自驾游玩得如何？有两个因素非常重要，一个是开什么样的车；另一个就是同行的伙伴是什么样的人。

一辆能应付各种路况的车，可以让自驾的人出行随心所欲。一辆价格不贵的车，却总会有人质疑，是否有能力完成旅程，对于经常自驾的人却感觉多了一些乐趣和挑战。如果想过安稳平静的生活，哪里也没在家里舒服，带着焦虑出门那只会影响每一天的快乐心情。

这次中国两极万里行，我开的是 吉利缤越PRO，一辆十万出头的钢炮SUV，有人说这种钢炮类型的车设计就是为都市青年设计的，外型炫酷，相对看着更紧凑。但是购买钢炮的群体一定是对生活有着更多追求，喜欢挑战，喜欢自由。广阔的天际线才是自己到达的目标。接下来跟着我走进这段特别的旅行故事 。

文章比较长，但是都是旅程中的真实感受，耐心看完必会受益。

刚出发时就有人问，开缤越PRO这样尺寸的车去自驾游能舒服吗？能完成这样的万里穿越自驾？十年前我就开着mini到达珠峰大本营，有什么不能完成的。一句话显示出对自己十多年自驾经验的自信。但是对这款国产十万元出头的车，单车行驶万里，不可预见的事如果发生，没有后援，的确有一定风险。自驾的人并不是盲目冲动，做好物资和心理的双重准备，就会把焦虑的危险降低到最低程度。即使遇见一些不可控的事，换个角度审视这些事就会成为我们自驾路上最难忘的记忆点。

当我行驶8600公里，带着满身尘土回到上海时，事实说明，这辆十万级suv不但能完成这样的长距离自驾，并且超出预期的出色。当我一趟趟往楼上搬从东北带回来的各种特产时，真不能相信这辆紧凑型SUV能装如此多的物品。

梅雨季节，潮湿闷热的江南，由于疫情，禁锢已久的烦闷持续发酵。逃离钢筋水泥的生活环境，走进草原，成了这个阶段最好的解药。

中国有个省份，拥有中国的两个极点，中国最北点和中国最东点。这个省份就是黑龙江。再把世界最美的呼伦贝尔大草原设计进线路，这条线路的丰富程度不亚于中国任何一条自驾线路。线路上有草原，有高山，有森林还有湖泊。行走在蓝天白云下，呼吸着报表的负氧离子。对于戴了几个月口罩的生活来说，那就是天堂。

“怎么什么车你开起来都有高级感？”家人坐在副驾驶称赞着我的驾驶技术。其实这辆车虽然只有十万出头，但是科技系统样样不缺，坐在车内，乘坐的舒适性和质感的确超出纸面的价格。

得益于缤越PRO的L2智能驾驶系统，在高速上轻松的行驶。第一站到达黄河入海口所在地东营市。一天时间从长江入海口到了黄河入海口。领略了两种壮美。

第二天到达北戴河，光着脚踩在沙滩上，晚上吃着鲅鱼水饺，美景和美食就是自驾路上的馈赠。

第三天的路有些长，1050公里。从北戴河出发时已经快九点，晚上七点多就开到了大庆。高速公路上，缤越PRO宽大的尾翼，给车辆更好的下压力，车辆行驶更加平顺。这段路程我们对于油耗控制的还算不错，到达大庆时只加了一次油。所以可以看着美丽的落日到达中国石油之城。

长途自驾，有一些阶段是转移的过程，中间玩的比较少，更多的是开车赶路，大多路况都是高速公路。由于长时间驾乘，需要车辆具备安全性舒适性和节油性。智能领航系统是解决长距离驾驶的非常好用的配置，可以让行驶更安全并且节省大量体力。两千多公里的路，一个人开车并没感觉吃力。还有一个配置很重要，胎压监测，可以实时了解轮胎状况，防止爆胎是长距离自驾最需要关心的事。缤越标配了胎压监测。有人问我，行李是如何装下的？其实汽车的空间只要合理利用，有无限的发挥空间，放倒第二排座椅，什么都解决了。

在大庆接上摄影师小巫老师，我们的旅行就真正开始了。一辆有趣的车，一位有趣的伙伴。没有理由不会有一次有趣的旅行。

本来计划当天开到海拉尔，过了齐齐哈尔后，我俩商量，途经的扎兰屯景色不错，多走100多公里就可以到柴河月亮小镇。立刻改变原来计划，朝着月亮小镇进发。自驾游就是这样，虽然会有一些规划，但是可以自由切换行程，只要想去，动一下方向盘就解决了。

进了内蒙，天气就开始变得琢磨不定，刚才的大晴天，忽然就变成暴雨，雨量的密集道路都看不见。当自动雨刷启动，自动大灯点亮。小巫也惊讶十万元车的配置原来如此齐全。看了我演示自动驾驶模式，几乎觉得不可思议。几十万的车才有的配置，这里都有。小巫就这样一路上开始路转粉，通过一次旅行对国产车有了全新的认识。

