已经出现了，当时它影响了其中一个美妙的意大利品牌，但变异体的成功是我们没有预料到的：玛莎拉蒂，这个“优雅，时尚，动感和性能的意大利全民偶像，拥有悠久而光荣的传统”，两年前刚刚庆祝过其100年诞辰。

在其历史上，玛莎拉蒂始终坚持“引领着汽车时尚，独具特色的汽车产品，动感并且优雅，永远具有高度个性化的独特线条。”和最有名的设计公司合作，如Giugiaro, Zagato或者Pininfarina，他们创造了一些有史以来最经典的跑车。

而在玛莎拉蒂内部，这种病毒已经留下深深的痕迹，即所谓的“Quattroporte总裁系列”，一台个性线条更少，品牌精神也更不明显的四门轿车。虽然早在1963年这个品牌就已经被影响到了，当第一代Quattroporte总裁系列轿车出现在都灵车展上时，新的总裁轿车确实没有提供我对这个品牌所期望的那种设计复杂度和优雅度。所谓的玛莎拉蒂“诱惑”让位给了一个非常平庸的外观造型。

几年前，这个“病毒”也传染到了保时捷品牌那里。似乎跟随SUV潮流推出一台臃肿版的被称为“卡宴”的车型后把品牌历史碾压的粉碎还不够让他们过瘾，这个病毒还把一台911车型拉长，给它四个车门，并把它称为“Panamera”。

对于家庭来说这或许是一台实用的车型，但对于一个拥有传奇跑车历史的品牌来说，是一个真正意义上的视觉侮辱。为什么不直接买一台送孩子以及买菜用的家庭车并且停在你的911旁边不就行了？我不明白。

即使是阿斯顿•马丁，我最喜欢的英伦风瑰宝也不幸遭到了病毒的“侵害”，毫不留情地把他们优雅的跑车变异为四门轿车，并且叫做阿斯顿•马丁Rapide。难道詹姆斯•邦德没有孩子吗？

但是，如果我不得不在这些风格怪异的变异车型里面选一台的话，我可能会选择阿斯顿•马丁，因为它的外观设计似乎受到的影响最小，并保留了其大部分的风格和“诱惑力”。保时捷Panamera是我的第二选择，但仅仅只是因为之前说的，玛莎拉蒂那些毫无想象力毫无生气的线条和比例真的太令人失望。

每当我在上海的大街上看到玛莎拉蒂总裁时我都会好奇这是不是一台福特蒙迪欧！也许这就是为什么你在欧洲街头几乎看不到玛莎拉蒂的原因，但在上海却有许多许多？

作者：Mathis Heller

想要知道更多第一手资讯？快关注“名车志Daily” 微信公众号！