美景永远不会辜负那些热爱生活的人，出了蘑菇气高速出口，路况开始变得复杂。县道为主，道路狭窄并且时不时有些小坑。非常担心在落日前无法赶到月亮小镇。在多弯路况复杂的地方，除了高度集中精力驾驶，车辆的稳定性和刹车性能至关重要。当我们到达同心湖看着美丽落日时，伙伴和车都开始建立信任。

由于疫情原因，酒店住的人都很少。网上搜到一家可以将车停在院子里的小酒店。到了以后才知道两层楼的酒店里就只有我们这一间住户。看见有客人来，店主非常开心，很热情让我们随便挑哪间房间。

由于纬度原因，这里天亮很早，早上三点多就醒了，要拍日出必须在太阳出来前到达拍摄点。月亮小镇因为有很多湖，早上山里满是雾气。云海翻腾，群山若隐若现。还有重要因素，这里的景点几乎都是免费的，所以推荐大家尽早来这里转转。

走县道，出发前给车加满油非常重要。开出来一段，发现一个加油站，但是关着门，庆幸自己出发前将油加满的明智。从月亮小镇导航到额尔古纳，显示只有四百多公里，却预估需要十几个小时。路况的确相当难走。山路多雾。过了塔尔气后，是修路段，由于常年冻土，以前铺装道路，变得千疮百孔，有些段干脆就把铺装路面刨去，完全就是土路。路况和当年去珠峰时的搓板路炮弹坑有一拼。更糟糕的是树荫会洒在路上，干扰对路面坑洼的判断。几次轮胎强力撞击，当时担心旅程刚开始就会因为车辆受损被迫暂停。当我们开到牙克石重新走上平整的国道时，再一次对缤越PRO有了更多的认识，无论是悬挂还是轮胎，都经受住了考验，我们之间的信任又增加了好几成。

额尔古纳藏蓝色的天空非常特别，以前在西藏见过。当地朋友孙老板热情的接待，缓解了我们一路的疲惫。额尔古纳湿地落日是对我们的回报，阴云密布的天空突然露出落日光辉，那种喜悦相信看到文章这里的你一定感受到过。很多美景需要的就是不放弃和多坚持一会。还有要坚信越是特别的天气，越能看见不一样的景色。不用去抱怨我们的每一种遇见，每一种遇见都独一无二！

听了朋友建议，住在额尔古纳，价格又便宜住的还舒服。早上四点多迎着日出出发了。去黑山头的路上，车的影子被拉得很长，车内响起呼麦的音乐让路边的景色显得更加苍凉。成群的马和羊奔跑在草原上，如画笔勾勒出草原上最美的画卷。

来到最美的草原，一定要走最美的边境公路。如果用百度或高德搜室韦就会给指引到另外一条更好走的公路上去，不少人就这样错过了这段人间美景。这条路旁边就是俄罗斯边境的界河，疫情期间建议大家走这条路时，将手机打到飞行模式，不影响拍照，还能保障安全。路边有大片油菜花和麦田，麦田据说是电影《白鹿原》的取景地，闭上眼睛站在油菜花海或者麦田中，可以听见风吹过的声音，可以感觉到大自然的韵律。在油菜花海中一定小心蜜蜂，蜜蜂的数量是你用手机随意拍摄都可以拍摄到蜜蜂的数量。摄影师小巫就被蜜蜂蛰了，起初他还对这种体验很开心，可是过了几天，眼睛肿得快看不见了，才真正领略了蜂毒的厉害。

临江是比室韦更北面的一个屯子，百分之八十都是俄罗斯族，由于这里有呼伦贝尔最美的落日，所以我们下午就到达临江屯。路过一家列巴房，进去看看列巴如何做的，进去后才发现原来这里还有住宿，决定住下了体会地道的俄罗斯生活。木格楞的木屋飘着列巴的香气。临江的落日果然名不虚传，站在南山上，和俄罗斯隔江相望，可以看见俄罗斯边防哨所，江面有俄罗斯巡逻气垫船驶过，泛起层层波浪。落日的余晖染红了江面，也温暖着在场每一个人的心。

这段时间还有件特殊的事情发生，最大最亮的彗星会经过近日点，在西北的天空肉眼可见。许多星空摄影爱好者不远万里到达这里，就为了在能见度更好的高纬度地区拍摄到最美彗星。到达临江屯时就开始停电，但是对生活很不方便的事情，却给我们拍摄星空提供了最好的条件。那天万里无云，没有月亮，加上停电，几个条件叠加成为最好的拍摄条件。在山顶拍摄时恰巧遇见一位天文爱好者，给我们指点后，迅速就找到了彗星的方向。11点多我们拍好星空回到酒店时，电来了。旅行中无论遇到什么事，换个角度审视，发现都是最好的安排，让我们体会不一样的生活，让我们学会耐心的等待，学会换些角度思考问题。带着这些收获回到一直生活的地方，就会发现更多生活中的美好。

俄罗斯早饭后，和房东挥手告别，向老鹰嘴前进。老鹰嘴是临江屯附近的网红打卡地。都是土路，车很少，信号不好也无法导航，只好问遇见的车辆。见到三辆SUV向反方向开，摇下车窗，问老鹰嘴是不是在前面，他们说他们距离还有一公里，由于路太糟糕就不去了。出来自驾怎么能轻易放弃？要不要和我们一起返回去看看能不能进去？他们拒绝了，看着他们他们远去的烟尘，我依然果断的朝着老鹰嘴方向开去。开进去有一些小难度，运用好技巧，难度没那么大，我们钢炮级别的缤越PRO，一直开到最深处。真为那些半路放弃的人可惜，就差一公里，就错过了本来可以拥有的美景。

恩和俄罗斯乡，有保护更加完好的俄户家庭，非常古老的木格楞房子，建设过程中，木头之间放入苔藓，苔藓随着环境温度的改变调节着室内温度。让屋子可以保持冬暖夏凉。旅行就是从自己熟悉的地方去别人熟悉的地方，去的地方越是有特色，越是和自己平时生活的环境不一样就越有吸引力。旅游目的地保护好自己原有特色就是最好的发展。

根河是中国的冷极点，最低温度可以达到零下58度。到达根河前，路边看见有一大片非常美丽的湿地，又没有门票，就开车下去。平静的水面倒映着树木群山，路边偶得的景色往往成为旅行中的记忆亮点，这就是自驾旅行的魅力，找到一些免费的景点，这些景点的美丽远远超过那些人山人海的打卡点。根河源湿地公园内有鄂温克驯鹿部落，这个部落目前一共只有两百多人，母亲带着两个儿子，在森林中照顾着几十头驯鹿。驯鹿长得很高大，但是很温顺，鹿角毛茸茸的摸上去很柔软。难怪圣诞老人要选驯鹿作为拉车的伙伴。夏天的森林中蚊虫很多，驯鹿人会把驯鹿召集到一起，在中间点上一堆火，用特殊的草熏出的烟可以驱赶蚊虫。

根河去满归的路上，由于沉降路面变成了波浪状，在这上面开车如同在海里冲浪。稍有不慎就会撞击前后保险杠，严重的会敲漏油底壳。在这种沉降道路行驶一定要小心，可以采取斜上斜下的方式。这种道路对车辆是综合考验，无论是悬挂的支撑，还是快速的动力输出再到快速制动都有很高的要求。和这辆十万出头的钢炮一起共同走过了快5000公里，彼此越来越信任。小巫老师从开始不太愿意开车，到后面即使不太好开的路段，都主动要求开车。一边开还一边夸这车开着太舒服了。

进入黑龙江境内，道路变得非常好，安静的大兴安岭回荡着钢炮发出的轰鸣声，带着一路走来的喜悦，和对奔向中国最北点的渴望。漠河是中国最北的城市，进入漠河时防疫查的非常严，后来才知道大连的疫情波及到了黑龙江，鹤岗发现疫情，刚好在去东极抚远的必经路上。为了安全只好放弃后续旅程。北极村就成了此次中国两极万里行到达的极点。这里有最北邮局，有最北供销社，还有最北限速牌。和北相关的标志随处可见。到了这里就真正找到北了。

选择住在东北民宿，东北大炕很有特色，满屋悬挂的全国各地自驾俱乐部的旗子就知道往年这里有多热闹。由于疫情，各地的酒店关了不少，只有这些自家的酒店继续坚持。房东赵姐很热情，还从后院摘了水果和蔬菜给我们吃。在漠河遇见一位开高端进口SUV的车主，问了我开什么车，我说开的吉利缤越PRO，就直接轻蔑的说，中国车不行，开不了一年就坏了。我说你这是从哪来的概念？国产汽车的品质这些年有了长足的提高，大部分性能都不输合资品牌，在某些功能上已经处于领先地位。并且一路已经行驶了5000多公里，经历了各种路况，越开越有信心。并且中国自主品牌的进步，几乎每个人都成为了受益者，因为这些年无论是进口还是合资都因为中国自主品牌的崛起不敢漫天要价了。当享受带来价格福利时，要知道这和国产自主品牌不懈努力密不可分。你可以不买自主品牌，但是每一个人的支持，才会让中国汽车工业持续发展，总有一天如华为一样成为国货骄傲。

中国两极万里行，由于疫情，被迫中断，万里之行，让我带回满满的感受。疫情更多的是在改变我们的内心，其实美景依然还在那里，生活的美好依然在那里。缤越PRO穿过万里，领略中华大地的美好，通过各种路况，验证自己过硬的品质。

钢炮般的人生何止城市的钢筋水泥，更可以驰骋在日出与晚霞下的草原和森林！